Wątek: Corolla 1.2

[grzes74]

Trochę głupio może zaczynać taki wątek ... ale ktoś w ogóle rozważa.

Ja mam doświadczenie z małymi turbo benzynami  (inne marki)- całkiem pozytywne (w sensie tzw. trwałości).

 Przy tych promocjach jakie teraz są i 20 - 30 tys dopłaty do hybrydy. Hm... ciekawa opcja, zwłaszcza jeśli nie jeździ się wyłącznie  czy w większości po mieście.


Jak dla mnie (mój sposób eksploatacji: moje trasy i  mój styl jazdy) taki TS 1.2 ma potencjał na średnie między 5,5 a 6,5 na 100 - zwrot inwestycji w hybrydę po 8 - 10 latach...
Oczywiście reakcja na gaz w relacji do HSD będzie gorsza, zwłaszcza do 2.0, ale na pewno jest znacznie lepiej niż w "wolnossących zwykłych" 1.6.

W tym tygodniu będę miał okazję pojeździć takim kombi z 6M, mam nadzieję.
Ale może ktoś już jeździ?

[pawel_zg]

Ja czekam na takie auto, TS 1.2 Comfort Style i Tech. Uważam, że cena bardzo dobra za takie wyposażenie i porównując do tego co w tych pieniądzach oferują inne marki. Oczywiście autem wcześniej jeździłem i jeździło mi sie rewelacyjnie. Wcześniej testowałem Avensis 1.8 kombi - krótko mówiąc muł , to auto nie jechało. W dodatku czuć że to już stary model. A Corolla bądź co bądź nowy model i długo będzie świeży.
Corollka fajnie przyspiesza , swietnie sie trzyma drogi , wielka przyjemność jazdy tym silnikiem.
Zamawiałem ją jeszcze po starych cenach a teraz od września wszedł delikatny rabat.

[sebavfr]

Trochę głupio może zaczynać taki wątek ... ale ktoś w ogóle rozważa.

Ja mam doświadczenie z małymi turbo benzynami  (inne marki)- całkiem pozytywne (w sensie tzw. trwałości).

 Przy tych promocjach jakie teraz są i 20 - 30 tys dopłaty do hybrydy. Hm... ciekawa opcja, zwłaszcza jeśli nie jeździ się wyłącznie  czy w większości po mieście.


Jak dla mnie (mój sposób eksploatacji: moje trasy i  mój styl jazdy) taki TS 1.2 ma potencjał na średnie między 5,5 a 6,5 na 100 - zwrot inwestycji w hybrydę po 8 - 10 latach...
Oczywiście reakcja na gaz w relacji do HSD będzie gorsza, zwłaszcza do 2.0, ale na pewno jest znacznie lepiej niż w "wolnossących zwykłych" 1.6.

W tym tygodniu będę miał okazję pojeździć takim kombi z 6M, mam nadzieję.
Ale może ktoś już jeździ?

Gdzie dają taki rabaty na Hybrydę?

[grzes74]

Gdzie dają taki rabaty na Hybrydę?

Chodziło o różnicę w cenie między 1.2 6M  a hybrydą 1.8 (ok 20 tys do dopłacenia) i 2.0 DForce (ok. 30 tys do dopłacenia...)

[Remek]

1.2T dobrze jeździ w CHR, auto śmiga dynamiczniej niż wersja hybrydowa, mam już ponad 30tyś przejechane ale jak miałbym możliwość to wziąłbym 2.0l. Spalanie przy 80-110km to poniżej 6l.
CHR ma tryb sport w którym auto z 1.2 śmiga jeszcze dynamiczniej

[Oshty]

Jak jest to trzeba korzystać, owe rabaty są dostępne z racji zmian w 2020 roku co do kar za nadmiarową emisje g CO2/km.

Ponoć kara ma wynosic 90 euro na 1 gram co powoduje że samochody z silnikami benzynowymi w gamie toyoty mogą zdrożeć o 3600 euro.

Dlatego toyota decyduje sie na promocje ktora może pomóc ze sprzedaniem co zalega.

No chyba ze kara zostanie rozbita na wszystkie modele

[PingNoMore]

1.2T dobrze jeździ w CHR, auto śmiga dynamiczniej niż wersja hybrydowa, mam już ponad 30tyś przejechane ale jak miałbym możliwość to wziąłbym 2.0l. Spalanie przy 80-110km to poniżej 6l.
CHR ma tryb sport w którym auto z 1.2 śmiga jeszcze dynamiczniej

No proszę Cię. Wcześniej miałem Fiata Bravo 1.4 Turbo i to auto jeździło zdecydowanie dynamiczniej niż CH-R. Przyspieszenie CH-R 1.2   to kpina.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[grzes74]

Moja jazda TS-em niestety nie była możliwa... Ktoś wypożyczył wóz wcześniej. W zamian był HTB. Ale nie poddaję się - będzie jeszcze jedno podejście.

PS. Czy to Fiat Bravo 1.4 czy inne Megane TCe czy Octavia 1.4/1.5 TSI - tych samochodów nie kupuje się dla frajdy z dynamicznej jazdy, wg mnie mają jeździć w miarę sprawnie i przy tym nie spalać zbyt wiele paliwa.
Akurat Fiat w tym temacie jest trochę z tyłu, spalanie "starych" t-jetów mocno odstawało od innych.

Jakby chcieć frajdy z jazdy w Corolli powinna mieć ten 2.0 turbo 245 KM.....

A dynamika tej Corolli HTB - w jeździe na co dzień zupełnie wystarczająca. Średnie spalanie z zatłoczonego miasta 8.5 - 9.0. (W hybrydach miałem 5.8 przy mniejszych korkach).

[darek60]

i przy tym nie spalać zbyt wiele paliwa.

Kupujesz samochód i kierujesz sie wyłącznie zużyciem paliwa motorowery ,,palą,, mniej 

[pawel_zg]

Jako, że świeżo jestem po perypetiach z salonem ( opis w innym wątku ) na czas ?naprawy? jeździłem dwoma autami teoretycznie z tym samym silnikiem 1.2 . Pierwsze to CHR drugie Corolla.
Jak dla mnie zupełnie dwa auta , CHR mułowata , słabo reaguje na gaz a jazda Corolla to bajka , przyspiesza odrazu bardzo żwawo i tym autem jedzie sie po prostu przyjemnie, przy CHR nie ma tej przyjemności więc jeśli ktoś ma watpliwości co do tego silnika polecam iść i sie po prostu przejechać , jak dla mnie to dwa rożne silniki , na pewno w tym do Corolli sporo zmienili.

[Grzesiek C-HR]

Mam CHR z 1.2  turbo i jestem bardzo zadowolony. Natrzaskalem już 35 k km. Szczerze polecam. Silniczek jest genialny, mało pali, cichy i dynamiczny. Mój rekord 4 l/100 km  w trasie przy jednostajnej jeździe ok 70 km/h na dystansie około 100 km
Dynamika dla mnie wystarczjaca, bo od palowania po drogach mam motocykl...

[pireus]

bo od palowania po drogach mam motocykl...

:oWspółczuję rodzinie

[browar320iii]

Mam aurisa w kombi z 1.2 i jestem mega zadowolony z dynamiki i spalania napewno jedzie lepiej niż stare 1.6  chr-em 1.2 jeździłem i był mułowaty Auris jedzie dużo lepiej
Nalatane mam już prawie 80 tyś. km turbo powiedziało papa przy 66 tyś. km ale na szczęście jeszcze na gwarancji

[pawel_zg]

Szybko poszło turbo. A jakiś konkretny powód był ?

[browar320iii]

Nie dostałem informacji niestety
Ale auto było kupione od ASO i przypuszczam że nikt nie dbał o schłodzenie turbo itp plus przeciągnięta jedna wymiana oleju ale to takie moje gdybanie