Wątek: RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje

[Markid]

Fakt, u mnie 71 tys.km, niecałe 4 lata, jedyna reklamacja: mażące wycieraczki w pierwszych mc eksploatacji.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[ledziu]

Panowie wystarczy skorzystać z for innych marek i popatrzeć z jakimi problemami borykają się ich właściciele a potem pomyśleć co nam będzie bardziej doskwierać "nasze problemy" czy "ich problemy".

[Hillbilly]

Jeśli problemem jest tylko wygłuszenie to można to przecież ogarnąć

Przecież kolega napisał, że przy pedale w podłodze non stop na ekspresówkach, razi go spalanie 9,2 przy silniku 2,5 litra. Musi znaleźć samochód, który przy pedale w podłodze będzie spalał 5 litrów i w środku nie będzie słychać ani silnika, ani szumów powietrza.

[jakubsiemaszko]

Cześć Wszystkim, stoimy właśnie przed zakupem RAV4 2025 Executive, wcześniej myśleliśmy o XC60, ale po weekendzie z nim to auto okazało się być sporym rozczarowaniem - pod względem spalania, wnętrzna "wanna be premium" czy "automatycznych" świateł długich, które totalnie w nocy wariowały.

O RAVce myśleliśmy równolegle, a miesiąc temu było dane nam przejechać się 4500km po zachodnim wybrzeżu USA wersją spalinową FWD i jesteśmy urzeczeni niezawodnością i tym jak wszystko tam po prostu działa.

Czy z perspektywy lat kupilibyście jeszcze raz to auto? Zdaję sobie sprawę, że ten wątek dotyczny generacji 5., ale część mnie też zastanawia się nad poczekaniem do przyszłego roku na gen. 6, co myślicie, czy coś więcej już może o niej wiadomo?

[topoll]

Gen VI to wciąż niewiadoma poza tym, że będzie miała 5 generację HSD.

[jakubsiemaszko]

No właśnie z jednej strony fajnie byłoby poczekać, ale totalnie nie wiadomo czego się po tej nowej generacji spodziewać (łącznie z ceną) i jakie może mieć problemu wieku dziecięcego. Tutaj za to jest końcówka generacja z poprawionymi wadami, jedyne co zostaje to to wygłuszenie, które w ostateczności można chyba sobie ogarąć na własną rękę, chyba do niczego innego nie można się za bardzo doczepić, a według Was?

[topoll]

Przy AWD-i jeszcze niepewność tylnego złącza. Niby od 2023 poprawione. Ale na ile można być pewnym?

[topoll]

W innym wątku o interwale serwisowym wyłożyłem swoje zdanie.

[jakubsiemaszko]

Przy AWD-i jeszcze niepewność tylnego złącza. Niby od 2023 poprawione. Ale na ile można być pewnym?

Rozwiniesz?

[topoll]

Proszę.
W GenV pojawił się problem awarii układu hybrydowego w wyniku „zgnicia” wtyczki i gniazda tylnego silnika. W Kanadzie i US poszły pozwy. Dwukrotnie przekonstruowali obudowę wtyczki by wyeliminować zjawisko rezyduowania wody z błotem w obudowie wtyczki.
W tej chwili uważają problem za rozwiązany. Od 2023r.
Jak do tej pory wymieniają co trzeba w ramach gwarancji ale dopiero jak wystąpią objawy. Na forum było szeroko omawiane.

Zabezpieczenie antykorozyjne ponoć jest słabe. Większość zabezpiecza samodzielnie. Jeżeli planuje jeździć 10 czy więcej lat.

[Ari93]

A czego się spodziewać? Na pewno mocniejszego, bardziej "elektrycznego" napędu i przy tym oszczędniejszego, patrząc po nowym Camry można oczekiwać niższego spalania o jakieś 0,5l. Jeżdżąc po drogach wojewódzkich/powiatowych już da się zejść poniżej 4,0l/100km, jeśli nowa ravka będzie potrafiła spalić mniej niż Yariska 3 w hybrydzie mojej żony to będzie mega wyczyn ;d

[jakubsiemaszko]

Proszę.
W GenV pojawił się problem awarii układu hybrydowego w wyniku „zgnicia” wtyczki i gniazda tylnego silnika. W Kanadzie i US poszły pozwy. Dwukrotnie przekonstruowali obudowę wtyczki by wyeliminować zjawisko rezyduowania wody z błotem w obudowie wtyczki.
W tej chwili uważają problem za rozwiązany. Od 2023r.
Jak do tej pory wymieniają co trzeba w ramach gwarancji ale dopiero jak wystąpią objawy. Na forum było szeroko omawiane.

A to tak, o tym problemie wiem i widziałem, że fabryka zaczęła zabezpieczać tą wiązkę i planuję to też dodatkowo zrobić przy konserwacji podwozia.

[topoll]

A czego się spodziewać? Na pewno mocniejszego, bardziej "elektrycznego" napędu i przy tym oszczędniejszego, patrząc po nowym Camry można oczekiwać niższego spalania o jakieś 0,5l. Jeżdżąc po drogach wojewódzkich/powiatowych już da się zejść poniżej 4,0l/100km, jeśli nowa ravka będzie potrafiła spalić mniej niż Yariska 3 w hybrydzie mojej żony to będzie mega wyczyn ;d

Tak, dwutonowy kiosk ruchu na kołach…

[JanuszTracz]

O RAVce myśleliśmy równolegle, a miesiąc temu było dane nam przejechać się 4500km po zachodnim wybrzeżu USA wersją spalinową FWD i jesteśmy urzeczeni niezawodnością i tym jak wszystko tam po prostu działa.

Czego sie spodziewales po takiej probce?
Btw, mieszkasz na stale w Stanach? Bo tam to takiego: https://www.toyota.com/crownsignia/

[JanuszTracz]

Tak, dwutonowy kiosk ruchu na kołach…

Dlugofalowo, czy z ostatniego wyjazdu do warzywniaka?

Bo mi raz spalil 0 (dom -> paczkomat)