Wątek: RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje

[hardtmuth]

W poprzednim aucie to mi wyloty z drzwi nie lały wody na zewnątrz tylko do środka (coś było zapchane), wtedy to był gnój na podłodze. Mniejsze wymagania i człowiek od razu bardziej z Toyoty zadowolony, a nie przeżywa, że ola boga poszło 150k na auto, które rdzewieje albo woda się chlapie do środka :P

[crystian09]

Korzystał ktoś może z przedłużenia Ubezpieczenia auta z ich usług : https://wtwservices.pl ??   Ponoć dobija to pkt do ToyotaMore.

[hardtmuth]

Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?

Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.

[aks]

Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?

Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.

miałem tak po orlenie. Od 100l tankuje shell v-power i nie obserwuje tego.

[gilal]

U mnie jest podobnie, przez kilka sekund (nie jest to codziennie i ciężko wyłapać) przy pierwszym starcie silnika i zaraz wchodzi silnik na inne obroty i już jest ok. Nawet nagrałem kilka filmików i byłem z tym w ASO, ale oni nic nie słyszą :(
Poradzili żeby zmienić stacje paliw i zmieniłem... na orlen bo tankowałem na shell-u Nic nie zmieniło. To nie jest częste, ale jest i denerwujace.

[piotko]

Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?

Bez problemu wymienili mi reflektory. Tez miałem leciutkie zacieki i zgłosiłem na pierwszym przeglądzie.

[hardtmuth]

aks; gilal: uważam, że benzyna powinna jeździć na każdym paliwie, byle by tam nie było wody. Nie chce mi się zmieniać stacji, ale tankuje na lotosie wyłącznie 95. Będę obserwował. Zostało ponad 1,5 roku gwarancji, może się coś pogorszy.

piotko: Dzięki. w takim razie czeka mnie ulubiona akcja. Wizyta w serwisie... uwielbiam ich. Najlepiej sam bym wziął od nich lampę i przełożył ;-).


Swoją drogą, nie wiem czy to było tutaj na forum, czy sam to znalazłem (słaba pamięć). Fajne do poczytania:
https://artsautomotive.com/home/services/hybrid-repair-in-berkeley/

Lista artykułów na dole, szczególnie life estimation wygląda ciekawie, tylko musiałbym kupić lepszy interfejs, by zrobić zrzut napięcia min/max. Ze strony, uprzedzę, wynika, że hybrydy będą jeździć min 10-12 lat. A komu padnie hybryda przed 10 rokiem i miał gwarancję, to wygrał następne 10 lat życia . Za to hybrydy Hondy to gniot i 5 letnie odradzają by ktoś kupował (jako używane), bo słabą przeżywalność mają.

[wszim]

Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.

Dziś też to zauważyłem. Czy to może być powiązane z trybem ECO? Bo efekt wystąpił dopiero gdy użyłem tego trybu. No chyba, że zbieg okoliczności .

[aks]

Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.

Dziś też to zauważyłem. Czy to może być powiązane z trybem ECO? Bo efekt wystąpił dopiero gdy użyłem tego trybu. No chyba, że zbieg okoliczności .

u mnie niby to czyszczące wtryski paliwo v-power z shell na tą chwilę pomogło.

[Largson]

Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?

Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.

Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.

[klaudiusz]

Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?

Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.

Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.

Camry i Corolla tez tak ma. TTTM.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wszim]

Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.

W jakim trybie jeździsz? W ECO?

[Largson]

Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.

W jakim trybie jeździsz? W ECO?

Cały czas normal, raz na ruski rok sport. Tankuje też tylko na shellu ale zwykła 95 no chyba że wtorek to v-power.

[wszim]

Pitolicie z tym V-power. Normalne paliwo 95 się leje do tych aut. Drgania mają związek z oprogramowaniem i strategią pracy silnika a nie paliwem.

[aks]

Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.

W jakim trybie jeździsz? W ECO?

Cały czas normal, raz na ruski rok sport. Tankuje też tylko na shellu ale zwykła 95 no chyba że wtorek to v-power.

i na v-power miałeś ten efekt? U mnie drgania były niezależnie od trybu (ECO/Normal/Sport). V-power we wtorki na shell jest w cenie zwykłej, więc warto sprawdzić.

Pitolicie z tym V-power. Normalne paliwo 95 się leje do tych aut. Drgania mają związek z oprogramowaniem i strategią pracy silnika a nie paliwem.

Może zbieg okoliczności, ale ostatnio nie miałem tych wibracji. Nawet wodę w butelce w aucie trzymam, żeby nagrać tą różnicę w pracy silnika bo wątpię, że w ASO akurat tak będzie działał.