Pierwszy podejrzany - to taśma spiralna w kierownicy (ang. clockspring). Sprawdź czy możesz uzbroić tempomat kręcąc kierownicą. Sprawdź też działanie przycisków funkcyjnych w kierownicy przy różnych jej położeniach. Jakakolwiek nieprawidłowość => taśma do wymiany.
Edit: tempomat daje się na 100% uzbrajać w zatrzymanym aucie w trybie "Ready", "Drive" i z nogą na hamulcu. Jak jest w innych przypadkach np. "P" - nie pamiętam.