Wątek: Prius + bateria trakcyjna.

[pinipl]

Witam. Od pewnego czasu zauważyłem, że bateria trakcyjna w moim Priusie podczas dynamicznej jazdy ładuje się czasami do pełna(wszystkie kreski). Nie zauważyłem żadnych błędów na desce itp. Samochód jeździ normalnie. Czy to normalne? Pozdrawiam

[fazibazi]

Tak, normalne. Mam tak samo czasami   Skoro jest dynamiczna to raczej tylko przyśpieszasz i hamujesz.
Przyśpieszasz tylko na spalinie z lekkim wsparciem prądu i w czasie jazdy nie masz czasu na jej rozładowanie a hamujesz jak widać dość sprawnie mało używając klocków i bateria się ładuje...mamy przewagę ładowania (wbrew pozorom).
Jak chcesz dynamicznie to jeździj na PWR (bo po to jest) będziesz miał większy udział prądu w przyśpieszaniu i bateria będzie miała się gdzie rozładować.

[pinipl]

Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam

[priusowner]

będziesz miał większy udział prądu w przyśpieszaniu

Jestes pewny, ze w pwr mode jest jakis wiekszy udzial pradu w przyspieszaniu? W eco, normal i pwr mode jesli wcisniesz gaz w podloge to samochod bedzie przyspieszal dokladnie tak samo wiec system bedzie dawal tyle samo pradu. Jedyna roznica to reakcja na wcisniecie pedalu gazu ( w eco trzeba wiecej deptac czego ja osobiscie nie lubie) i w eco klima dziala mniej sprawnie. W pwr mode spalina jest czesciej wlaczona wiec aku jest bardziej naladowany i chyba tyle. Z tego co zauwazylem to tylko jak silnik jest zimny i wcisniesz bardziej gaz to wtedy naladowanie baterii bardzo spada (jest to zabezpieczenie przed palowaniem na zimno).  Kiedys czytalem, ze jakis koles uwaza, ze `najlepsze osiagi` sa jak sie jedzie w trybie PWR + skrzynia na B.  Z ciekawosci przelece sie kiedys w takim ustawieniu.

[fazibazi]

Jestes pewny

Nie.
Nie sprawdzałem tego w HA (jak będę pamiętał i miał "okazję" to sprawdzę prądy) ale zauważyłem, że przy pałowaniu (hamowanie,przyśpieszanie na max itp.) na obwodnicy, na PWR (prędkości powyżej 100km/h) drenuje dobrze baterię, kilka razy miałem w takiej sytuacji poniżej "standardu". Wiem o innym mapowaniu pedału gazu przy PWR ale zobaczę (albo niech ktoś inny sprawdzi) żeby potwierdzić czy na czystym EV przy ECO i PWR jest różnica w przyśpieszeniu (większy prąd właśnie) ja ja odczuwam ale to pojecie względne, nie patrzyłem wtedy na prądy.