Wątek: RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje

[EliotNes]

Po mieście praktycznie nie używam, wg mnie niewiele pomaga.
Na trasach podmiejskich, S'kach i autostradach - jak najbardziej.

Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku,
Nawet na drodze krajowej, słabo się jedzie chociaż z drugiej strony w rav4 nie działa utrzymywanie na pasie ruchu, przy wyłączonym tempomacie, gdzie np. w VAGu wystarczy jechać ponad 60-65kmh, a to już działa fajnie przy dwóch dobrze namalowanych pasach.

Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.

[apek]

U mnie też działa bez tempomatu...

[pireus]

Jechałeś kiedyś s8 o poranku? Tam jest właśnie taki, ruch, jedziesz, przystajesz na 2-3 sekundy i znowu jedziesz.

Jeżdżę tamtędy codziennie z Warszawy w kierunku Wyszkowa. Dopiero za Centrum Handlowym w Markach jest sens włączyć tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku

Tylko S8 trudno nazwać miastem.

U mnie też działa bez tempomatu...

Bo do tego nie jest potrzebny tempomat

[wpisdu]

Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.

Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.
Nie mylisz odbijania pomiędzy pasami z trzymaniem centralnej lini pasa? U mnie tylko odbija od krawędzi bez tempomatu.

[firek]

Dzisiaj faktycznie mi odczuwalnie przyhamował po tym jak dość z przodu wjechało mi auto na mój pas. Gościu jednak jechał dość wolno więc w sumie przyhamowanie było uzasadnione. Całkiem głupie to urządzenie nie jest. Myślę że w dużym stopniu akcje podejmowane przez tempomat są negatywnie odczuwane, bo nagle czujemy że auto robi coś "po swojemu".

Mi się wydaje, że on po prostu jest "zbyt ostrożny", co w sumie jest zrozumiałe. Lepiej 100 razy zahamować za mocno, niż raz za słabo. Kierowca hamowałby jednak delikatniej. Najczęściej jest tak, że ten wjeżdżający z prawego pasa jednocześnie przyśpiesza, więc wystarczy delikatnie przyhamować (albo w ogóle), a tempomat widzi, że a) odległość jest za mała i b) nasza prędkość jest większa od tamtego, więc daje po hamulcach.

Co do reszty: ja często używam tempomatu w mieście i jak dla mnie jest to bardzo wygodne, natomiast LTA mi średnio leży (ale to akurat nie wina toyoty - w poprzednim fordzie też tego nie używałem)

[klaudiusz]

W nowej RAV4 beda sustemy z nowego NXa. Dzisiaj dojechalem z Wawy do Lodzi bez dotykania kierownicy. Linie sa bardzo agresywne.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[OBI_FMJ_PL]

W nowej RAV4 beda sustemy z nowego NXa. Dzisiaj dojechalem z Wawy do Lodzi bez dotykania kierownicy. Linie sa bardzo agresywne.

Dobra, w końcu zapytam - pytanie ogólne - to jak już Wam te samochody "same" jadą, to co robicie z rękami i nogami?!?!?!

[firek]

Gramy w need for speed na telefonach

[marekj]

Dobra, w końcu zapytam - pytanie ogólne - to jak już Wam te samochody "same" jadą, to co robicie z rękami i nogami?!?!?!

Można się wtedy podrapać w piętę

A tak na serio to traktuję te systemy jako danie mi mozliwości chwilowego puszczenia kierownicy celem odkręcenia zakrętki z napoju czy tez otwarcia puszki (dla dociekliwych - nie z piwem alko).
Trzymanie pasa ruchu po chwili piszczy i w końcu sie wyłącza co akurat uważam za głupotę. Niech piszczy ile wlezie i budzi kierowcę ale po co się wyłączać? No chyba, że się wciśnie w kierownicę obciążnik symulujący trzymanie ręką jak na zdjęciu powyżej ale tego bardzo nie polecam robić. Testowałem parę razy ten system i pomijając nagłe zniknięcie linii na drodze to na głębszych zakrętach nie bardzo się wyrabia. Cuda też się dzieją na rozjazdach. Aaa - i nie zauważyłem żeby to działało przy wyłączonym tempomacie jak tu ktoś pisał. Wtedy tylko piszczy jak się przecina bez kierunkowskaza pasy ruchu ale sam toru jazdy nie koryguje.

A tempomat to w sumie zachowuje się całkiem płynnie choć w sytuacji dojeżdżania do korka to moim zdaniem hamuje za późno. Ja w kazdym razie wcześniej naciskam hamulec. W "pełzającym" korku jest genialny.

[lol19pl]

W nowej RAV4 beda sustemy z nowego NXa. Dzisiaj dojechalem z Wawy do Lodzi bez dotykania kierownicy. Linie sa bardzo agresywne.

Dobra, w końcu zapytam - pytanie ogólne - to jak już Wam te samochody "same" jadą, to co robicie z rękami i nogami?!?!?!

Ja tam nadal trzymam przynajmniej jedną ręką kierownicę, bo to różnie bywa, ale czasem jak jest spokojniejszy moment, to zdarzy się odkręcić butelkę, czy coś podobnego, to wtedy niech sobie żyje swoim życiem.
Prawda jest też taka, że niestety, ale na polskich drogach jest dzicz, więc i tak co trochę musisz wyprzedzać, jak nie tira, to delikwenta, który jedzie 60 na 120, a 120 lewym też nie pojedziesz, bo jakąś gwiazda w 10 letnim audi się oburzy.

[Hillbilly]

W nowej RAV4 beda sustemy z nowego NXa.

W ravce z 2022 EXE już takie systemy są. Jak włożysz butelkę jak na zdjęciu, włączysz utrzymanie pasa ruchu i aktywny tempomat, to jedzie sama.

[Krisman]

... jak i wcześniejsze od lat. Tu raczej nie o to chodziło, a o nową generację.

[klaudiusz]

NX juz utrzumuje calkowicie auto w srodku oraz przygotowuje auto do zmiany pasa. Wystaczy na tempomacie wlaczyc kierunek a on sam zmieni pas jak bedzie mozliwosc. Dodatkowo rozpoznaje ze inne auto zmienia pas ruchu na Twoj i wczesniej zwalnia zeby nie bylo szarpania jak w RAV4 jakby ktos nacisnal mocno hamulec.

[wszim]

Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku,

Przecież po więcej niż 30 sekundach i tak musisz nacisnąć pedał gazu. W mieście i przy dużym korku, szczerze mówiąc, niewiele pomaga. O rondach nawet nie wspomnę.

Nie trzeba dotykać pedałów, wystarczy nacisnąć przycisk na kierownicy. I o jakich 30s piszesz, w rav jest to 3s.

[EliotNes]

Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.

Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.
Nie mylisz odbijania pomiędzy pasami z trzymaniem centralnej lini pasa? U mnie tylko odbija od krawędzi bez tempomatu.

Tak, faktyczne, to odbijanie miałem na myśli.