Wątek: RAV4 Hybrid zakup

[Skylog]

Niestety taki nasz los. Kupujesz nowe auto za 180k i musisz zabezpieczyć podwozie bo korozja, musisz okleić bo rysy i odpryski.

Sam mam w planach zaraz po zakupie okleić auto. Opcja full protection dla SUVa kosztuje 7700zł w Poznaniu i zawiera:
- przedni błotnik
- maska
- światła
- boczne nadkola
- słupek A
- lusterka
- progi
- wnęki klamek
- ranty drzwi
- górna część tylnego zderzaka

Oklejenie całego auta to koło 15k-20k zależy od modelu i uzgodnień. Jest to folia z 10 letnią gwarancją, samoregenerująca się pod wpływem ciepła. Przy wersji Selection z piano black to must have.

Ponawiam pytanie, dla osób z wersją Selection. Jak wygląda ecoskóra w użytkowaniu? Mam pewne obawy czy wytrzyma te kilka lat.

[tomekwu]

Moim zdaniem nic nie musisz zabezpieczać. Jeździsz, myjesz, raz na rok woskujesz czyli standardowa procedura 99% kierowców i auto wygląda normalnie.

[Arst]

Moim zdaniem nic nie musisz zabezpieczać. Jeździsz, myjesz, raz na rok woskujesz czyli standardowa procedura 99% kierowców i auto wygląda normalnie.

Też tak uważam. Raz do roku myję gruntownie auto ręcznie (gąbką, "na dwa wiadra"), potem glinkowanie, pre-wax cleaner, odtłuszczanie płynem IPA i na to 2 warstwy wosku - ja używam od kilku lat syntetycznego twardego wosku Soft99 Fusso Coat 12 months na wszystkich swoich autach. Jeśli auto jest garażowane, to wosk się utrzyma cały rok. Potem tylko mycie na myjni ręcznej wedle potrzeb, gdy auto zrobi się brudne i ewentualnie przetarcie quick detailerem dla efektu "wet look".

Po roku użytkowania RAV4 i 10tys. km, gdy ponownie nakładałem wosk to przy inspekcji lakieru nie zauważyłem jakiegoś dramatycznego zużycia, rys, hologramów,"swirli", itp. Ani lepiej, ani gorzej, niż w autach włoskich, czy amerykańskich (bo tylko z takimi mam porównanie).

Natomiast dramatycznie słabe są szyby w Japończykach - w RAVce podobnie jak w Suzuki, wystarczy odrobina piasku na wycieraczkach, aby porysować przednią szybę, nie wspominając o mikro-odpryskach od drobnych kamyków. W 10-letnim Fiacie przednia szyba wygląda podobnie (jak nie lepiej!) niż w rocznej RAV4

[SylB]

Natomiast dramatycznie słabe są szyby w Japończykach - w RAVce podobnie jak w Suzuki, wystarczy odrobina piasku na wycieraczkach, aby porysować przednią szybę, nie wspominając o mikro-odpryskach od drobnych kamyków. W 10-letnim Fiacie przednia szyba wygląda podobnie (jak nie lepiej!) niż w rocznej RAV4

Ja nanoszę na szybę taki preparat (coś jak niewidzialna wycieraczka), dosyć się to sprawdza. O wiele, rzadziej używasz wycieraczek a i sama wycieraczka się "ślizga po szybie". Na odpryski nic nie poradzisz, ale zdecydowanie mniej rysek.

[fazibazi]

Odświeżę bo nie chcę zaśmiecać nowym tematem. Interesuje mnie RAV4 HSD i chciałbym się trochę więcej dowiedzieć o jej wersjach wyposażenia. Chyba pierwsze modele były po 2016 tak? Czy pojawiał się szklany dach, aktywny tempomat i światła full led? Macie pod ręka jakiegoś linka do wersji wyposażenia (nie tych najnowszych oczywiście). Premium->Prestige->Selection? A i techniczne, gdzie dokładnie jest bateria HV? Pod siedzeniami czy gdzieś w przestrzeni bagażowej?

[nessip]

Cześć, podepnę się pod ten temat z dwoma pytaniami. Mam w planie zakup Executive, AWD, Hybryda ale pytania dotyczą bardziej kwestii stylistyczno/użytkowych niż techniczno/jezdno/ekonomicznych. Nooo może ekonomia też jest istotna.
1. Czy warto brać JBL audio ? Czytałem mnóstwo sprzecznych opinii ale głównie o audio w CH-R lub innych a raczej w sprawie RAV4 to mało kto się wypowiada. Czy warto dopłacić ? I czy ktoś wie, czy system jest montowany już w fabryce czy rozbierają pół auta już u nas w PL żeby audio wsadzić?
2. Kolor - Pure White czy White Pearl. Biorąc pod uwagę trwałość lakierów mam pewne obawy na przyszłość w kwestii ewentualnych poprawek itp...zawsze łatwiej biały niż odpowiednio dobrać perłę... Co o tym myślicie ?
Z góry dzięki za uwagi/spostrzeżenia.

Pozdr,
n.

[Kiełek]

1. Nie warto, choć oryginały to szajs. Wystarczy wymienić głośniki na markowe, żeby uzyskać efekt co najmniej taki sam jak przy JBL. Koszt elementów ~700PLN. Poczytaj temat Rav4 V Nasze modyfikacje.
2. Bierz ten, który Ci się bardziej podoba. Metodologia i technologia doboru lakieru i lakierowania poszła sporo do przodu, w "normalnej" cenie można pomalować bez różnicy w odcieniu.

[nessip]

Nie warto, choć oryginały to szajs

serdecznie dziękuję za podpowiedź/odpowiedź.

Poczytaj temat Rav4 V Nasze modyfikacje.

przejrzałem cały temat...aż głowa boli ile różnego rodzaju usprawnień można/należałoby zrobić Nigdy nie kupowałem nowego auta i wydawało mi się, że przy takiej kasie to człowiek powinien mieć wszystko fajnie i dobrze a tu się okazuje, że jednak mnóstwo trzeba jeszcze poprawić. Dzięki jeszcze raz :D

Pozdr,
n.

[Maver27]

przejrzałem cały temat...aż głowa boli ile różnego rodzaju usprawnień można/należałoby zrobić  Nigdy nie kupowałem nowego auta i wydawało mi się, że przy takiej kasie to człowiek powinien mieć wszystko fajnie i dobrze a tu się okazuje, że jednak mnóstwo trzeba jeszcze poprawić. Dzięki jeszcze raz :D

To tak jest jak się kupuje samochód klasy średniej a ma się aspiracje do klasy premium.

[nessip]

To tak jest jak się kupuje samochód klasy średniej a ma się aspiracje do klasy premium.

 
zobaczymy jak to będzie, aktualnie mam CR-V 2007 i Accorda 2003 w obu seryjne audio i jakoś wystarcza. Zgodnie z rekomendacją tego JBL-a odpuszczę tym bardziej, że nie wiem gdzie toto montowane.

Pozdr,
n.

[tomeksp]

Moim zdaniem JBL można sobie odpuścić,  natomiast wymiana fabrycznych głośników to pozycja obowiązkowa.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Arst]

Odświeżę bo nie chcę zaśmiecać nowym tematem. Interesuje mnie RAV4 HSD i chciałbym się trochę więcej dowiedzieć o jej wersjach wyposażenia. Chyba pierwsze modele były po 2016 tak? Czy pojawiał się szklany dach, aktywny tempomat i światła full led? Macie pod ręka jakiegoś linka do wersji wyposażenia (nie tych najnowszych oczywiście). Premium->Prestige->Selection? A i techniczne, gdzie dokładnie jest bateria HV? Pod siedzeniami czy gdzieś w przestrzeni bagażowej?

Nie mam linka do prospektu (sam ostatnio szukałem pdf'a, ale Toyota skutecznie usuwa to z sieci - nie wiem dlaczego), ale z rzeczy, które pamiętam:

- szklanego dachu IV gen. nie miała w ogóle (przynajmnie w Europie), miała jedynie okno dachowe oferowane jako opcja tylko do najwyższej wersji Prestige (tak samo jak pakiet JBL).

- HSD występowała bodajże jedynie w wersji Premium (opcjonalnie z pakietem Style), Selection i Prestige. Pakiet Style dodawał czarną podsufitkę, lusterka, felgi 18", przyciemniane szyby, a od MY18 bezdotykowe otwieranie bagażnika i takie tam. Potem była wersja Selection - skórzana tapicerka, relingi, całe zderzaki i progi lakierowane w kolorze nadwozia, był tam też chyba dostępny pakiet Winter. No i najwyższa wersja Prestige - standardowo pół-skórzana tapicerka, kamera 360, BSM, RCS, opcjonalnie relingi, okno dachowe, pełna skóra i pakiety: Winter, JBL.

- początkowo aktywny tempomat, asystent linii, PCS były dostępne za dopłatą jako Toyota Safety Sense, w 2018 jak ja zamawiałem swoją to już był standard. Ale kamery 360, BSM i Rear Traffic Monitor występowały tylko w wersji Prestige. Baterie trakcyjne siedzą pod tylną kanapą, ale ich system wentylacji wychodzi do bagażnika tworząc taki poprzeczny garb za kanapą (z "niby-schowkiem") i zajmuje to nieco miejsca.

To tak jest jak się kupuje samochód klasy średniej a ma się aspiracje do klasy premium.

Haha, dokładnie . Tu musi być kompromis, bo ja jak zacząłem myśleć co bym chciał mieć w swoim aucie, to zatrzymałem się na Lexusie RX450h za prawie 400tys. zł
My z żoną wybierając ostatecznie pomiędzy VW Tiguanem, Fordem Kugą a Toyotą RAV4 (te 3 braliśmy na jazdy testowe) zrobiliśmy tabelkę z 15 najważniejszymi dla nas elementami i nadaliśmy im odpowiednie wagi. Punktacja w skali 1-3. Zero emocji, czysta matematyka - RAV4 wygrałą o włos przed Tiguanem, głównie komfortem foteli/zawieszenia i pojemnością bagażnika. Natomiast audio i ogólnie cały infotainment to wiadomo, że jest padaka w porównaniu do konkurencji.

Kolor - Pure White czy White Pearl. Biorąc pod uwagę trwałość lakierów mam pewne obawy na przyszłość w kwestii ewentualnych poprawek itp...zawsze łatwiej biały niż odpowiednio dobrać perłę... Co o tym myślicie ?

Ktoś kiedyś twierdził na tym forum, że perłowy jest bardziej odporny na zarysowania (lepiej utwardzony? 3-warstwowy?), ale nie wiem ile w tym prawdy. Dobry lakiernik powinien bez problemu dobrać odcień każdego lakieru, tym bym się nie przejmował. Sam chciałem białą perłę, ale strasznie "pompowała" ratę najmu, więc padło na Misty Silver... i jestem mega zadowolony. Dobrze wygląda z czarnym wnętrzem i jest bardzo praktyczny w utrzymaniu. Widziałem już parę V gen. w tym samym kolorze i jakbym miał teraz brać nową RAVKę, to też tylko Misty Silver

[Skylog]

I ja dołożę kilka groszy jako świeży użytkownik RAV4.

Wybrałem wersję Selection Misty Silver bo jakoś Toyota sobie wymyśliła że wersja mniej topowa wygląda dużo lepiej. Dla mnie Executive z zewnątrz wygląda trochę biednie, i te plastiki szare psują całość. Ale to rzecz gustu.

Dodam też że nie chciałem Executive ze względu na naturalną skórę w środku i perforację na siedzeniach, bo raz że nie lubię skóry w aucie, dwa w perforacji zbiera się brud który ciężko wyczyścić. Mam psa, dziecko 2 letnie, drugie w drodze i jednak softex czy tam sztuczna skóra dla mnie sprawdza się lepiej. Przetrę szmatką i tapicerka czysta. Jedyne czego brakuje mi z wersji najbogatszej to tylko 2 rzeczy. Czujnik martwego pola i wentylowane fotele. Resztą wygrywa dla mnie jednak wersja Selection.

Co do JBL tutaj na forum jest grupa osób która twierdzi że nie warto. Ja natomiast uważam że warto, bo raz że nie chciałoby mi się teraz w nowym aucie wymieniać audio, dwa że gra to naprawdę dobrze. Wprawdzie mam jeszcze niewygrzane głośniki, ale na tle konkurencji gra na pewno lepiej. Porównuję tutaj to Dynaudio i Canton (oba miałem w służbowych autach). Cena 5900zł tak jest drogo, ale żeby osiągnąć porównywalny efekt na audio z montażem potrzeba minimum 3000 i nie mówię tylko o głośnikach ze zwrotnicami, ale też wzmacniaczu, tweeterach w boczkach i fabrycznym okablowaniu. A i nawet na maksymalnej głośności nic nie trzeszczy, bas nie charczy. A np w BOSE w Renault czuć że już brakuje mocy i zaczynają się zniekształcenia w brzmieniu.

Kto jak woli, ale ja jestem zwolennikiem doposażenia auta. Bo wydając już te ponad 150k nie chcę po czasie żałować że skoro już tyle dałem, to może warto było jeszcze coś dobrać. Między innymi dlatego zdecydowałem się na napęd AWD-i. Bo po zrobieniu na tą chwilę trochę ponad 2000 w 2 tygodnie czuję jego działanie. I nie tylko podczas jazdy samej w sobie, ale też przy odzyskiwaniu energii z hamowania itp.

Co do lakieru brałbym perłę. Jest nieco wytrzymalsza (potwierdzone przy poprzedniej generacji RAV4). Jak miałbym wybrać wersję Executive to na pewno perła. Ale w wersji Selection czarny połyskliwy dach i boczne plastiki w połączeniu ze srebrnym kolorem robią robotę bardziej niż czarny z białą perłą. Tak się złożyło że sąsiad ma właśnie taką.

[nessip]

Kto jak woli, ale ja jestem zwolennikiem doposażenia auta.

i ja się z Tobą absolutnie zgadzam bo wydając xxx to już 3 w tą czy 5 w drugą nie robi wielkiej różnicy. Dlatego też między innymi pytałem i chciałem poznać opinie użytkowników, bo kilka negatywnych niestety słyszałem. Dzięki za odpowiedź
BTW masz rocznik 2020 rozumiem ? Masz działające Car Play i AA ? (AA to mi się jednoznacznie kojarzy  )


Pozdr,
n.

[Kiełek]

Jeżeli masz nieograniczony budżet
Nie do końca zgodzę się, że dojście do poziomu JBL w firmie car-audio będzie kosztować 3000PLN. Tam nie potrzeba ani żadnego wzmacniacza ani okablowania. W Wawie 1400PLN na bogato.
Wołałbym zamienić tego JBLa na kompletne koła zimowe z przechowalnią, choć te kompletne roczne można kupić za 3k.

Każdy sam decyduje jak wydaje zarobione przez siebie pieniądze, ja to szanuję. Co nie znaczy, że nie mogę krytykować