Wątek: CTEK 5 i akumulator AGM

[puatki]

Cześć wszystkim!

Jakiś czas temu założyłem tutaj wątek dotyczący padniętego akumulatora.

Mam aurisa hybrydowego, akumulator Yuasa s34b20r.

Nie wiedziałem czym ładować to dziadostwo (na etykiecie pisało, żeby nie ładować prądem powyżej 3,5 A)

Zadzwoniłem do serwisu. Powiedzieli, że wszystkie aku w hybrydowych aurisach ładują ładowarką ctek mxs 10. Kupiłem wersję mniejszą - mxs 5.

Kupiłem, podłączyłem i po jakimś czasie wywalił mi błąd - aku nie trzyma napięcia, spada poniżej 12V.

Ładowałem w trybie AGM dla samochodu. Podobno używa natężenia 5A, ale też jest automatyczny i głupoodporny.

Moje pytanie: czy mogłem zepsuć AKU czy on po prostu umarł? W serwisie podobno używają nawet mocniejszego.

Ktoś korzysta z tego modelu?

Update: czy głębokie rozładowanie AGM może oznaczać jego śmierć i tak się objawiać?

[grzeto]

akiś czas temu założyłem tutaj wątek dotyczący padniętego akumulatora

Chyba lepiej było kontynuować tamten wątek...
Ile akumulator liczy sobie wiosen?

czy mogłem zepsuć AKU czy on po prostu umarł?

Nie wydaje się, żebyś go uszkodził tą ładowarką.
Ale głębokie rozładowanie (i długie przechowywanie w tym stanie) jest zabójcze  dla akumulatorów ołowiowych, chociaż AGM podobno są nieco na to odporniejsze - tylko ile w tym prawdy...

Możesz jeszcze spróbować tryb motocykla - ładowanie małym prądem jest zdrowsze, może go jeszcze ożywi na jakiś czas.
Dawno, dawno temu, kiedy akumulatory były nie do zdobycia, robiło się różna sztuki aby wskrzesić zużyte akumulatory.

[puatki]

Dzięki za odpowiedź.

Akumulator ma nieco ponad 3 lata. I jest drogi, więc trochę szkoda i jeśli można go wskrzesić, to bardzo się ucieszę. Sprawdzę tę opcję z niższym prądem, chociaż podobno dedykowana ona jest do bardzo małych aku.

A co do wątku - założyłem nowy, bo trochę inny temat i chyba tak jest większy porządek zachowany.

[pluto]

Niestety ten japoński akumulator Yuasa s34b20r jest bardzo wrażliwy na rozładowanie (a teoretycznie AGMy miały być odporniejsze). Miałem taki sam przypadek w Yarisie z 2017 roku (kilka miesięcy stał nieużytkowany i akumulator nieodwracanie uległ uszkodzeniu (nie trzymał) - akumulatorowi trakcyjnemu nic nie było.
Udałem się do profesjonalnego zakładu specjalizującego się akumulatorami, bo też żadne ładowarki nie dawały się rady i potwierdziły że akumulator nie nadaje się do użytkowania. Zasugerowali abym zastąpił go zwykłym akumulatorem, bo kilka klientów miało tez taki problem (nowa Yuasa kosztuje ponad 600 zł).
Trochę niedowierzając i w obawie o jednostkę hybrydową odwiedziłem ASO Toyoty i tam potwierdzili że mogę zamienić AGM na zwykły.
Tak też robiłem (zakupiłem BOSCH S4 018 40Ah 330A) i już nie mam kłopotu a ponad 400 zł zostało w kieszeni.

Z ciekawostek ten niby AGM ma odpowietrzenie tak jak kwasowy (nawet średnica rurek była taka sama jak w BOSCH).

Szczegóły w moim wątku o Yaris
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46734.15.html