Wątek: Problem z paskiem osprzetu 1.4 d4d

[8michall9]

Witam chcialbym ze wszystkimi sie przywitac jestem nowym uzytkownikiem forum. Prosilbym Was bardzo o pomoc z piszczacym paskiem wielorowkowym. Na zimnym silniku piszczy i faluje. Wymienione kolo pasowe, sprezarka klimatyzacji, alternator i pompa wody i dalej to samo. Moze ktos ma jakis pomysl pozdrawiam Michał

[yunior81]

A napinacz paska jest ok ?

[8michall9]

W tym modelu nie ma napinacza. Mechanik twierdzi ze regulacja jeat na alternatorze

[sebastiw]

dziwne, u mnie jest automatyczny napinacz. Wymiana paska to było kilka chwil.

[Jary59]

Przyczyny są tylko dwie: Niskiej jakości pasek lub za mały naciąg. Cudów nie ma, piszczeć nie może. Spotkałem się kiedyś w ASO z preparatem do pasków stosowanym aby nie piszczały, ale nie tędy droga.

[8michall9]

Jesli chodzi o naciag to sprawdzalem po mechaniku i faktycznie bardziej naciagnac juz sie nie da. Pasek z firmy skf. To juz drugi pasek w przeciagu 2 miesiecy. Dziwne jest to ze mocno naciagniety pasek przy odpaleniu po dluzszym postoju doslownie podskakuje

[skiba01]

dziwne, u mnie jest automatyczny napinacz. Wymiana paska to było kilka chwil.

Z tego co się zorientowałem podczas wymiany paska u siebie, występowały dwie wersje.
Prawdopodobnie przed FL napinało się pasek za pomocą alternatora, w wersjach po FL był już napinacz automatyczny. Ewentualnie był jakiś rocznik po którym zmienili rozwiązanie z manualnego na automatyczne.

[8michall9]

dziwne, u mnie jest automatyczny napinacz. Wymiana paska to było kilka chwil.

Z tego co się zorientowałem podczas wymiany paska u siebie, występowały dwie wersje.
Prawdopodobnie przed FL napinało się pasek za pomocą alternatora, w wersjach po FL był już napinacz automatyczny. Ewentualnie był jakiś rocznik po którym zmienili rozwiązanie z manualnego na automatyczne.

Dokladnie tak i byly dwie dlugosci paskow przed fl 1240 i po z tego co pamietam 1180