Wątek: Spalanie w niedawno zakupionym Aurisie hybryda

[Cienkk]

Panowie jakie macie rekordy przejechania na baterii? W styczniu jadąc do Kudowy udało mi się szybować ok 13 minut. Oczywiście jazda lekko z górki. Walka była do samego końca o ten rekord 

Statystyki i obserwacje od września 2019 (Auris TS hybrid). Jazda w trybie eco. Trasy 5-10 km po Poznaniu, czasem 400 km.
Okres jesienny - spalanie średnie 5l - 5.2/100 km, w trasie 4.5.
Obecnie - 5.6l/100 km samo miasto.
Tankowanie:
Maksymalna ilość paliwa, która weszła do baku to 38.2l. Realny zasięg do zapalenia się rezerwy - ok 650km. Ciekawostka jest taka, że komputer pokazuje zasięg po zatankowaniu do pełna zawsze 923 km.

Jak często uzupełniacie płyn w chłodnicy i jakie polecacie? Z tego co czytałem są dosyć rygorystyczne wymagania odnośnie tych płynów. Pytam bo zauważyłem, że w zbiorniku po prawej stronie jest już na dolnym poziomie i zastanawiam się czy ma to związek ze wzrostem średniego spalania.

[Robinson]

W styczniu jadąc do Kudowy udało mi się szybować ok 13 minut. Oczywiście jazda lekko z górki. Walka była do samego końca o ten rekord 

A ile to było km?

[Cienkk]

Jakieś 12 km

[user228143]

Jak często uzupełniacie płyn w chłodnicy i jakie polecacie? Z tego co czytałem są dosyć rygorystyczne wymagania odnośnie tych płynów. Pytam bo zauważyłem, że w zbiorniku po prawej stronie jest już na dolnym poziomie i zastanawiam się czy ma to związek ze wzrostem średniego spalania.

Po 5 latach / 40 tys. Km dolałem 200ml płynu (Toyota SLLC różowy) do chłodzenia silnika spalinowego. W drugim zbiorniczku trzyma się po środku zakresu.

( Auris 2014 HB HSD LHD Premium+Style )

[tomsan]

Jak często uzupełniacie płyn w chłodnicy i jakie polecacie? Z tego co czytałem są dosyć rygorystyczne wymagania odnośnie tych płynów. Pytam bo zauważyłem, że w zbiorniku po prawej stronie jest już na dolnym poziomie i zastanawiam się czy ma to związek ze wzrostem średniego spalania.

Po 5 latach / 40 tys. Km dolałem 200ml płynu (Toyota SLLC różowy) do chłodzenia silnika spalinowego. W drugim zbiorniczku trzyma się po środku zakresu.

( Auris 2014 HB HSD LHD Premium+Style )

ja 2 tygodnie temu dolałem płynu chłodzącego silnik spalinowy (lewy zbiornik wyrównawczy) do góry litery F napisu FULL, a dziś jest już połowa litery F. Nie widać żadnych wycieków, czy to normalne że tyle ubyło ? jeździłem przez ten czas ok 350km (200km trasa 100km/h, reszta miasto). Auto ma niecałe 4 lata i 67000km. Na bagnecie nie widać podejrzanych nalotów itp.

[demonoman]

ja 2 tygodnie temu dolałem płynu chłodzącego silnik spalinowy (lewy zbiornik wyrównawczy) do góry litery F napisu FULL, a dziś jest już połowa litery F. Nie widać żadnych wycieków, czy to normalne że tyle ubyło ? jeździłem przez ten czas ok 350km (200km trasa 100km/h, reszta miasto). Auto ma niecałe 4 lata i 67000km. Na bagnecie nie widać podejrzanych nalotów itp.

To może być zwykła różnica remperatur

[tomsan]

Panowie jakie macie rekordy przejechania na baterii? W styczniu jadąc do Kudowy udało mi się szybować ok 13 minut. Oczywiście jazda lekko z górki. Walka była do samego końca o ten rekord 

Statystyki i obserwacje od września 2019 (Auris TS hybrid). Jazda w trybie eco. Trasy 5-10 km po Poznaniu, czasem 400 km.
Okres jesienny - spalanie średnie 5l - 5.2/100 km, w trasie 4.5.
Obecnie - 5.6l/100 km samo miasto.
Tankowanie:
Maksymalna ilość paliwa, która weszła do baku to 38.2l. Realny zasięg do zapalenia się rezerwy - ok 650km. Ciekawostka jest taka, że komputer pokazuje zasięg po zatankowaniu do pełna zawsze 923 km.

Jak często uzupełniacie płyn w chłodnicy i jakie polecacie? Z tego co czytałem są dosyć rygorystyczne wymagania odnośnie tych płynów. Pytam bo zauważyłem, że w zbiorniku po prawej stronie jest już na dolnym poziomie i zastanawiam się czy ma to związek ze wzrostem średniego spalania.

"Trasa 4,5l/100" - jakie masz wtedy prędkości ?

"Maksymalna ilość paliwa, która weszła do baku to 38.2l." - tankowałeś zaraz po zapaleniu się rezerwy ? Z testów Zachara wynika że po zapaleniu się rezerwy miał on jeszcze 10l ! w baku i przejechał ok 140km trasą z prędkością najpierw 100km/h a potem 140km/h bo już mu się nudziło czekając na koniec baku. U mnie tankowanie po zapaleniu się rezerwy (przejechanie jeszcze 10...15mk) to wchodzi 38,6l

ruszasz powoli i długo na elektryku czy od razu włączasz benzynę?
klima na AUTO czy tylko sam nawiew?
czy zmieniasz styl jazdy jak widzisz że masz 2 paski baterii ? wtedy spalanie mocno rośnie bo spalina porusza autem oraz ładuje baterię o 1 pasek.

 

[Marshall]

A jak uważacie w kwestii autostrady ? Co lepsze ? Tempomat czy raczej samodzielna kontrola ? Oczywiście w kwestii zużycia paliwa.

[Gawith]

A jak uważacie w kwestii autostrady ? Co lepsze ? Tempomat czy raczej samodzielna kontrola ? Oczywiście w kwestii zużycia paliwa.

Z własnych obserwacji: autostrada bez wzniesień - tempomat, ze wzniesieniami i stromymi podjazdami - tylko samodzielna kontrola. Przy skrzyni automatycznej nie ma znaczenia.

[Jasio]

Z własnych obserwacji: autostrada bez wzniesień - tempomat, ze wzniesieniami i stromymi podjazdami - tylko samodzielna kontrola. Przy skrzyni automatycznej nie ma znaczenia.

Trochę ma, bo przy automacie (patrz HSD) pod górkę mocno ciśnie, ale przy dłuższej trasie różnice w spalaniu są minimalne. A wygoda duża:)

[tomsan]

na tempomacie podobno komputer robi dodatkowe wyliczenia czy odciążać spalinę elektrykiem momentami więc autostradę na tempomacie. Spalanie może być wtedy niższe ręczne operowanie gazem....no i wygoda

jak wracam z pracy to mam prostą 3km gdzie jadę 60..70km/h, ręcznie jadę na elektryku cały czas, jak włączę tempomat przy 60km/h to "obroty" wykraczają zawsze poza połowę ECO i włącza się spalina więc tempomat też nie zawsze wszystko robi optymalnie.

trzeba dostosowywać tryb jazdy do panujących warunków

[wojtek_pl]

Zadaniem tempomatu jest utrzymanie zadanej prędkości a nie oszczędzanie paliwa. Tylko tyle.

Dlatego przy zjeździe z górki będzie hamował mimo że można by wykorzystać rozpęd do dalszej ekonomicznej jazdy lub do podjechania pod następną górę.

[Zbig]

Większy rozpęd > większa prędkość > większe opory aerodynamiczne.  No nie wiem czy to takie ekonomiczne.  Tempomat przy zjeździe będzie rekuperował a nie hamował.

[tomsan]

sam pamiętam jak jechałem obwodnicą na tempomacie i robiła się górka to wskazówka szła w pole POWER oraz pokazywała się strzałka energii z silnika elektrycznego w stronę kół mimo że jechałem ponad 100km/h. Elektryk pomagał pod górkę benzynie - wszak ma bardzo duży moment obrotowy. Z górki wskazówka mocno spada w stronę CHG ale nadal jest w obszarze ECO wiec nie sądzę że hamuje/rekuperuje. Z górki jedzie właśnie rozpędem bo komputer widzi że prędkość rośnie ponad limit więc zmniejsza moc silników.
Dopiero rekuperuje jak puścimy nogę z gazu lub hamulec albo bateria będzie miała 2 paski wiec w czasie jazdy włączy się generowanie prądu z silnika elektrycznego.

[Zbig]

sam pamiętam jak jechałem obwodnicą na tempomacie i robiła się górka to wskazówka szła w pole POWER oraz pokazywała się strzałka energii z silnika elektrycznego w stronę kół mimo że jechałem ponad 100km/h. Elektryk pomagał pod górkę benzynie - wszak ma bardzo duży moment obrotowy.

No i prawidłowo, ale czy będziesz jechał na tempomacie czy utrzymywał prędkość manualnie, to będzie tak samo.

Z górki wskazówka mocno spada w stronę CHG ale nadal jest w obszarze ECO wiec nie sądzę że hamuje/rekuperuje. Z górki jedzie właśnie rozpędem bo komputer widzi że prędkość rośnie ponad limit więc zmniejsza moc silników.
Dopiero rekuperuje jak puścimy nogę z gazu lub hamulec

Hamulca to nie możesz dotykać bo wyłączysz tempomat.  Pytanie co pokazuje wskaźnik przepływu energii podczas zjazdu?  Może mi się uda sprawdzić na jakimś wiadukcie, bo górek w okolicy jak na lekarstwo

albo bateria będzie miała 2 paski wiec w czasie jazdy włączy się generowanie prądu z silnika elektrycznego.

Jak bateria będzie miała 2 paski to raczej silnik elektryczny niczego nie wygeneruje, tylko generator napędzany przez silnik spalinowy.