Wątek: Aktywny tempomat, asystent pasa ruchu i inne wspomagacze.

[Krisman]

Na razie nie jestem do konca ustatysfakcjonowany bo sledzenie dziwnie sie zachowuje... póki jedzie za pojazdem to jest spoko ale gdy samochód poprzedzający sie zatrzymuje samochód zwalnia i nagle się wyłącza i przestaje zwalniać... trace zimna krew i sam zatrzymuje... chyba zgodnie z zasada powinien sie zatrzymac a po ruszeniu poprzedzającego powinno sie móc aktywować kontynuowanie jazdy... Trochę mnie to rozczarowuje bo liczyłem że z automatem to bedzie przyjemnie działać a póki co zonk...

O jakim Ty aucie pisałeś,  bo w RAVce hamuje do zera i jeśli nie minie więcej niż 2sek.   od zatrzymania to ruszą sam, jeśli zaś minie więcej, to wystarczy musnąć gaz lub przycisk tempomatu.
Widzę,  że mas aygo-x? Może coś źle włączasz,  lub nie masz aktywnego tempomatu?


Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[hardtmuth]

Tak, hamuje do zera, ale w instrukcji jest to też wyszczególnione, że w pewnych sytuacjach nieruchomych pojazdów może nie wykrywać prawidłowo i pewnie tutaj do tego doszło. Miałem tak już kilka razy. Póki jest ruch, jestem pewien, że dobrze wykrywa auto przede mną. Jak auto stoi całkowicie (ale nie mówię o jeździe w korku, tylko zza zakrętu auta stoją, to potrafi je przeoczyć). Trzeba wiedzieć jak system działa, by bezpiecznie korzystać .

Swoją droga, miałem ostatnio fajne hamowanie, docisnąłem mocno gaz, delta V była duża, ale zaraz zmienić chciałem pas z dojazdem do zderzaka, delta była tak duża, że auto zahamowało mi do zera i w czasie zmiany pasa, gdy puściłem hamulec (dohamowanie), to hamulec nie wrócił do góry... auto zatrzymało się do zera i dopiero potem mogłem ruszyć. Za mną w Q7 w lusterku wyglądało jakby popuścił , a też pomyślałem, że żal byłoby rav, bo dostałbym w narożnik i pewnie wyszłaby szkoda całkowita zaraz jak by auto na całej długości się zmieniło w równoległobok (nie prostokąt ;] ).

[grubar]

Nowy model (tzn MY23, który już produkują) ma dostać ulepszony TSS . Niestety same ogólniki wszędzie, nie można znaleźć opisów zmian.
https://www.toyota.pl/swiat-toyoty/nowosci/2022/toyota-rav4-2023
Raz piszą, że  MY23 dostanie "rozbudowane funkcje bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense" a potem "Nowe funkcje znajdą się również w zestawie systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense." Ja bym się jednak nie spodziewał nowych funkcji tylko dopracowania istniejących.

Edit: Z japońskiego opisu TSS MY23 (tłumacz Google):
1 Bezpieczeństwo przedzderzeniowe (funkcja wykrywania pieszych [dzień/noc]/rowerzysty [dzień], typ wspomagania unikania kolizji/fala milimetrowa metoda radar + kamera jednooczna)
2 Asystent śledzenia pasa ruchu [LTA]
3 Tempomat radarowy (ze wszystkimi funkcjami śledzenia prędkości pojazdu)
4 Automatyczne światła drogowe [AHB]
5 Asystent rozpoznawania znaków drogowych [RSA]

Chyba nic "nowego".

[lol19pl]

Ja bym się jednak nie spodziewał nowych funkcji tylko dopracowania istniejących.

Dla zwykłej hybrydy jedyna nowa funkcja to "Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) zyskuje układ zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach."
Tego w obecnej nie było. Plug in dostanie dużo więcej.

[OBI_FMJ_PL]

Swoją droga, miałem ostatnio fajne hamowanie, docisnąłem mocno gaz, delta V była duża, ale zaraz zmienić chciałem pas z dojazdem do zderzaka, delta była tak duża, że auto zahamowało mi do zera i w czasie zmiany pasa, gdy puściłem hamulec (dohamowanie), to hamulec nie wrócił do góry... auto zatrzymało się do zera i dopiero potem mogłem ruszyć. Za mną w Q7 w lusterku wyglądało jakby popuścił , a też pomyślałem, że żal byłoby rav, bo dostałbym w narożnik i pewnie wyszłaby szkoda całkowita zaraz jak by auto na całej długości się zmieniło w równoległobok (nie prostokąt ;] ).

Fajne? Wygląda na instrukcję, jak się zabić DZIĘKI systemowi...

[compucar]

chłopak ze szczegółami opisał jak nie należy zachowywać się na drodze, to tez ma wartość..

[hardtmuth]

Szczerze, niech za mną każdy trzyma odpowiedni odstęp (zgodny z przepisami) i będzie dobrze. Może kot wyskoczyć, matka z dzieckiem, czy maluch na rowerku.
Ja uwielbiam te systemy, poza tym po to jeżdżę RAV, a nie Fiatem 500, by właśnie w sytuacji awaryjnej mieć więcej kg i cm w przypadku kolizji.

I oczywiście nie pochwalam podjeżdżania dynamicznego komuś pod zderzak, ale była ciężka sytuacja z włączeniem się w pas ruchu.

[Markid]

Z tego co piszesz hamowanie awaryjne działa ostro i hamuje do zera - czy gdy się włączy to nie masz już możliwości nic zmienić ?
Zawsze mnie korci aby to wypróbować gdy jest pusto na drodze ale szkoda by było zrobić sobie z przodu harmonijkę - jak by nie zadziałało
W sumie to można na pustym placu postawić jakąś atrapę z tektury.

[marekj]

W sumie to można na pustym placu postawić jakąś atrapę z tektury.

Uważaj. Kartony też bywają zabójcze. W jakimś serialu było ;-)

[Markid]

Wiem, wiem, w końcu szafki pewnego szwedzkiego producenta to głownie tektura, a jednak coś tam da się na nich postawić

ps. wiem bo wczoraj wycinałem przepusty na kabel w szafce na domowy sprzęt sieciowy (router, AP wifi, rejestrator, ...) i nieźle się uśmiałem widząc co jest w środku - nawet płyta wewnętrzna dzieląca szafkę o grubości 1 cm - ma budowę plastra miodu - z tektury, pilśni i odrobiny wiórówki rzecz jasna.

[hardtmuth]

Widzę, że pierwszy raz poznałeś Ikea od środka .

Tylko raz mi zatrzymał do zera auto. Nigdy wcześniej tak nie było - widocznie było poważnie. Wciskałem gaz, ale nie reagował, nie chciał przyśpieszać tylko wyhamowywał dalej.
W poprzednich hamowaniach miałem mocniejsze i słabsze hamowania wykonane przez TSS, ale nigdy do zera.

Słyszałem historię o służbowych Aurisach (lata temu), w hybrydzie, które zrobiły takie właśnie hamowanie do zera jak było srogo.

[Markid]

Przeczuwałem, że ta niska waga - w sumie dość grubych ścianek - ma jakieś wytłumaczenie.

[firek]

Tylko raz mi zatrzymał do zera auto. Nigdy wcześniej tak nie było - widocznie było poważnie. Wciskałem gaz, ale nie reagował, nie chciał przyśpieszać tylko wyhamowywał dalej.
W poprzednich hamowaniach miałem mocniejsze i słabsze hamowania wykonane przez TSS, ale nigdy do zera.

Myślałeś kiedyś, żeby jeździć trochę ostrożniej?

[hardtmuth]

Na 2 lata i 37 kkm przejechane z TSS:
1x zadziałał do zera
2-3x zadziałał, że zaczął hamować sam, ale lekko
niezliczone razy krzyczał by hamować.

To jest niebezpieczne jeżdżenie? Nie myślę, by jeździć bardziej bezpiecznie.
Codziennie przemierzam obwodnice trójmiasta i należę do tych co raczej jeżdżą bezpieczniej, a przynajmniej trzymam odstęp i nie siedzę na zderzaku.

[firek]

Na 2 lata i 37 kkm przejechane z TSS:
1x zadziałał do zera
2-3x zadziałał, że zaczął hamować sam, ale lekko

Z tego wynika, że przez 2lata i 37k km prawie miałeś 3-4 stłuczki. To mało?