Wątek: rozszerzona gwarancja

[Skonek1976]

I o to właśnie chodzi, serwisujesz w ASO i masz święty spokój i gwarancje producenta.

[Krisman]

Ale jak Ci np. Nie przejdzie testu w 7 czy 8 roku to ...dooopa, koniec 10 letniej gwarancji.
 

[Skonek1976]

Dlaczego, wtedy wymienia uszkodzony moduł w baterii i gwarancja będzie kontynuowana do 10-tego roku. Po to ona jest na 10-ć lat. To nie jest gwarancja na sprawdzanie baterii, tylko na baterie.

[Krisman]

Jeśli uszkodzony tak, "naturalnie" zużyty, nie.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[Skonek1976]

Właśnie, gwarancja jest na elementy uszkodzone a nie naturalnie zużyte. Jeśli wykupisz dodatkowa gwarancje i coś sie naturalnie zużyje to tez nici z tego ubezpieczenia. Pozostaje tylko kwestia interpretacji uszkodzony a naturalnie zużyty.

[tomeksp]

Skoro dają gwarancję 10 lat, to uważają, że przez ten czas nie zużyje się naturalnie

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[hardtmuth]

Już nie demonizujcie tego akumulatora i jego ogromnego kosztu. "Nowy" kompletny z rozbitka to koszt 3000-4000 zł, są firmy, które chętnie po gwarancji wymienią uszkodzony moduł.
Za te 5-10 lat tych firm będzie jeszcze więcej.

Gorzej z awarią silnika (szczególnie MG2, który jest mocniejszy, droższy) wewnątrz eCVT, koszt może być większy i brak wykwalifikowanych osób, ale liczę na tę bezawaryjność.

[pirad]

Już nie demonizujcie tego akumulatora i jego ogromnego kosztu. "Nowy" kompletny z rozbitka to koszt 3000-4000 zł, są firmy, które chętnie po gwarancji wymienią uszkodzony moduł.
Za te 5-10 lat tych firm będzie jeszcze więcej.

Gorzej z awarią silnika (szczególnie MG2, który jest mocniejszy, droższy) wewnątrz eCVT, koszt może być większy i brak wykwalifikowanych osób, ale liczę na tę bezawaryjność.

Obawiam się że wraz ze starzeniem się modelu i baterii oraz wzrostowi popytu na baterie z " rozbitków" wzrośnie ilość kradzionych ravek4 .
W Wawie toyoty są w czołówce rankingów kradzieży.

[Skonek1976]

Ponadto RAV4 sprzedaje sie lepiej niż świetnie wiec za pare lat części będzie pod dostatkiem. Ponadto wczoraj byłem w ASO (montaż listew na drzwi do RAV) i pani powiedziała mi jako ciekawostkę ze w CHR zaczynaja wygaszać opcje z czystym silnikiem spalinowym, ma być 100% hybryda, a RAV4 w hybrydzie stanowi ponad 95% sprzedaży....wiec nie ma sie co martwić o części. Zreszta i tak nie będą zbyt potrzebne....bo Toyoty są praktycznie bezawaryjne. Świadczy choć by o tym długość udzielanej gwarancji -;)
Radości z jazdy....mamy fajne samochody

[pirad]

Ponadto RAV4 sprzedaje sie lepiej niż świetnie wiec za pare lat części będzie pod dostatkiem. Ponadto wczoraj byłem w ASO (montaż listew na drzwi do RAV) i pani powiedziała mi jako ciekawostkę ze w CHR zaczynaja wygaszać opcje z czystym silnikiem spalinowym, ma być 100% hybryda, a RAV4 w hybrydzie stanowi ponad 95% sprzedaży....wiec nie ma sie co martwić o części. Zreszta i tak nie będą zbyt potrzebne....bo Toyoty są praktycznie bezawaryjne. Świadczy choć by o tym długość udzielanej gwarancji -;)
Radości z jazdy....mamy fajne samochody

Oby twoja nie poszła na części.

[Skonek1976]

Na to nie mam wpływu. Po to tez jest ubezpieczenie i GAP. W razie czego będzie nowa. Mój kolega miał taka przykra niespodziankę z CRV....pojechał na zakupy do marketu, a wrócił taksówka. Finalnie po 5-ciu miesiącach odebrał nowa CRV....takie życie, kar brak to i samochody znikają z ulic.

[pirad]

Brak kar to jedno.
Drugie to popyt na części z niewiadomego źródła.
Miałem podobną sytuacj z crv lecz u mnie podł wybór na rav.
Odszkodowanie ok ale pare miesięcy bez auta komplikuje życie.

[kapelusz]

Czyli nie warto?
Mam wierzyć w bezawaryjność?

[Kiełek]

Policz sobie koszt przedłużenia gwarancji, koszt obowiązkowych przeglądów, zdyskontuj sobie pieniądz w czasie i sprawdź ile by Cię kosztował używany silnik/skrzynia w szóstym/ siódmym i do dziesiątego roku auta.

[mleni]

Ja policzyłem i nie ma sensu jeśli dbasz o to.