W tych silnikach nie trzeba nic odpowietrzać, jak opróżniłeś cały układ wlewasz do chłodnicy po korek, następnie do połowy do zbiorniczka wyrównawczego i odpalasz aż włączy się wentylator chłodnicy, później tylko na zimnym silniku kontrolujesz stan w zbiorniczku wyrównawczym, jak układ jest sprawny to sam pociągnie z zbiorniczka tyle ile potrzeba, nie musisz nawet włączać nagrzewnicy w środku samochodu bo układ nagrzewnicy jest cały czasz otwarty, a steruje się tylko przysłonami powietrza.