Wątek: Prius - mój pierwszy serwis po kupnie

[Mis090]

Cześć,
Samochód kupiłem na początku roku z Beneluksu. Sprawuje się wyśmienicie  ale dla własnego spokoju chciałbym mieć jakieś odniesienie po sprawdzeniu przez fachowców co i kiedy (a może już trzeba?) wymienić. W Toyocie oferowali za stówkę sprawdzenie samochodu pod kątem wymiany podstawowych części (tarcze klocki filtry oleje itp.). Zastanawiam się nad takim sprawdzeniem w Toyocie a później co do serwisowania może już nie koniecznie. Słyszałem, że norauto jest niedrogie (w porównaniu z aso) ale czy solidne ?. Co polecacie ? Mieszkam w Warszawie.

[memory]

Ja po zakupie prześwietliłem w toyocie ,a teraz póki co sam ogarniam .Uzupełnij profil o model a może i na forum ktoś coś podpowie .

[sirkris55]

do tych rzeczy co sa od gory - tzn. bez lezenia pod autem to umow sie z kims kto jezdzi dluzszy czas takim samym autem i najszybciej ci powie co jest nie ok.

podlaczyc pod solidny tester
zerknac klocki tarcze (mozna przeczyscic nasmarowac profilaktycznie ) bo starczaja na dlugo.
to juz pewnie zrobiles - filtry olej (pow,kabi,oleju)
zajrzec do wiatraczka od baterii
plyn chlodniczy i inwerter
czujnikiem plyn hamulcowy  (wilgoc)
zobaczyc jakies pocenia i wycieki (moze szybki test co2)
swiece kiedy zmieniane ?
jakies odgrzybianie ozonowanie klimy -zaraz sezon.
testerem mozna zobaczyc ile kluczykow ma zapamietane i czy masz wszystkie .
mozesz sobie zrobic test baterii

pewnie jeszcze by sie cos znalazło zalezy jak bardzo lubisz cos grzebac ile masz czasu itp,itd.

zalezy tez co to za auto - moze nowka wiec wszystko pewnie ok a moze ma 500 tys.km nalatane i wtedy potrzeba wiecej serca.

gaz ? (raczej nie ma )

pozdr.


ps. norauto nie koniecznie raczej powinien ktos robic kto zna hybrydy np. (klima )  jak nabijesz u goscia co nie wie ze tam jest inna procedura to mozna pasc na kilka tysiecy. (((((  (dot. p3)

.
.

.obstawiamy co to za auto -  powiedzmy p3  po lifcie np. 13r.  ????

[Mis090]

Autko to II generacja z 2008 roku.

Dzięki za wskazówki.

Podjade do ASO na pierwsze sprawdzenie i wycenę tego co przydałoby się w aucie  zrobić. Sprawa filtrów, olejów, klimy itp to myślę, że spokojnie można w aso robić ale np. za wymianę tarcz-klocków w komplecie płacić ponad 2k zł to chyba nieco dużo (?) tak samo z ;poważniejszymi; częściami, można pewnie zrobić to równie (albo bardziej) solidnie a za mniejszą cenę. Chyba, że się mylę ?!

Jakie polecacie zakłady obsługujące, a przede wszystkim specjalizujące się w Priusakach ? (Warszawa i okolice). Jedna osoba poleciła mi już ajc na Jerozolimskich.

[dalu]

cenowo wygląda tak samo jak za zwykłe auto spalinowe, nie ma tam nic ekstra jeśli nie grzebiesz przy EV, pod przysłowiową chmurką (pod blokiem) tylko na podstawie tutoriali youtubowych wymieniałem zawieszenie -amorki, sprężyny, tarcze/klocki, czyściłem wentylator EV, olej w automacie/silniku, świece, czyściłem dolot itp itd. wg mnie nie ma potrzeby dopłacać do jakiś wyspecjalizowanych warsztatów, jak sam nie czujesz się na siłach aby coś samemu zrobić to wystarczy podjechać do jakiegoś zaufanego rzemieślnika, na pewno ogarnie CI temat.

p.s. pisałeś coś o klimie, tutaj radziłbym jechać tylko i wyłącznie do ASO, ten model ma dosyć "specyficzną" sprężarkę i potrzeba odpowiedniej maszyny.

[Mis090]

Dzięki !