Wątek: Problem z Priusem III

[Łukasz_89]

Witam wszystkich.
Od trzech tygodni mam poważny problem ze swoim priusem ? rok 2015 przebieg 292 tys .
Za każdym razem podczas odpalenia strasznie coś klekocze trwa to jakieś 5 , 8 sekund i przestaje silnik zaczyna pracować jak powinien .
Od niedawna to dźwięku przy odpaleniu silnika doszedł tez problem przy jeździe .
Auto nie reaguje na pedał gazu przez kilka sekund ? zachowuje się jakby brakowało paliwa po kilku sekundach puszcza , szarpnięcie i auto zachowuje się normalnie do kolejnego razu jak mocniej wcisnę pedał albo jak silnik przełącza z baterii .
Pisze tu i szukam pomocy , pokierowania bo auto było najpierw w serwisie bosha , jeździli , pod komputer podłączyli i nic żadnych błędów . Świece wymienili , kolektor wyczyścili ale usterka dalej występuje nic nie pomogło . Pojechałem do toyoty ten sam problem oni nie potrafią zdiagnozować co może być i jedyne co przychodzi im do głowy i od czego by zaczęli to rozebrać silnik . Mam film tego dźwięku przy odpaleniu ale nie wiem jak mam go tu dodać

[Pawadam]

Witam. U mnie bylo tak samo. Walnieta byla uszczelka pod glowica pomiedzy cylindrem 1 a 2. Plyn dostawal sie do cylindra stad to klekotanie i brak mocy. Jak tlok wywali caly plyn to samochod zaczyna chodzic normalnie. Gdy przelaczasz sie na EV to w tym momencie plyn ponownie nacieka do cylindra i akcja sie powtarza. Bledow u mnie rowniez nie wywalilo. Jezeli masz mozliwosc to sprawdz sobie jeszcze kompresje na kazdym cylindrze.

[Mirekm71]

W trzy tygodnie jeżeli problem występuje to powinieneś zauważyć ubytek płynu chłodniczego...

Tak jak padwan napisał ale jak chcesz to możesz jeszcze pojeździć z odkręcony korkiem od płynu. Wtedy nie będzie nadciśnienia i problem nie będzie występował. Tak w celu diagnozy.

[ghost2255]

Test na UPG i nie trzeba zgadywać i uprawiać czarów.

[Pawadam]

Kiedys przeczytalem ze zdemontowanie gumowego oringu na korku od zbiorniczka wyrownawczego zlikwiduje klekotanie i uchroni uszczelke pod glowica przed zniszczeniem. Zrobilem tak i jezdzilem dosc dlugo az do letnich upalow. Kiedy temp na zewnatrz wynosila 35 stopni i klima w samochodzie chodzila na maxa w pewnym momencie uslyszalem dziwny dzwiek spod maski i po chwili zaswiecila sie kontrolka od temp plynu chlodniczego. Dziwny dzwiek to pompa wody chodzaca na sucho. Przez brak oringu wywalilo mi caly plyn chlodniczy. Musialem dolac prawie 4 litry wody zeby dojechac do domu. Uklad chlodzenia musi byc szczelny a korek i ten nieszczesny oring jest bardzo wazny. Poprostu koledze padla uszczelka pod glowica co jak wielu z nas wie nie jest czyms nadzwyczajnym w tym modelu silnika.

[Mirekm71]

Ja bym na wszelki wypadek to sprawdził. Uszczelka powinna wyjść na teście uszczelki. Skoro płyn pod ciśnieniem 1bar przedostaje się do cylindra to spaliny pod ciśnieniem kilkudziecięciu bar powinne tym bardziej.

[arthi]

@Łukasz_89 Z ciekawości ten przebieg to pewny jest?

https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA&ab_channel=GasketMasters

[Mirekm71]

Moj angielski bardzo słaby, chodzi o to, ze jeżdżenie na uszkodzonej uszczelce wyrzuca korbę bokiem?

[Hex]

Tak, dokładnie. Płynu chłodzącego nie da się sprężyć. Wał pcha tłok w górę, tłok nie może "scisnąć mieszanki" gnie się najsłabszy element, czyli korbowód. Jest krzywy, wychodzi bokiem.
Ale na taki stan rzeczy to już trzeba mieć mega ilości płynu chłodzącego w cylindrze.

[arthi]

To co wyżej plus u nas nie ma rozrusznika, który by pewnie zatrzymał się w takiej sytuacji, a mocny silnik elektryczny i kręci dopóki nie zaskoczy, albo korba nie wyjdzie bokiem.

[ghost2255]

Korba może wyjść bokiem i bez uszkodzonej UPG. W P3 było trochę takich przypadków.

[sirkris55]

ano

trzeba dbac o pompe i ogolnie temperature cieczy chlodzacej , najlepiej za wczasu czujnik wskaznik temperatury zalozyc .

ps. tak z ciekawosci jak sprawdzamy kompresje w hybrydzie . (w zwyklym aucie wiem i zasade znam)  zime-cieple - swiece wykrecone manometr i jazda.

...jak zakrecic spalina na postoju ?...

[ghost2255]

Na pewno nie zaszkodzi. 

[Łukasz_89]

Dziękuje wszystkim za zainteresowanie wątkiem i pomoc .
Tydzień temu dolewalem płynu do zbiorniczka właśnie w celu sprawdzenia czy nie ubywa , autem jeździłem może dwa razy i stało. Dziś otwieram patrzę i płynu conajmiej litr ubyło . Odkręciłem korek i trochę pojezdzilem autem , żadnych dźwięków i normalnie jeździ, przełącza z baterii na silnik .
Jutro jadę wstawię je na warsztat i powiem od czego maja zacząć . Raz jeszcze dziękuje za pomoc i wskazówki .
Co do pytania o przebieg , tak jest prawdziwy auto było sprowadzone z Francji i sprawdzałem je w Polsce w serwisie toyoty mieli dostęp do całej historii auta od samego początku auto było serwisowane w toyocie we Francji .

[ghost2255]

No to czapka do zrzucenia i trzeba zrobić UPG.

Jak silnik nie brał oleju, to śmiało rób uszczelkę. Są też zwolennicy wymiany silnika w takich przypadkach, ale ja do nich nie należę. Zrobiłbym to, co jest. Koszty wyjdą podobne, albo mniejsze i wiesz, co masz.