Wątek: Auris 1.6 d4d Problem z pedałem gazu?

[adrian_di3]

Cześć, od niedawna posiadam Aurisa Touring Sport, silnik 1.6 112 km 2015 r.

Pojawił się w nim dziwny problem - gdy chciałem ruszyć spod świateł, nagle poczułem takie chrobotanie pod pedałem gazu, przez co nie mogłem przyspieszyć. Dotoczyłem się do placu, sprawdziłem jeszcze raz - gdy jechałem z wciśniętym pedałem gazu do połowy, wszystko było okej, normalnie auto jeździło, ale gdy wcisnąłem gaz mocniej, niż do połowy, znowu pojawiło się to dziwne chrobotanie. Auto zostawiłem na parkingu, ponieważ musiałem pilnie pojechać w jedno miejsce.

Wieczorem podjechałem po Toyotę, wsiadłem, i o dziwo - nic się nie dzieje, auto jeździ normalnie, problem chrobotania zniknął. Boję się jednak, czy problem nie powróci, mój mechanik przez telefon powiedział, że to mogła paść turbina, ale poziom oleju jest okej, nic nie dymi, nic nie wyje, auto przyspiesza normalnie, problemem było tylko wciskanie pedału gazu mocniej, niż do połowy. Czy ktoś może wie, co to może być za usterka?

Jeśli to istotna informacja, to autem jeździłem ostatnio mniej, nie zauważyłem też, że jeździłem na rezerwie paliwa (komputer pokazywał zasięg 12 km), pojechałem na stację, zatankowałem pełny bak no i po wyjechaniu ze stacji przy pierwszych światłach pojawił się ten problem.

[Gawith]

Czy to taki hałas https://www.youtube.com/watch?v=vr1fk-5mIUk ??

[adrian_di3]

Niestety, problem dalej występuje.

Dźwięk jest bardzo podobny do tego, który wysłałeś, ale u mnie nie dzieje się to na luźnym biegu - na luzie jest okej, jak jadę i trzymam obroty do ok. 2000 to tez jest okej, ale powyżej 2000 muszę zmienić bieg na wyższy, żeby auto przyspieszało normalnie.

[adrian_di3]

Nie mogę edytować posta, ale chciałem jeszcze dopisać, że auto kupiłem poleasingowe, teoretycznie w "pewnym" miejscu, kupiłem je z przebiegiem 134 tys, obecnie mam przejechane 138 tys. a minęło dopiero pół roku, więc dziwne, bo przebieg chyba nie jest jakiś kosmiczny, ja tego auta nie katowałem, było serwisowane w aso, mam pełną historię serwisowania. Jak na wtryskiwacze, to chyba coś wcześnie, ale nie wiem.

[kkuligowski]

Sam pedał jest częścią wymienna i kosztuje nie za wiele
Niestety błotko, wilgoć a nawet woda z butów wpływa na jego "pracę"
Spróbować oczyścić, przesmarować i na pewno się poprawi a jak NIE to wymienić na nowy.

[adrian_di3]

Panowie, auto już u mechanika, nie mam słów na to, jaką maniane odwaliłem - zalałem diesla benzyną. Nawet nie chcę myśleć, ile będzie kosztowała ewentualna naprawa wtrysków, jestem wściekły.

[wściekła mysz]

No to rzeczywiście słabo. Kiedyś dizelki tolerowały podobno 50/50, ale to se ne vrati. A ponadto tu jest wiecej niż pół  Niby Toyota dość odporna, ale raczej nie aż tak. No to jak najmniejszych strat życzę. Naklejkę sobie może zrób na klapce. Chociaż teraz to już chyba sie nie pomylisz

[kkuligowski]

Jak już go nic nie zablokowało to jest szansa że "nic się nie stało" Żeby tylko mechanik wymienił filtr paliwa.
Teraz 2 -3 tankowania lej szlachetne paliwo np Vervę na orlenie i dodawaj do paliwa dodatek do silników dwusuwowych. (takie w małych buteleczkach na stacji paliw)
W ten sposób uratowaliśmy firmowego diselka. Do końca nie było problemów.
 

[Gawith]

Pracy będzie sporo przy ratowaniu silnika. Mogła zacząć opiłkować pompa wysokiego ciśnienia, trzeba ją rozebrać. Jeśli się przytarła to i wtryski mogły się pozatykać.

[adrian_di3]

Autko naprawione, ale po kolei, bo zrobił się z tego niezły kabaret.

Wstawiłem do mojego mechanika, u którego serwisuje auta od 3 lat, znamy się. Pod koniec dnia dostałem SMSa, że wtryski są zatarte, że pompa stanęła dęba i żebym się szykował na naprawę rzędu 6-8 tys. zł. Coś mnie tknęło, pogadałem z innym mechanikiem (jeden mojego Ojca, drugi mojego Ojczyma), i każdy powiedział, żeby jak najszybciej zabierać auto, bo koleś chce mnie ostro oszukać.

Pojechałem następnego dnia, pod pretekstem że skoro to taka naprawa, to mnie na nią nie będzie stać, oczywiście mój "znajomy" mechanik mówił, że nie ma problemu, że auto może u niego stać nawet i ileś miesięcy, na luzie, ale podjechałem lawetą i zabrałem auto - co ciekawe, Toyotka stała dokładnie tak samo, jak ją zostawiłem poprzedniego dnia - dokumenty leżały w środku, nic nie było ruszone, auto nie przemieściło się nawet o centymetr - czyli zdiagnozował wtryski i pompę wysokiego ciśnienia bez dotykania auta.

Finalnie auto odholowałem do mechanika mojego Ojczyma, 1,5 godzinki roboty, wypompowanie benzyny, zmieniony filtr paliwa, przepłukane przewody, dolany jakiś specyfik - auto działa świetnie. Zostanie jeszcze dłużej, bo mechanik powiedział, że jest jakieś brzęczenie w alternatorze i że warto byłoby to sprawdzić.

Jestem w lekkim szoku, że ktoś, kto teoretycznie jest znajomym mechanikiem chciał mnie tak po prostu wydoić na tyle tysięcy złotych, gdzie on by tylko wypompował tę benzynę, zalał ropą, przepłukał i by wziął za to 8 tys. zł. Morał z tego taki - nie ma czegoś takiego, jak zaufany mechanik.

[obwd-crash]

Znaliście się aż i tylko z racji serwisowania Twego auta
Widocznie do tej pory bez mrugnięcia okiem przyjmowałem wszystkie jego diagnozy i wyceny i płaciłeś bez zająknięcia  pewnie chciał to wykorzystać 

[dav4]

Warto sprawdzić komputerkiem korekcje wtryskiwaczy po takim zabiegu i porównać np. referencyjnymi wartościami lub z kimś kto ma podobny przebieg. Będzie widać czy są w takiej samej formie czy nieco gorszej