Wątek: GPF (filtr cząstek sadzy) w Corollach

[norbert_p]

Witam. Znalazłem tylko jeden temat o filtrze GPF, ale dotyczył Corolli 1.8. Co prawda auta z tym silnikiem chyba nie mają takiego filtra tylko 2.0, ale niech znający temat wypowiadają się w tym tutaj.
Czy zaobserwowaliście już moment wypalania? Zwiększone spalanie, inny dźwięk silnika itp.? Co ile u was się to dzieje?

[Monte]

1.2 t równiez ma (podobno). Ja węszę późniejszy problem z tym ustrojstwem, ale podobno nic się nie dzieje, dopala się bez problemu bo serwisy nie znają tematu. czyli nikt do nich nie przyjeżdza usuwać usterki - podobno. Jeśli wierzyć tym zapewnieniom pozostaje się jedynie cieszyć. Osobiście zauwazyłem, że 1.2 osiąga przy obecnych temp powietrza (4st C) temp robocza już po 2 km jazdy, z ustawieniami nagrzewnicy na LO. To ma znaczenie przy GPF, szybciej nastąpi wypalenie. Mam przebieg 750 km i nic nie zauwazyłem, albo działa bez zarzutu, albo jeszcze nie nastąpiło. 

[pawel_zg]

Ja czytałem , że 1.2 nie ma. Swoim przejechałem już 2800 km i nic nie zauważyłem .

[phantom]

z ustawieniami nagrzewnicy na LO.

W sensie mówisz o ustawieniu ciepłego powietrza w nawiewach?

[Pawel.Kwa]

A nie ma jakiejś kontrolki informującej o wypalaniu tak jak w dislach?

[Monte]

W sensie mówisz o ustawieniu ciepłego powietrza w nawiewach?

Tak, mam na myśli ustawienie zimnego powietrza w nawiewie. O tyle ma to sens, że całe ciepło leci na ogrzanie silnika, a nie przepływa przez nagrzewnicę, która pobiera część tego ciepła i obieg w ten sposób jest wydłużony. Sprawdź i porównaj okres rozgrzewania auta jak ustawisz temp np 20 st i jak ustawisz LOW.
W Corolce w ogóle jest to fajnie zrobione, bo wykorzystano bodaj obieg spalin do szybszego nagrzania silnika i nagrzewa się i tak b. szybko, w innych autach nie ma tak superancko. Jednakże robi to różnicę.

[Monte]

A nie ma jakiejś kontrolki informującej o wypalaniu tak jak w dislach?

Nie ma. Jeżdziłem wczesniej autem z koncerny PSA i tam tez nie było (a był to dizel) i sam sobie wykonałem taką kontrolkę. Ale cholera może w 1.2 faktycznie nie ma. Pytałem kiedyś o to ale zdania były, że tak ujmę - podzielone.
1.2 ts nie ma również systemu start/stop i to jest cool.

[pawel_zg]

W VW Golfie też nie miałem żadnej kontrolki. Po prostu podwyższone obroty na luzie do około 2 tys , charakterystyczny zapach z rury wydechowej , znacznie większe spalanie chwilowe podczas postoju i wtedy wiedz , że coś sie dzieje na szczęście teraz nie mam takich problemów Ogólnie łatwo poznać , że filtr sie wypala.

[M.J.L.]

Klima jak chodzi na auto to do puki jest zimny silnik to wentylator jest na minimum. Dopiero jak jest cieplej w silniczku to zwiększa obroty.
I to jest sprytne.

[darek60]

https://innpoland.pl/145983,filtry-gpf-nowy-wymog-unii-europejskiej

[phantom]

W Corolce w ogóle jest to fajnie zrobione, bo wykorzystano bodaj obieg spalin do szybszego nagrzania silnika i nagrzewa się i tak b. szybko, w innych autach nie ma tak superancko. Jednakże robi to różnicę.

Tak, to prawda

[Dragster]

Przejechałem już 5 tyś km i nie zauważyłem ani razu momentu wypalania GPF. Codziennie robię ok 70km po 35 w jedną stronę. Silnik się szybko nagrzewa ma układ odzysku temperatury ze spalin.