Wątek: Czas oczekiwania na auto

[Colin]

Zapłacić 40k za użytkowanie 2

Jeśli mówimy o kosztach to nie wspomniałeś jaki kabarecik następuje przy zdawaniu pojazdu i jakie są koszta najdrobniejszej ryski na lakierze, tapicerce czy plamki na kanapie nie wspominajac o wycenie faktycznych uszkodzeń.

[Konrad62]

traci na wartości mniej niż 20k

Chyba raczej 30-35

Najtańsze CHR II są po około 103k pln, kiedy nowy z wyprzedaży rocznika 25 można dostać za 116k.
Camry Executive jakieś 25k traci na wartości przez 1-2 lata.

Jaka Toyota w 2 lata traci 30k na wartości? Dostawczaki Stelantis to nie Toyoty.

Może Prius 5gen, ale to ma znikomy popyt no i CHR II PHEV kompletnie zjada go jeśli chodzi o cenę.

[pawelll]

[/quote]

nie wspomniałeś jaki kabarecik następuje przy zdawaniu pojazdu

Nie demonizujmy tematu. Nie wiem jak w KINTO (będę wiedział za 2-3 tygodnie jak koledzy będą oddawać). Ja oddawałem w sumie 3 samochody po 4 letnich wynajmach w LeasePlan (przebiegi >>150kkm). Nie było żadnych problemów ani nadmiernych wycen. Miesiąc temu oddawałem Octavię- kilka rys i odprysków na lakierze (na różnych elementach), dwie długie rysy na drzwiach (bez wgniecenia) - koszt ok. 700 PLN netto (wyceniają utratę wartości).

[pawelll]

Jaka Toyota w 2 lata traci 30k na wartości? Dostawczaki Stelantis to nie Toyoty

Rozumiem, że każdy fan marki uwąża że jego samochód jest najlepszy a gdyby chciał go sprzedać to nic na nim nie straci.
Ale fakty są inne.
35% w trzy lata to i tak dobry wynik
https://poleasingowe.pl/blog/ktore-marki-traca-najmniej-na-wartosci-ranking-2025/

[Konrad62]

Dobre źródło, takie w ogóle nie stronnicze, to przecież nie tak że strona sprzedająca pojazdy poleasingowe będzie reklamować swój produkt i reklama właśnie to jedyny powód istnienia tego wpisu. Sprzedaż konsumencka na tej stronie jest znikoma więc skąd mogą mieć pełne dane?

No i 3 lata to nie 2 lata, różnica 50% oraz koniec gwarancji  producenta.

Czytanie z zrozumieniem.

[pawelll]

OK, nie będę dalej dyskutował.
Jeśli chcesz sam poszukaj w internetowych.
Weź tylko pod uwagę że w latach 2020-24 rynek był totalnie zaburzony. Przez pandemie i szalone podwyżki nowych samochodów.
2 letnie Punto jakie kupiłem żonie w 2016 (za ok 60% ceny pierwotnej) w 2022 roku mogłem sprzedać za taką samą cenę.

[Konrad62]

Porównałem ceny 2-letnich aut z Otomoto do aktualnych cenników aut nowych, nie widać aby nowe Toyoty traciły na wartości 35k w takim okresie, nawet przy przebiegach zbliżających się do limitu gwarancji.

To co się działo ileś lat temu nie wiem jak ma wpływać na aktualne ceny aut nowych i 2-letnich. Kiedyś kompakt kosztował 40k.

Najem długoterminowy czy leasingi konsumenckie są dla ludzi którzy godzą się na płacenie ceny premium za użytkowanie nowego auta gdy nie mają na to środków, trzeba to sobie powiedzieć jasno i tyle. Nie jest to opłacalne, bo nie może być z założenia.

[pawelll]

Porównałem ceny 2-letnich aut z Otomoto do aktualnych cenników aut nowych,

Czyli porównałeś ceny wywoławcze (transakcyjne są co najmniej kilka procent niższe) samochodów kupionych 2 lata temu w końcówce górki cenowej z aktualnymi promocyjnymi cenami samochodów - skorygowanych zauważalnie na skutek sytuacji rynkowej.
Poza tym pisząc o 35 tys patrzyłem na samochody w cenach 140-150 tys - czyli utrata ok. 25% (teraz zauważyłem, że o CHR pisałeś - jesteśmy w dziale Corolla)

[Colin]

W ramach przypomnienia to polecam jednak odbierać nowy samochód z czujnikiem lakieru lub osobą doświadczoną w tym temacie by na pierwszym przeglądzie nie okazywało się, że auto miało przygody o których Klient nie został w całości poinformowany. A wychodzą naprawdę ciekawe kwiatki które potem po roku ciężko udowodnić

[Krisman]

Po jakim roku, po wyjeździe z salonu już działa "do bramy i się nie znamy". W 2009 roku osobiście to przerabiałem z "fabrycznie nowym" autem.