Mam za sobą pierwszą wyprawę autostradową i ...
... rav4/hybrid to nie jest idealne auto na autostrady. Taka prawda.
Skończyła się jazda ze wskazówką mijającą trzecią dwójkę na liczniku. Powyżej 150km/h miałem wrażenie wiru w baku. Może się skąpy zrobiłem po 40stce?
Statystyki najdłuższego kawałka bez zatrzymywania:
wynik 87/100, t=4:31, d=424km, V śr.=94km/h, t EV=23%, d EV=5%, 8,4L/100km.
Wracając (większy luz):
89/100, t=3:25, d=372km, V śr.=109km/h, t EV=16%, d EV=8%, 8,3L/100km
Żadnego eco, bo zbyt ślamazarnie odzyskuje prędkość po powrocie na lewy pas, żeby wziąć ciężarówki.
Za to tempomat i asystent pasa - rewelka na trasie. Starałem się trzymać 135-145km/h. Czasem "pomagałem" nogą przy wyprzedzaniu, żeby nie irytować kierowców jadących tak, jak ja kiedyś. Nie chciałem wyprzedzać jak TIR TIRa. Dużo zjeżdżania na prawy pas, ale tam jazda grubo poniżej 120km/h. Nie mogłem się mentalnie pogodzić z mijającymi mnie dostawczakami. Szkoda, że ludzie w Polsce nie mają/nie używają więcej tempomatów. W takiej IE na autostradzie pokonywałem dziesiątki kilometrów w kolumnie pojazdów z maksymalną przepisową prędkością. Tymczasem w PL, 140km/h to za mało na lewy, ale za dużo na prawy pas :(.
Rozsądna autostradowa (największa) odległość na tempomacie wydaje się:
1. mniejsza niż przepisy (sic!)
2. zaproszeniem do wyprzedzania mnie ... prawym pasem, przez debili. Otóż widząc, że nie siedzę za zderzaku następnego auta, ludzie myśleli, że to ja jestem zawalidrogą kapelusznikiem na lewym pasie. Jeden o mało nie zameldował się pod wyprzedzaną przeze mnie ciężarówką. Musiałem wyłączyć tempomat hamulcem, żeby go wpuścić przede mnie (zgadliście, BMW).
Nawet przy 145km/h nie jest jakoś spektakularnie głośno, ale nie mam porównania z luksusowymi samochodami. Nigdy nie szukałem luksusu, tylko praktycznego auta.
Podmuchy boczne też są srogie, no ale czego się spodziewać po SUV?
Fotele exe są super. O niebo wygodniejsze od mojej przejściowej bieda corollki. Gdybym mógł grymasić, dodałbym im jeszcze ze 3cm siedziska i dołożył ze 3 stopnie pochylenia (obniżenia przodu siedzenia). Chciałbym też mocniejszą wentylację. Skóra jest bardziej komfortowa niż sądziłem.
Rodzina zachwycona komfortem i płynnością jazdy. Poprzednie samochody prowadziłem nieco inaczej
. Zero fizycznego zmęczenia długą podróżą.
AAW - bez zastrzeżeń. Jedno rozłączenie przez cały dzień (być może przegrzany tel.). Mimo indukcyjnego ładowania bez etui, bateria istotnie spadła. Gmaps, spotify, yanosik i autopay. Jakiś nienajnowszy flagowy szajsung.
