Wątek: Stan Oleju ponad maximum

[Krisman]

W Toyocie jest inaczej. Pozdrawiam!

Mam 2.0 Toyoty i daję radę bez problemu, widac silnik ma znaczenie

[Quietdeath]

To dobrze że w nowej rodzinie silników Dynamic Force który posiadasz jest lepiej w tej kwestii. Wracając do tematu skoro jeździcie na krótkich odcinkach i silnik jest wiecznie niedogrzany to się nie dziwcie że w przypadku posiadania filtra GPF macie widoczny wzrost na bagnecie. Z tego też względu wybrałem cherlawą 1.6 bez tego ustrojstwa

[czp]

To akurat potwierdzam - moją Corollą 1,6 też robię przeważnie krótkie odcinki  i z olejem spoko - nic nie przybywa ani specjalnie nie widać aby ubywało.  

Ciekawe jak pod tym względem w nowym wynalazku Toyoty czyli  3 cylindrowym silniku 1,5  ?

[Quietdeath]

Raczej podobnie bo nowa 3-cylindrówka Toyoty należy do nowej rodziny silników. Jest to prostszy motor ale również posiada wtrysk bezpośredni i GPF Na przykładzie swojego Passata B8 2.0 TSI mogę Wam powiedzieć że to nie wtrysk bezpośredni ponosi winę za poziom oleju a GPF. W moim VW jest taki właśnie układ wtryskowy bez filtra GPF i problemu z podnoszeniem stanu oleju nie ma. Pozdrawiam!

[klaudiusz]

Raczej podobnie bo nowa 3-cylindrówka Toyoty należy do nowej rodziny silników. Jest to prostszy motor ale również posiada wtrysk bezpośredni i GPF Na przykładzie swojego Passata B8 2.0 TSI mogę Wam powiedzieć że to nie wtrysk bezpośredni ponosi winę za poziom oleju a GPF. W moim VW jest taki właśnie układ wtryskowy bez filtra GPF i problemu z podnoszeniem stanu oleju nie ma. Pozdrawiam!

Temat podnoszenia poziomu oleju i filtra GPF byl tutaj juz walkowany 100 razy. Nawet 1.8 z GPF ma problem z olejem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[lukikow]

Raczej podobnie bo nowa 3-cylindrówka Toyoty należy do nowej rodziny silników. Jest to prostszy motor ale również posiada wtrysk bezpośredni i GPF Na przykładzie swojego Passata B8 2.0 TSI mogę Wam powiedzieć że to nie wtrysk bezpośredni ponosi winę za poziom oleju a GPF. W moim VW jest taki właśnie układ wtryskowy bez filtra GPF i problemu z podnoszeniem stanu oleju nie ma. Pozdrawiam!

Temat podnoszenia poziomu oleju i filtra GPF byl tutaj juz walkowany 100 razy. Nawet 1.8 z GPF ma problem z olejem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mój 1.8 RM21 nie ma problemów, mimo krótkich odcinków. Nie wiem skąd taki wniosek.

[atom]

Mój 1.8 RM21 nie ma problemów, mimo krótkich odcinków. Nie wiem skąd taki wniosek.

Też mam 1.8 RM21 i delikatnie odniesiony poziom oleju. Jakieś 1cm powyżej max. Latem był idealnie na max. Inna sprawa, że trudno jest odczytać poziom na bagnecie, więc 100% pewności poziomu oleju nie ma. Aha, jeżdżę codziennie 20km rano i potem 20km powrót. Krótsze przejazdy sporadycznie.

[norbert_p]

W jaki sposób można samemu odessać nadmiar oleju? Przez rurkę, gdzie jest bagnet? Próbowalem. Wsadziłem nowiutką rurkę i próbowałem wyssać przez strzykawkę (YATO). Nie nie weszło... Może trzeba było zakleić rurkę i wejście na bagnet taśmą, aby powstało jakieś podciśnienie? Nie wiem...

[YogiBabo]

Wsadziłem nowiutką rurkę i

może za krótka była ?
W E12 wsadzałem zwykły przezroczysty wężyk, nabijałem na strzykawkę lekarską i bez problemu odciągałem 100-200 mililitrów

[bardos.1979]

Wsadziłem nowiutką rurkę i

może za krótka była ?
W E12 wsadzałem zwykły przezroczysty wężyk, nabijałem na strzykawkę lekarską i bez problemu odciągałem 100-200 mililitrów

Tylko po co.
Nic się nie stanie jak oleju będzie pół litra więcej niż max (pół centymetra na bagnecie czy nawet 1 cm).
Na You jest filmik gdzie przelali 1 litr ponad stan i nic się nie stało.
Dopiero jak wlali 4 litry ponad stan to  olej zaczął się wylewać przez odmę.
Tak więc nie panikujcie.
ponad 1 litr za dużo to bym nie zalecał ale trochę ponad max to nic się nie stanie.
To nie jest apteka i producenci przewidzieli że trochę się przeleje ponad max i jest tam spory margines.
Bardziej się trzeba bać jak zejdzie poniżej kreski MIN.

[Krisman]

najlepiej, jak stan się zgadza, ale samo odsysanie nie wiele zmienia, jakość oleju ta sama.

[Dragster]

Swoją droga to serwisy (przynajmniej u mnie) leje na maks stan. Zawsze po zmianie oleju mam równo lub lekko ponad stan i tak się utrzymuje cały czas.

[majestic0000]

To dobrze że w nowej rodzinie silników Dynamic Force który posiadasz jest lepiej w tej kwestii. Wracając do tematu skoro jeździcie na krótkich odcinkach i silnik jest wiecznie niedogrzany to się nie dziwcie że w przypadku posiadania filtra GPF macie widoczny wzrost na bagnecie. Z tego też względu wybrałem cherlawą 1.6 bez tego ustrojstwa

Ja jeżdżę 80% tras poza miasto i gdy już auto odpalam do te minimum 50km zrobię więc teorię o przybywaniu oleju na krótkich odcinkach można sobie ... wiadomo

[atom]

Byłem kilka dni temu w serwisie w tej sprawie. Mam co prawda 1.8, ale od czasu gdy zrobiło się zimno, poziom oleju na bagnecie się wahał - od prawidłowego do 4cm ponad max. Sprawa w moim przypadku jest wyjaśniona. Mechanik pokazał mi jedyny pewny sposób na kontrolę oleju w hybrydzie 1.8. Na ciepłym silniku (koniecznie) wyciągamy bagnet, wycieramy, odczekujemy kilka minut z wyjętym bagnetem, sprawdzamy. Olej jest idealnie na max.

[K602]

U mnie w 2.0, zrobiłem już 20kkm i o ile rok temu, w zimie, uświadczyłem niewielkiego wzrostu poziomu oleju, tak w tym roku nic. Jest jak być powinno cały czas...