Wątek: Toyota Corolla 2.0 TS Hybrid - raporty spalania i wrażenia z jazdy

[przemGoku]

Wg mnie samochód bardzo przyjemny w codziennym użytkowaniu, a spalanie bajka. Civiciem, którego też bardzo miło wspominam, na 49 litrach, tylko kilka razy udało mi się złamać barierę 800km na jednym baku.

[Czestek]

Ostatnie 10 lat jeździłem RX300, więc co do spalania... Sam rozumiesz... Jest zdecydowanie lepiej ;-)

[przemGoku]

Ostatnie 10 lat jeździłem RX300, więc co do spalania... Sam rozumiesz... Jest zdecydowanie lepiej ;-)

[Arturas]

Nie wiem jak wy to robicie... Ja jeżdżę głównie po mieście, a mniejsze spalanie mam poza miastem na drogach gdzie jadę na tempomacie 90 +/- 10 km/h. Mój zasięg na baku to 600 km. a średnie macie poniżej. Zimą to mi pali jakby miała dziurawy bak.

[przemGoku]

Nie wiem jak wy to robicie... Ja jeżdżę głównie po mieście, a mniejsze spalanie mam poza miastem na drogach gdzie jadę na tempomacie 90 +/- 10 km/h. Mój zasięg na baku to 600 km. a średnie macie poniżej. Zimą to mi pali jakby miała dziurawy bak.

Mi też w mieście pali więcej, ale na szczęście samochód służy mi głównie do przelotów na większe odległości. Jak już mam do zrobienia tylko kilka km, to wolę się przejść. Do Twojego spalania to się nigdy nie zbliżyłem. Mój rekord to 5.41, ale to był przejazd A4.

[przemGoku]

Na screenach masz, grudzień, styczeń i luty. Pali więcej, ale też bez jakiegoś szału.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

[Czestek]

Nie wiem jak wy to robicie... Ja jeżdżę głównie po mieście, a mniejsze spalanie mam poza miastem na drogach gdzie jadę na tempomacie 90 +/- 10 km/h. Mój zasięg na baku to 600 km. a średnie macie poniżej. Zimą to mi pali jakby miała dziurawy bak.

Ja mam stare 1.8, dla jasności.

Może jeździsz w trybie sport? Może wozisz niepotrzebne graty? Może masz niedopompowane koła? Może za mocno hamujesz?

@przemGoku a te 1033 to w trybie ECO?

Generalnie jeździsz w tym trybie?

Ja tylko jak faktycznie na dwupasmówkę wpadam i wiem, że będę jechał z mniej więcej stałą prędkością to ECO, ale w mieście NORMAL.

[przemGoku]

@przemGoku a te 1033 to w trybie ECO?

Generalnie jeździsz w tym trybie?

Jakiś miesiąc po wyjeździe z salonu ustawiłem na ECO i tak się już w tym trybie przemieszczam. Nie zauważyłem znacznej różnicy w stosunku do NORMAL. Na SPORT, czy jak się to tam nazywa, nie przełączyłem nigdy, no bo nie jest to żaden bolid, więc uznałem, że ten tryb jest mi zbędny. Jak potrzebuję żeby się lepiej zebrał, np przy wyprzedzaniu, to wystarczy mocniej depnąć i też idzie.

[Czestek]

Nie, no tu się nie zgodzę. Jest zdecydowanie duża różnica między trybami i na Normal w mieście i dużym ruchu jeździ się sprawniej.

[przemGoku]

Nie, no tu się nie zgodzę. Jest zdecydowanie duża różnica między trybami i na Normal w mieście i dużym ruchu jeździ się sprawniej.

Co masz na myśli pisząc sprawniej?

[Czestek]

Nie, no tu się nie zgodzę. Jest zdecydowanie duża różnica między trybami i na Normal w mieście i dużym ruchu jeździ się sprawniej.

Co masz na myśli pisząc sprawniej?

Dużo szybsza reakcja układu na naciśnięcie pedału gazu. Owszem, podobny efekt uzyskam depcząc mocniej w trybie ECO, ale... to zajmuje więcej czasu (a  nie zawsze jest) i mam wrażenie, że w trybie eco (szczególnie przy niższych prędkościach) układ napędowy jednak ogranicza moc przekładaną na koła.

Na moje oko "idzie" mniej prądu z akumulatora i silnik elektryczny mniej wspomaga silnik benzynowy.

W trybie ECO auto jest zdecydowanie bardziej mułowate - co w sumie jest czasem plusem, bo można mniej delikatnie traktować pedał gazu, bez ryzyka, że od razu włączy się ICE. Tym niemniej jednak jako świadomy użytkownik czasem wolę, by aku oddawało prąd sprawniej.

[przemGoku]

Na moje oko "idzie" mniej prądu z akumulatora i silnik elektryczny mniej wspomaga silnik benzynowy.

Czyli, jeśli dobrze rozumiem, tryb NORMAL jest bardziej eco niż ECO?

[Czestek]

Na moje oko "idzie" mniej prądu z akumulatora i silnik elektryczny mniej wspomaga silnik benzynowy.

Czyli, jeśli dobrze rozumiem, tryb NORMAL jest bardziej eco niż ECO?

Raczej odwrotnie.
Mniej prądu (w EKO) do rozpędzania się = więcej prądu na żeglowanie. A że w EKO się tak mocno (zwykle) nie rozpędzasz, to nie ma znaczenia, że trwa to dłużej.

[przemGoku]

Raczej odwrotnie.
Mniej prądu (w EKO) do rozpędzania się = więcej prądu na żeglowanie. A że w EKO się tak mocno (zwykle) nie rozpędzasz, to nie ma znaczenia, że trwa to dłużej.

Źle przeczytałem. Wydało mi się, że miałeś na myśli tryb NORMAL hehe.
PS: Czyli tryb ECO jest idealnie skrojony pod moje wymagania.

[Czestek]

Na to wygląda.
Jeździłem na EKO ale w dużym ruchu, w mieście miałem trochę taki efekt jak na starej skrzyni hydro - zanim się zastanowi, zmieni przełożenie i auto zacznie jechać, to to za długo trwa...

Mnie to bardziej brakuje tego co mają Tesle - albo regulowanego albo znacznie bardziej agresywnego trybu rekuperacjji/hamowania.
Nie miałbym nic przeciwko temu by puszczenie gazu = maksymalne możliwe odzyskiwanie energii przez MG.