Wątek: P2647 Avensis 2015 1.8

[mathom]

Witam

Avensis 2015 (polift) 1.8 CVT, przebieg 74000km, od nowości w moich rękach.

Wczoraj wywaliło błędy, auto weszło w tryb awaryjny. Po 5 minutach postoju można było jechać, po kolejnej godzinie błędy zniknęły. Po 30 km znowu to samo.

Podłączyłem czytnik, błąd P2647 (Rocker Arm Actuator System Stuck On Bank 1).

W necie praktycznie nic nie ma na temat tego błędu, niektórzy piszą że padł/pada sterownik valvematic.

co to może być i ile kosztować ?

[Paweł S.]

Kaszt w salonie 5,5 tyś właśnie to przerabiam

[Tomahawk5000]

Zapłaciłeś?

[WaLeC]

Podepnę się pod temat.

Czy ktoś jeszcze z forum miał podobny problem?
Czy ktoś zna procedure naprawy / biuletyn tego błędu, najlepiej jak by ktoś z ASO podpowiedział.
Ciekawi mnie co wchodzi w zakres prac, co wymienia Toyota podczas naprawy tego.

[Zibimysz]

Stary temat ale dotknął i moje auto.
Avensis 1.8 2017 przebieg 115tys kombi z lpg
Wczoraj na przeglądzie okresowym lpg został odczytany błąd p2647 Nastawnik wahacza "A" system podtrzymywania włączony, Bank 1(0) oraz drugi błąd p0741 obwód sprzęgła zmieniajacęgo moment - działanie lub podtrzymany wyłączony (0)

Z autem nie ma problemu ale chyba dwa tygodnie temu auto przy ruszaniu na skrzyżowaniu zgasło, był komunikat jak dobrze pamiętam zbyt niski poziom ładowania akumulatora.

Koledzy jakie mieliście objawy przy tym błędzie?

Co trzeba zrobić wymienić żeby było wszystko ok

[mech z toyoty]

 valvematic jak potrzebny to mam  kilka nowych pozdr

[mathom]

Wrócę z małym feedbackiem. Salon chciał oczywiście wymieniać valvematic. Jeden plus, że była wola partycypacji w kosztach (bez szczegółów)
Wymieniłem wtedy olej, skasowałem błędy i jeździłem 2 lata i prawie 40 tyś km - do dzisiaj, problem znowu się pojawił.
Moja teoria jest taka, że ten sterownik jest bardzo wrażliwy na jakość oleju. Przy pierwszej awarii przekroczyłem lekko 15kkm od wymiany. Teraz przekroczyłem 10kkm (112kkm na budziku). Jeżdżę głównie któtkie odcinki po mieście, więc olej jest przepracowany.
Umówiłem się na wymianę oleju, zobaczymy czy tym razem też pomoże.

[piotr_the]

Dziwna sprawa bo pada głównie elektronika w tym module, więc albo poprawili coś jeszcze nie wiem styki, masę czy coś adaptowali bo się zwiesił, jeżeli jest tam jakiś czujnik lepkości oleju to ja nie wiem gdzie on się znajduje https://www.youtube.com/watch?v=-bJzlGHwDpU

[mathom]

Może to nie valvematic, bo błąd jakby dotyczył zacietego popychacza zaworów:

Kod: [Zaznacz]

[============1==============
P2647
Raw code: 2647ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona
OBDII: Rocker arm actuator A, bank 1 - actuator stuck on
============2==============
P2647
Raw code: 2647ECU: Jednostka sterująca silnika #1
Status: Potwierdzona
OBDII: Rocker arm actuator A, bank 1 - actuator stuck on
============3==============
C1201
Raw code: 5201ECU: Jednostka sterująca ABS #2
Status: PotwierdzonaToyota: Engine Control System Malfunction (VCS lamp ON-RX3) or ECM/TCM malfunction / 51
============4==============
C1201
Raw code: 5201ECU: Power steering
Status: PotwierdzonaToyota: Engine Control System Malfunction (VCS lamp ON-RX3) or ECM/TCM malfunction / 51
============5==============P2647Raw code: 2647ECU: Jednostka sterująca silnikaStatus: PotwierdzonaOBDII: Rocker arm actuator A, bank 1 - actuator stuck on============6==============
P2647
Raw code: 2647
ECU: Jednostka sterująca silnika #1
Status: PotwierdzonaOBDII: Rocker arm actuator A, bank 1 - actuator stuck on]

[piotr_the]

Chyba Valvematic to błędy P1047, P1049 a ten P2647 to bardziej zmienne fazy rozrządu i możliwe przyczyny
- niski lub przepełniony olej silnikowy
- nieprawidłowy rodzaj oleju silnikowego
czy zabrudzone , uszkodzone zawór zmiennych faz rozrządu, problem z słabym połączeniem elektrycznym.
To by tłumaczyło zmianę oleju i poprawę! Ale też niby to Valvematic co reguluje właśnie wysokość zaworów już sam zdurniałem https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/187785-continuously-variable-valve-lift-controller-defected/

[mathom]

Aso twierdzi, że jednak valvematic. Sprobuje pójść ścieżką dobrej woli tmp.

[piotr_the]

To powodzenia, czy miałeś jakieś objawy typu dławienie na 2, 3 biegu przy 2000 tys obr. najbardziej podjazd pod wzniesienie górkę, tak jak tu opisał kolega https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,47444.15.html bo walczę z tym problemem i nie wiem czy to nie przez ten valvematic.

[mathom]

Odmówili. Mimo, że mam w tej chwili 3 auta kupione jako nowe, w tym 2 aktywnie serwisowane w ASO (Avensis i 2017 Auris) i dodatkowe 2 w rodzinie.

Niestety, korpo w Polsce mają klienta głęboko w nosie, nawet Toyota traktuje nas jak 3 świat.

Ja mam automat, generalnie auto po ostatnim checku chodzi wyraźnie gorzej, wydaje się że właśnie w niskim zakresie obrotów, ale CVT to ciężko wyczuć, bo jak się trochę depnie to skrzynia i tak wchodzi na wysokie obroty.

[piotr_the]

Jeżeli masz serwisowane nawet po gwarancji to pisz do TMP i Wałcz bo to jest bubel i sami nie wiedzą dlaczego to pada, albo napisz u nich na Facebooku to zmiękną!

[piotr_the]

Jest dobre info kolega z forum znalazł firmę u nas co naprawia ten moduł Valvematic, jeszcze nie pytałem o cenę naprawy. https://elektrobip.pl/index.php?page=article&id=144