Wątek: RAV4 2019 - dodatkowe felgi

[Techniczny]

Co robicie?

Zamieniam na opony całoroczne bo mam napęd  4x4 i mieszkam w terenie z podjazdami .

[hardtmuth]

Dlatego uważam, że 4x4, by mi nie pomógł, bo akcja:
1. zawis zrobiłem na osłonie silnika, koła przednie praktycznie nie dotykały ziemi - wbiłem się w zaspę z rozpędu. Wątpię, by 50 czy ile tam Nm tylna oś dało dało radę przepchać auto.
2. Wpadłem w rów, auto bokiem stało przechylone, też wątpię, żeby dało się wyciągnąć z tego samym napędem. A śniegu było tyle, że auto wycierało ślad na drodze podwoziem.

Pozostałe akcje - wszystko perfekt w śniegu na samym napędzie 4x2 .

[wszim]

Nie sprowadzaj sytuacji do absurdu. Auto zadachowane też samo nie wstanie, natomiast na 99% trudnych warunków napęd na wszystkie 4 buty to jest majstersztyk. Poza tym to nie tylko kwestia samego napędu ale także sposobu przekazywania momentu obrotowego do poszczególnych kół. Wg mnie elektronika i algorytmy świetnie sobie w rav4 radzą.

[lol19pl]

Wątpię, by 50 czy ile tam Nm tylna oś dało dało radę przepchać auto.

Zdziwiłbyś się ile potrafi zrobić traktor mający 50KM i połowę tego momentu, co silnik elektryczny, w dodatku nie od zera i dużo większą bezwładnością. Te 50KM starczy aż nadto.
Każdy rodzaj awd względem fwd w zimie to przepaść, szczególnie na kopnym śniegu, bo wtedy w fwd tylne koła, nie dosyć, że nie pomagają, to działają jak kotwica, bo też w tym śniegu siedzą i generują opór.

[Krisman]

Dodam nieśmiało,  że nie tylko zimą 

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[hardtmuth]

Pomiędzy KM, a Nm jest subtelna różnica , ale wiem, że na pewno macie rację. U mnie chciałem nakreślić sytuację, że 4x4, by mi w kryzysie nie pomogło i tak, a inne sytuacje dało radę lub ich nie prowokowałem, bo podejrzewałem, że będzie źle.
 
Kolejny raz rav4 kupię z 4x4, ale kiedy to będzie - na pewno jeszcze wiele lat, a może wtedy highlander .

[krzysp3]

Musiała? Nie dyskutuję ale zawsze byłem przekonany, że w Skandynawii opony kolcowane są owszem dopuszczalne ale nie obowiązkowe.

Fak, że było to sporo lat temu kiedy zimy były naprawdę śnieżne. Zapewne bardziej chodziło jej o uniknięcie ewentulanego (wysokiego) mandatu zależnego od decyzji patrolu policji. Raz wystarczyło, że zmienili organizację ruchu drogowego w okolicach Oslo i nie zauważywszy nowego (tymczasowego) znaku, moja siostra przejchała kilkanaście metrów zamkniętą drogą (zakaz wjazdu). Mandat zabolał - ponad 5000 NOK (wówczas 2500 zł). 

[Ludwik55]

Mam wersję komfort + style na kołach 225/60/18
Na zimę wolałbym 225/65/17
Tak robiłem w poprzednim samochodzie o 1 cal mniejsze.
Tutaj Toyota coś się burzy i straszy homologacją.
A przecież gdybym nie dokupił pakietu Style to właśnie miałbym 17 cali.
Wolę mniejsze z dwóch powodów, są tańsze i profil 65 lepszy na zimę.
Co sądzicie, można kupić 17?

[Krisman]

Możesz, a jak skorzystasz z wyszukiwarki (hasło homologacja,  itp) to zrozumiesz dlaczego.
Osobiście jednak polecam Ci zostanie przy zalecanych:
1- różnica w cenie niewielka
2- różnica w wysokości ścianki bocznej niby o centymetr z haczykiem większa, ale już sama średnica koła mniejsza (-2.9 mm -0.40 %) Różnice pomijalne w tłumieniu i bezpieczeństwie ( na delikatny + dla 17" tłumienie, ale na delikatny +" dla 18" bezpieczeństwo)
3- wymienne/zamienne felgi (w tym można koło włożyć jako zapas w razier "W" ( ale to na własne ryzyko)
4- logistycznie łatwiej operować tym samym rozmiarem
5...zrobisz jak uważasz, wiedz że możesz

[Ludwik55]

Rzeczywiście rozsądniej będzie trzymać się już przepisów, zwłaszcza że profil 60 nie jest mały.
Ale indeks nośności opony chyba może być inny, zwłaszcza że będzie większy 104 a w homologacji jest 100. Większość opon premium ma 104.
Czy konieczny rant ochronny?

Co do felg to przeczytałem ten wątek i jestem pod wrażeniem jak koledzy kombinują z szerokością felgi, et i otworem centralnym, czy to w ogóle bezpieczne?

Wybiorę jak każe fabryka 7x18 5x114,3 et 35 i 60.1

Pzdr

[firek]

Ale indeks nośności opony chyba może być inny, zwłaszcza że będzie większy 104 a w homologacji jest 100. Większość opon premium ma 104.

To ma być minimum 100. Więcej oczywiście możesz założyć

[Krisman]

Też mam fabryczne rozmiary (Dezent) zresztą kupione w Toyocie z Homologacją pod RAV4.
Wszystko 1:1 pasuje, łącznie z nakrętkami OE.
DEZENT TA silver

[Ludwik55]

Te felgi wybrałem dotąd nie kupiłem bo liczyłem że stanieją a zdrożały
Jakie to opony, nie widzę na zdjęciu
I jakie czujniki, czy oryginalne czy takie co można sklonować, co wydaje się lepszym rozwiązaniem i tańszym
Pzdr

[Krisman]

To komplet z nokianami i ori czujnikami kupiony z autem w Toyocie ( wtedy 6kpln kosztowały minus jedna gratis, czyli 4.5kpln za komplet)

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[strzmiele]

Też mam fabryczne rozmiary (Dezent) zresztą kupione w Toyocie z Homologacją pod RAV4.
Wszystko 1:1 pasuje, łącznie z nakrętkami OE.
DEZENT TA silver

To takie same felgi jak moje  ... Nadchodząca zima będzie juz ich trzecią... (wtedy opisywalem to tutaj)