Na pewno minusem jest zestawienie konfiguracji.
Dostępność dwóch systemów czyli martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu tylko w najwyższej (i najdroższej) konfiguracji Executiv jest jakąś pomyłką.
Podobny problem jest zresztą w Corolli i RAV4.
W innych markach martwe pole jest wręcz w standardzie.