Wątek: Asystent utrzymania pasa ruchu (LTA) + tempomat

[arek-w]

Używałem na autostradzie, ale wydawał mi się za bardzo odbijać od krawędzi pasów. Włączałem tylko gdy chciałem odkręcić nakrętkę na butelce z wodą i później spokojnie zakręcić.

[Radek42]

Ostatnio potestowałem LTA trochę więcej i potwierdzam co wcześniej pisałem.

Autostrada A2 - Warszawa-Łódź: LTA działa bez zarzutu, nie wyłącza się, nie najeżdża na linie. To kwestia tego, że autostrada jest dobrze wyprofilowana, nie ma ostrych skrętów, tylko same łagodne.

Trasa S8 (Warszawa-Rawa-Piotrków): LTA działa na większości skrętów, ale jak trafi się ostrzejszy (tam są ograniczenia do 100km/h), to najeżdża na linię i włącza się alert. Tak jakby automat sam bał się mocniej skręcić kierownicę, nie ufał sam sobie.

Jest też zależność z prędkością - im wolniej jedziemy, tym mniejsza wtopa przy LTA, bardziej jest w stanie kontrolować.

Czyli tak jak pisałem wcześniej - automat działa, ale nie za bardzo sam sobie ufa, zakłada ewentualną dużą korektę ze strony kierowcy. Co nie byłoby złe, ale jednak najeżdżanie na linie przy dwupasmowych drogach ekspresowych to wiocha. W Nissanie było lepiej z tego co pamiętam, kierownica bardziej usztywniona, bardziej kierowana przez automat i na naprawdę ostrych (górskich niemal) zakrętach dawała radę.

[Pawel.Kwa]

To może masz coś z kalibracja,Przejechałem na aktywnym tempomacie juz kilka tys.Po autostradach w Polsce Czechah Austrii.Drogach ekspresowych i zwykłych i jezdzi jak po sznurku czy jadę 140 czy 30 .Kierownica sztywno i trzeba użyć siły żeby bardziej skręcić.A jeszcze czy to w nocy czy w dzień wszystko działa jak trzeba

[Radek42]

Ciekawe, u mnie przy "mocniejszych" zakrętach tego typu: https://goo.gl/maps/ona6KsYYGX4pBd4j6 powyżej 130-140 się wykłada (oczywiście dla testu, gdy puszczam kierownicę i tylko nią lekko ruszam, gdy wyskoczy alert).

Jeśli u Ciebie nie ma z tym problemu, to umówię się na wizytę u dealera.

[Pawel.Kwa]

Tez tam jeżdziłem .Pamiętaj że jak jedziesz pod górę to może faktycznie głupieć.Jest o tym w instrukcji.

[D3F]

Ciekawe, u mnie przy "mocniejszych" zakrętach tego typu: https://goo.gl/maps/ona6KsYYGX4pBd4j6 powyżej 130-140 się wykłada (oczywiście dla testu, gdy puszczam kierownicę i tylko nią lekko ruszam, gdy wyskoczy alert).

Jeśli u Ciebie nie ma z tym problemu, to umówię się na wizytę u dealera.

Wg mnie problem jest w widoczności pasów (szczególnie na betonowej nawierzchni). Na S8 też mi potrafiło na chwilę zgubić trasę, a na wszelkich nowych gdzie pasy są świeżo wymalowane działa bez zarzutu i nie ważne czy górka czy zakręt.

[Radek42]

Prawda. Na S8 jest część betonowej nawierzchni, gdzie przestaje widzieć pasy i rozłącza. W sumie nie jest ten kontrast taki mały, ale da się przeżyć, bo to tylko ~5-6 km.

Ale mi rozłącza również (tzn. za mało skręca i ląduje na linii) na asfalcie przy zakręcie, gdzie wszystkie pasy są dobrze narysowane i system nie zgłasza co do tego uwag.

[Pawel.Kwa]

Możliwe Jak przejeżdzasz przez przejścia dla pieszych też piszczy.Ale generalnie sprawdza się a w korkach to już super sprawa.Może troche póżno reaguje

[Pawel.Kwa]

Ale mi rozłącza również (tzn. za mało skręca i ląduje na linii) na asfalcie przy zakręcie, gdzie wszystkie pasy są dobrze narysowane i system nie zgłasza co do tego uwa

No to zgłoś do serwisu

[toybob123]

Uważajcie podczas jazdy na automacie w korku. Ja dzisiaj wlaczylem podazanie w korku i mało nie wjechalem w rowery na bagazniku na haku holowniczym. Ruszylem, jechalismy rowno jakies 15kmh i Radar sobie nie poradził. Zdegradowal się i pokazał błąd że aktywna kontrola prędkości niedostępna zostawiając około 0.5 sekundy na moja reakcję...

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Pawel.Kwa]

A jaką miałeś zaprogramowaną prędkość.Ja dziś jechałem w korku z Wlładysławowa do Pucka prędkość na tempomacie 30 km jedna kreska na odległości działał ok..

[toybob123]

A jaką miałeś zaprogramowaną prędkość.Ja dziś jechałem w korku z Wlładysławowa do Pucka prędkość na tempomacie 30 km działał ok..

Mialem 30 ustawione. Tutaj rozchodzi się o to że radar miał problem z oceną faktycznej odległości od samochodu ze względu na  przerwy w ramach rowerow i system podjął decyzję o degradacji dla bezpieczeństwa.  Jest to dla mnie zaskoczenie bo wydawało mi się że milimertowy radar powinien sobie z tym poradzić. Może niedotestowali ale ciezko mi ocenic bo do tej pory tylko z kamerami pracowałem. W każdym razie było to jednorazowe i przez kolejne 5 minut dalej jechał bez problemu za tym samym pojazdem.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Pawel.Kwa]

Trzeba zawsze być w gotowości.To tylko wspomagacz.Ale jak działa to daje odpocząć i najważniejsze nie trzeba wachlować lewarkiem .

[M.J.L.]

Inna sprawa ze trzeba tez ustawiać odległość działania w sposób rozsadny, a nie zawsze na jedną kreskę

[fenio]

No dobra, ale popieprzyło mu się z oceną odległości do bagażnika czy przez bagażnik w ogóle auta nie zauważył?
Nie czaję do końca. Przecież nawet przy jednej kresce auto staje ze 2-3 metry od tego przed nim, więc jak nie skumał bagażnika to się zatrzymał pół metra dalej. Czy zwariował i chciał wjechać do tego realnego bagażnika, a nie rowerowego?