Wątek: 1.8 TS 133 KM opinie przed zakupem

[TomOskroba]

Witam. powoli z Vaga, a dokładnie z b6 1.8T wracam do Japończyków. zmęczony Niemcem i ciągłymi naprawami auta, które było i tak zadbane jak mało które..
miałem 190 km w b6. chcę teraz szybkiego hotchatcha. słabo się znam na japońskiej motoryzacji mimo, że od strony taty zawsze były tylko toyoty i zawsze pancerne nie do zajechania jednostki. chcę trochę odpocząć od napraw. mam okazję kupić z prawdziwym przebiegiem (112 tyś) 2007r. yaris TS Valvematic
mam pytanie co do tej jednostki czy są awaryjne czy jednak należą do tych wytrzymałych ? wiadomo, że wszystko zależy od użytkowania poprzedniego właściciela, ale auta mają już kilkanaście lat więc można coś powiedzieć na ten temat. ten, który obserwuję ma instalację gazową która przejechała 15 tyś km.
Proszę o podpowiedź.
Pozdrawiam

[mechu]

Po pierwsze to nie valvematic.
Silnik pancerny jeśli lejesz właściwy olej - 0w20 lub 5w30 o lepkości w okolicy 10.

Jedynie pompa wody pada.

[TomOskroba]

Po pierwsze to nie valvematic.Silnik pancerny jeśli lejesz właściwy olej - 0w20 lub 5w30 o lepkości w okolicy 10.Jedynie pompa wody pada.

https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-wersja-ts-133-km-pb-lpg-sprawdz-ID6Cu87o.html

na pokrywie silnika valvematic? to jakiś przekręt ? dzięki za podpowiedź kolego.

[klaudiusz]

Po pierwsze to nie valvematic.Silnik pancerny jeśli lejesz właściwy olej - 0w20 lub 5w30 o lepkości w okolicy 10.Jedynie pompa wody pada.

https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-wersja-ts-133-km-pb-lpg-sprawdz-ID6Cu87o.html

na pokrywie silnika valvematic? to jakiś przekręt ? dzięki za podpowiedź kolego.

Silnik wyglada na 1zzfe.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mechu]

Pewnie pokrywe ktoś założył z valve.

1zz wygląda zupełnie inaczej.

Dziwne że ktoś wymienił tylne amory - one są praktycznie nieśmiertelne.

[TomOskroba]

Pewnie pokrywe ktoś założył z valve.

1zz wygląda zupełnie inaczej.

Dziwne że ktoś wymienił tylne amory - one są praktycznie nieśmiertelne.

Już mi się lampka zaswiecila że coś może być nie tak.
Co do tylnych amorów to tata ma yarlisa z 2009 1.33 i pół roku temu też zmieniane były amory z tyłu. Też mi się to wydaje dziwne.

[mechu]

Tylko że 1.33 nie jest japoński

[126maxi]

Ja też wymieniałem tylne amory bo jeden był mokry, do tego jedna cewka, klocki hamulcowe i to tyle przez 5lat
Tylko żebyś się nie rozczarował tym ?szybkim hotchatchem?...

[TomOskroba]

Ja też wymieniałem tylne amory bo jeden był mokry, do tego jedna cewka, klocki hamulcowe i to tyle przez 5lat
Tylko żebyś się nie rozczarował tym ?szybkim hotchatchem?...

hehe spoko. domyślam się, że to nie demon prędkości ale do ponad przeciętnych na pewno należy i to mi wystarcza. widziałem 0-100 km/h na youtube i myślę, że to jest to czego szukam.
jeszcze robię podchody do gościa bo chce się upewnić czy wszystko ok. pokrywa z innego modelu bo mówił, że ori krzyknęli mu 800zł.
te LPG słabo mi się widzi bo nigdy nie ufam montażystom po za swojemu po kupnie na pewno przyda się pojechać w trasę i wystroić jak trzeba mapy.

[mcraeally44]

Po pierwsze to nie valvematic.
Silnik pancerny jeśli lejesz właściwy olej - 0w20 lub 5w30 o lepkości w okolicy 10.

Jedynie pompa wody pada.

Pozwolę zatrzymać się przy temacie oleju. Ostatnio zalałem swojego TSa TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40. Czy ten olej również będzie właściwy do 2ZR-FE?

Z góry dzięki!

Pozdrawiam

[mechu]

Absolutnie nie.
Za duża lepkości i przegrzeje się na pierscieniach.

[orzelm5]

To dlaczego nissan 370Z przy oleju 5w30 panewki szlak trafiał, przy przebiegach 60.000 km, jedynie po zastosowaniu 5w50 smarowanie ogariało temat? Jaki w końcu lać do yarisa ts? Mam w stajni s4 b5 320km, te silniki zyją tylko na 5w50, albo 10w60. Co najlepiej lac do ts-a? Znam gościa któty ogarnia tylko nissany 350z i 370z nie ma dla tego motoru gorszego parametru niż 5w30

[IkerV]

Domyślam się że chodzi Ci o Coobcia.. Nissan to Nissan Toya to Toya. Z tego co dowiedziałem się od użytkowania mechu ( który w sumie rozbiera te silniki i modyfikuje.) To główny problem leży w pobieraniu oleju, który właśnie jest następstwem zbyt dużej lepkości a tym samym większej temp na pierścieniach.(pierscienie się zapiekają i stają się na logikę nieruchome). Nie zawsze olej który ma większą lepkość będzie lepszy, mniejsza lepkość to również lepsze odprowadzanie ciepła.

 Z tego co kojarzę przy jeździe autostradowej 3k rpm w 350.temp sięga 120 st. co w przypadku 2zr będzie ciężkie do osiągnięcia nawet przy mocnym bucie.Lej 0w20 o lepkości ponad 8.5 albo 0w30 poniżej 10.

[mechu]

Co najlepiej lac do ts-a?

Nie widziałem ZR-a z zatartymi panewkami - ale z zabitymi pierscieniami wiele (po olejach w40 i wiecej).
Weż pod uwagę że to nie żaden sportowy silnik tylko zwykły ekonomiczny motor z corolli
350Z to trochę inna bajka - popatrz na grubość pierścienia a wszystko bedzie jasne.