Wątek: Szarpnie przy przełączaniu z P na D lub R

[mk77]

Od jakiegoś czasu zauważyłem że gdy odpalam auto (hybryda 2.0) i od razu załączy się silnik spalinowy to czasami, nie zawsze, przy przełączaniu skrzyni biegów z P na D lub R dość mocno szarpnie autem. Tylko raz później już mogę przełączać i wchodzi jak po maśle. Coś takiego występuje tylko i wyłącznie i też nie za każdym razem tylko przy pierwszym "wrzuceniu biegu" po odpalenia auta ale przy załączonym silniku spalinowym.
Macie też coś takiego ?

[D3F]

Ja mam podobnie w 1.8, nie zawsze się to dzieje, zazwyczaj przy dłuższym postoju, ale to też nie jest regułą.
Wydaje mi się że szarpnięcie następuje przy automatycznym zwolnieniu hamulca ręcznego.

[mk77]

No może tylko że auto stoi cały czas w miejscu.
Wsiadam, wciskam hamulec i odpalam auto. Trzymając dalej hamulec wciśnięty przełączam dźwignię z P na D i w momencie zapinania biegu jest szarpnięcie. Potem jak puszczam hamulec aby ruszyć to już wszystko jak po maśle.

[chabciu]

U mnie w TS 2.0 też zdarzyło się ze dwa razy. Rzadko jeżdżę i na to bym to zrzucił. Na razie nic z tym nie robię, może na przeglądzie wspomnę.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[Pawel.Kwa]

To chyba nie jest żadna wada też to mam

[mk77]

No to trochę mnie z tym uspokoiliście, ale i tak przy okazji popytam o to na serwisie.

[klaudiusz]

W Camry 2.5 HSD tez ktos to zglaszal. Byl w ASO i TTTM.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[maciejw]

U mnie podobnie - jak rano wyjeżdżam z garażu i zdąży się włączyć silnik spalinowy, to podczas przełączania z P na R potrafi szarpnąć. Nie zawsze się jednak tak się dzieje i nie zauważyłem żadnej prawidłowości.

Inna rzecz, na którą zwróciłem u siebie uwagę, to drżenie pedału hamulca podczas intensywnego ładowania baterii silnikiem, gdy poziom energii w akumulatorze trakcyjnym zejdzie sporo poniżej połowy i podczas postoju silnik pracuje z ~1500 obr/min.

[ostry-1]

Potwierdzam. U mnie też tak jest.

[Barak]

Witam.
U mnie to samo, bez różnicy czy zimny czy ciepły.

[Krzysiek3m]

U mnie podobnie (hybryda 2.0 kombi) - przy pierwszym uruchomieniu przełączenie z P na R lub D jest dość oporne, a w trakcie zmiany jest szarpnięcie . Przy kolejnych zmianach - zmiana jak po maśle!
Zamierzam zgłosić w serwisie , choć handlowiec zapewniał : ?pierwsze słyszę ..? , w co nie bardzo wierzę, chyba, że trafił mi się jakiś felerny albo źle wyregulowany egzemplarz..

[gogolec]

Tak. Tez to zauważyłem. Sedan 1.8 .
Najbardziej odczuwalne jest kiedy samochód jest zimny po nocy rano go odpalę załączy się silnik spalinowy i przełączę na R (szczególnie teraz kiedy przyszły temperatury ujemne), jak samochód jest rozgrzany np. jeździłem nim godzinę temu to tego efektu nie ma. Co dziwne przy przebiegu 15 tys. tego nie odczuwałem ale może dla tego że było ciepło. Teraz jest przebieg 26 tyś. i jest to odczuwalne dość mocno. Latem podejrzewam tego efektu nie było ponieważ ruszałem na EV i silnik załączał się dopiero w czasie jazdy.

[mbauris]

Latem podejrzewam tego efektu nie było ponieważ ruszałem na EV i silnik załączał się dopiero w czasie jazdy.

To może spróbuj jak jest mr?z, włączyć R lub D na baterii, zanim się załączy ICE?

[gogolec]

Latem podejrzewam tego efektu nie było ponieważ ruszałem na EV i silnik załączał się dopiero w czasie jazdy.

To może spróbuj jak jest mr?z, włączyć R lub D na baterii, zanim się załączy ICE?

Tylko wydaje mi się że jak jest temp. ujemna to pomimo że odpalę samochód i natychmiast przełączę się na EV to i tak spalinowy się odpali w czasie ruszania.
Ale nie testowałem więc sprawdzę.

[mbauris]

Tylko wydaje mi się że jak jest temp. ujemna to pomimo że odpalę samochód i natychmiast przełączę się na EV to i tak spalinowy się odpali w czasie ruszania.

Gdy ruszysz delikatnie(z włączonym klawiszem EV), bateria będzie wystarczająco naładowana, bez ogrzewania na auto. To ICE nie odpali. Czasami gdy przestawiam auto na parkingu, i gdy spełniam powyższe warunki to ICE się nie włącza.