Wątek: Odleglosc przednich kol od progu / nadkola

[michal.adm]

Hey,

Podpowiedzcie prosze - czy to normalne ze widze roznice miedzy odlegloscia prawego i lewego kola (przednie) do progu? Niekiedy znosi mi nieco auto na prawa strone...wiec pojechalem do ASO (mialem cos i tak do zalatwienia), zrobili mi geometrie i wyszlo wszystko ok - wyniki podsylam, bo mi osobiscie to nic nie mowi...powiedzieli jedynie ze skoro u nich na zielono, to jedynie opony (zmienilem juz na zimowki - przy letnich bylo o wiele gorzej).

Dzisiaj natomiast rzucila mi sie w oczy moze subtelna ale jednak roznica - zaznaczylem na foto dokladnie o ktora odleglosc mi chodzi - roznica jest okolo 1 - 1,5cm . Auto nigdy nie mialo stluczki, de facto ma 2 lata. Czy to norma, czy jednak nie?:(

P.S wieksza szpara jest od strony kierowcy, mniejsza od pasazera

[marcin]

Takie cudowne wydruki, a KWSZ nie podany ? Na takim sprzęcie można w kosmos lecieć, a nie klienta mamić laserowym pomiarem głębokości bieżnika zamiast podać kluczowe parametry zawieszenia.

Na zdjęciach zaznaczyłeś dwie różne odległości, choć z opisu wnioskuję, że wg Twoich pomiarów większy KWSZ jest po stronie kierowcy i to może skutkować ściąganiem w prawo.

Albo jedź jeszcze raz do ASO i poproś o wydruk wszystkich kątów, bo to, co przedstawiłeś pokazuje wszystko i nic, albo jedź do jakiegoś warsztatu, który robi geometrię (tylko geometrię, a nie "zbieżność") i poproś o to samo.

Jeśli KPK lub KWSZ są różne dla kół jednej osi, to trzeba znaleźć przyczynę: dla KWSZ najczęściej krzywy wahacz, dla KPK - zwrotnica.

Jeśli auto proste, a nie po jakimś dzwonie, to bierzesz miarkę, mierzysz od osi obrotu koła do np. szpary między błotnikiem a drzwiami z obu stron i różnica rzędu 2-3mm jest już dająca do myślenia, a Ty piszesz o 1-1,5cm ? Tak na oko to jest około stopnia różnicy, i to, że obydwa kąty będą w tolerancji nie znaczy, że auto będzie jechać prosto i że w przypadku awaryjnego hamowania utrzymasz kierownicę.

[michal.adm]

Oo bardzo Ci dziekuje za bardzo profesjonalne wsparcie!. Faktycznie niestety wychodzi mi brak wiedzy, zas ciezko wtedy polemizowac z kims kto mowi ze: ?wszystko zielono, bardzo dobrze?. Jedyne co zapamietalem to fakt ze wspomnial ze KWSZ nie mierza nawet bo jest nieregulowany w tym modelu...

Wyjezdzam na pare dni wiec nie bede mial mozliwosci, ale zgodnie z rada pojade w przyszly weekend na prawdziwa stacje aby zmierzyli mi wszystkie trzy skladowe geo i sprobuje sie ponownie odezwac tutaj jesli moge:-). Mi niestety interpretacja nie idzie...;-)))

Dzieki!!

[marcin]

KWSZ nie mierza nawet bo jest nieregulowany w tym modelu

Przecież to jest kpina. I to nawet z punktu widzenia warsztatu, bo jeśli wahacz jest krzywy, to zarobią na wahaczu, wymianie i geometrii.

Problem w tym, ze coraz więcej warsztatów, stacji i innych miejsc obsługi ma coraz lepszy sprzęt, ale nikogo, kto ma chęci i potrafi wykorzystać jego możliwości.

Co do "nie jest regulowany", to w takiej zwykłej Toyocie z zasady tylko zbieżność jest regulowana, a mimo tego można poprawić praktycznie każdy z kątów, tylko trzeba chcieć.

Jak będziesz miał wyniki to wrzucaj, choć podejrzewam, że jeśli trafisz na dobry warsztat, to Ci od razu powiedzą, co jest nie tak i co trzeba zrobić, żeby to miało ręce i nogi i nie będzie potrzeby roztrząsania problemu online.

[ewemarkam]

A nie uderzyłeś którymś kołem o krawężnik? Może  Ty, może małżonka, może ktoś inny. Wiem że często druga połówka nie chce się do niczego przyznać.