Wątek: Skrzynia MMT - Corolla, ale też Auris Yaris Aygo i inne

[rrr7]

Problem ze skrzynią MMT  . Pacjent : Toyota Corolla 1.4 2004

Tak więc , po dłuższej jeździe (szczególnie w korku) i hamowaniu do jedynki włącza się "tryb awaryjny" skrzynia przełącza się na N . Tak po 20-40 km zależnie od ruchu na drodze. Trzeba wyjąć kluczyk ze stacyjki poczekać 1-3 min, aby móc dalej kontynuować jazdę.

Zrobiona została pełna kalibracja , auto zachowuje się poprawnie , pełza bez problemu, zmienia biegi płynnie, żadnych innych objawów , niestety na w/w problem to nie pomogło - dalej potrafi zapalić się czerwone kółeczko zębate i przełącza na N.

Obstawiam że to siłownik/wysprzęglik (luzy?, czujnik?, siłownik?). Czy ktoś w woj.pomorskim zajmuje się regeneracją tego cuda .

[ewemarkam]

Sprzęgło się przegrzewa, takie zabezpieczenie żebyś go nie spalił. Jak jedziesz w korku to podjeżdżaj dopiero jak przed Tobą zrobi się luka na jedno / dwa samochody. Ten typ tak ma.

[mech z toyoty]

sprzęgło sie nie przegrzewa - bzdura, ten typ tak niema, po prostu wpada w tryb awaryjny to nie jest żadne zabezpieczenie tylko usterka ,kto wymyśla takie rzeczy pozdrawiam

[ewemarkam]

W takim razie musiałem to pomylić z inną skrzynią. Przepraszam za wprowadzenie w błąd. Jakiś czas temu szukałem małżonce automatu i każda marka samochodów ma swoje patenty.

Sterownik wypluwa jakieś błędy?

[rrr7]

Przed, po i w czasie zdarzenia komputer pokładowy ECU nie pokazuje , ani nie zapisuje żadnych błędów 

[rrr7]

Obawiam się  że ECU pokazuje jedynie błędy silnika (sygnalizowane ikoną silnika) , a tu jest problem z siłownikiem (elektroniką lub czujnikiem) - jest to sygnalizowane ikoną koła zębatego. Nie wiem czy można to jakoś poza ASO odczytać i czy jest ten błąd gdzieś zapisywany , bo jeśli nie to będzie widoczny jedynie w momencie wystąpienia  :(