Wątek: P2 nie odpala

[iglaROW]

Witam może ktoś się spotkał z takim problemem.

Pacjent P2 z 2008 roku.

Czasami auto nie zapala, co ciekawe akumulator jest półroczny i według testera naładowany.

Przy podłączeniu kablami do innego auta niemal natychmiast sie wybudza i można go zapalić.

Wadliwy akumulator czy szukać coś głębiej?

[memory]

Załóżmy że aku na 100% sprawne i podłączysz zewnętrzny aku w komorze silnika przez gniazdo dedykowane do uruchamiania .To może coś nie halo z z podłaczeniem akumulatora np masa ,klemy trzeba dokładnie obejrzeć .Dwa podstawić na testy sprawny akumulator i pojeździc jakiś czas .Piszesz co jakiś czas i jakim testerem sprawdzasz akumulator nawet po pół roku ma prawo coś paść ,albo coś kradnie prąd tak ja miałem po 2-3 dniach auto nie odpalało a winne było radio tj.cały panel z radiem cd itd.

[iglaROW]

pościągałem klemy, poczyściłem, założyłem. zobaczymy. Napięcie aku pokazuje ok 13-13,6v

Może mieć na to też wpływ bateria trakcyjna? zrobiłem test priusem stan baterii ocenia już tylko na 47%. 500 tys nalotu, może zbliżać się do śmierci

[diuk]

a ten półroczny akumulator 12v to jest AGM? czy zwykły kwasowy z elektrolitem? na forum są osoby, które kiedyś polecały zwykły tani akumulator i same kupiły a potem się okazało, że jednak potrzebny jest AGM (zdaje się, że tryb ładowania 12V w Prisusie jest dostosowany pod AGM i potrafi jakoś zepsuć zwykły akumulator)

ja mam Priusa 2006 i najprawdopodobniej mam jeszcze oryginalnego fabrycznego AGMa, który potrafi zejść z napięciem do 11.2 V ale (odpukać) jeszcze nie miałem problemu z włączeniem Priusa (a mam już 3 i pół roku)

Jeśli pisząc "zapalenie" masz na myśli włączenie i przejście w stan "ready" to akumulator trakcyjny nie ma na to wpływu, natomiast jeśli "zapalenie" to rozruch ICE (spalinówki) to oczywiście jak najbardziej trakcyjny może być problemem.

[iglaROW]

a ten półroczny akumulator 12v to jest AGM? czy zwykły kwasowy z elektrolitem? na forum są osoby, które kiedyś polecały zwykły tani akumulator i same kupiły a potem się okazało, że jednak potrzebny jest AGM (zdaje się, że tryb ładowania 12V w Prisusie jest dostosowany pod AGM i potrafi jakoś zepsuć zwykły akumulator)

ja mam Priusa 2006 i najprawdopodobniej mam jeszcze oryginalnego fabrycznego AGMa, który potrafi zejść z napięciem do 11.2 V ale (odpukać) jeszcze nie miałem problemu z włączeniem Priusa (a mam już 3 i pół roku)

Jeśli pisząc "zapalenie" masz na myśli włączenie i przejście w stan "ready" to akumulator trakcyjny nie ma na to wpływu, natomiast jeśli "zapalenie" to rozruch ICE (spalinówki) to oczywiście jak najbardziej trakcyjny może być problemem.

kwasówka z Exide, na wykresie kilkudniowym napięcie niby ciągle trzyma średnio ponad 13v. Poprzedni też był jeszcze fabryczny, padł po prawie 12 latach i 450 tys km, tam już napięcie spadało do 9,5V więc twój jeszcze troche pociągnie

Tak jeżeli chodzi o zapalenie to mam na myśli uruchomienie w stan "ready". W okresie miesiąca przydarzyło się to 4-5 razy. W tym ostatni już nie dało się otworzyć drzwi, trzeba było użyć kluczyka. Po odpaleniu kablami od innego auta, sprawdzilem napięcie w aku samochodu i bylo ponad 13v. Żałuje, że nie mialem jak sprawdzić wcześniej bo bagażnika już nie otworzysz jak drzwi trzeba było nawet kluczykiem otwierać a nie z pilota. Chociaż w sumie nie sprawdzilem ;/

[memory]

 

Żałuje, że nie mialem jak sprawdzić wcześniej bo bagażnika już nie otworzysz jak drzwi trzeba było nawet kluczykiem otwierać a nie z pilota. Chociaż w sumie nie sprawdzilem ;/

Otworzysz bez pilota jak zdejmiesz zaślepkę na wysokości zamka klapy. Jest  dżwignia którą można przesunąć w bok i odblokowuje zawias klapy. Wchodzisz z kluczyka ,kładziesz oparcia i działasz.
Jeżdżę  na kwasówce boscha  jak i wielu moich kolegów .

[diuk]

no to w takim razie ja obstawiam akumulator 12V, jeśli dalej będą problemy - rozglądnij się za AGM'em - poszukaj na forum - zdaje się że polecali akumulator optima yellow, mozna go znalezc za jakies około 600zł

w kwestii sprawdzenia napięcia na aku - nie trzeba otwierać bagażnika - jest możliwość sprawdzenia w "sekretnym menu"
https://www.youtube.com/watch?v=B1XrNUcCI00&t=763s

oczywiście Prius nie może być wtedy w trybe "Ready" bo wtedy już pracuje przetwornica i ładuje aku 12V
naciskasz 2 razy przycisk power bez nogi na hamulcu a potem trzymając display trzy razy włączasz i wyłączasz światła mijania

można też sprawdzić stan aku 12V w hybrid assistant - tak samo Prius nie może być w trybie "Ready"

[iglaROW]

Dorwałem używke na próbe oryginalną. Póki co wszystko hula kolejny dzień. Na tej kwasówce z Exide zauważyłem, że szybko bolce śniedziały.