Wątek: Paliwo E-10 a filtr paliwa i przewody gumowe.

[Sinuspi]

Moja agrafka jeszcze nie zassała takiego mixtu ale eco propagbanda promuje wprowadzenie takiego paliwa z dodatkiem bijo.
Zapala mi się czerwona kontrolka, gdyż w innym aucie tankowanym w Niemczech sparciały przewody paliwowe gumowe (nie chodzi o jakość a skład etyliny).
Czy miał ktoś z Was taką przygodę i przy okazji padł (spuchł) mu filtr paliwa ?     

[marcin]

Przecież od dawna już są na stacjach paliwa z dodatkiem bioetanolu i czegoś tam jeszcze, czego nazwy nie mogę spamiętać.

[wściekła mysz]

Ale na razie zatrzymali się na max 5%, a tu koledze chodzi o 10%
Wiem tylko tyle, że swego czasu np VAG zakazywał polewania czegoś mocniejszego niż 5%

[Sinuspi]

Ale na razie zatrzymali się na max 5%, a tu koledze chodzi o 10%
Wiem tylko tyle, że swego czasu np VAG zakazywał polewania czegoś mocniejszego niż 5%

Gdyby przewody paliwowe nie zrobiły się ja goownolit pewnie bym je wymienił i zapomniał - ot 30 lat wytrzymały, ale przy wymianie doszedłem do sanek z filtrem paliwa a ten .... z walca zrobił się prawie jak beczułka. 
Dla mnie dziwna sprawa. Powiedziałem o tym znajomemu a ten powiedział, że niektóre auta nie tolerują etanolu. Nieco nie dowierzając, z dystansem to tej informacji poguglałem i znalazłem info, że wszystkie modele TOYEK przeznaczone na rynek europejski i produkowane od stycznia 1998 roku z wyjątkiem modelu Avensis 2.0 l i 2.4 l (lipiec 2000 roku ? październik 2008 roku) są przystosowane do E10.
Moja nadwrażliwość na takie niespodzianki, obecna bardzo słaba znajomość XV10 podsunęły myśl zapytania, bo nie chcę w korku wyskakiwać i gasić auta albo na jezdni znaczyć teren...   





 

[marcin]

z wyjątkiem modelu Avensis 2.0 l i 2.4 l (lipiec 2000 roku ? październik 2008 roku) są przystosowane do E10.

Widocznie D-4 nie daje rady. Pewnie kwestia smarowania pompy wysokiego ciśnienia.

Odnośnie elementów gumowych, to nic się po 98 nie zmieniło, przewody są z tego samego materiału, co wcześniej, więc nie ma powodów do obaw.

[Sinuspi]

z wyjątkiem modelu Avensis 2.0 l i 2.4 l (lipiec 2000 roku ? październik 2008 roku) są przystosowane do E10.

Widocznie D-4 nie daje rady. Pewnie kwestia smarowania pompy wysokiego ciśnienia.

Odnośnie elementów gumowych, to nic się po 98 nie zmieniło, przewody są z tego samego materiału, co wcześniej, więc nie ma powodów do obaw.

5S-FE
Nic mi nie wiadomo, by w ON dodawali etanolu 

[marcin]

z wyjątkiem modelu Avensis 2.0 l i 2.4 l (lipiec 2000 roku ? październik 2008 roku) są przystosowane do E10.

Widocznie D-4 nie daje rady. Pewnie kwestia smarowania pompy wysokiego ciśnienia.

Odnośnie elementów gumowych, to nic się po 98 nie zmieniło, przewody są z tego samego materiału, co wcześniej, więc nie ma powodów do obaw.

5S-FE
Nic mi nie wiadomo, by w ON dodawali etanolu 

A ktoś tu pisał o jakimś ON ?

[Sinuspi]

z wyjątkiem modelu Avensis 2.0 l i 2.4 l (lipiec 2000 roku ? październik 2008 roku) są przystosowane do E10.

Widocznie D-4 nie daje rady. Pewnie kwestia smarowania pompy wysokiego ciśnienia.

Odnośnie elementów gumowych, to nic się po 98 nie zmieniło, przewody są z tego samego materiału, co wcześniej, więc nie ma powodów do obaw.

5S-FE
Nic mi nie wiadomo, by w ON dodawali etanolu 

A ktoś tu pisał o jakimś ON ?

D-4 to nie Diesel ?

[wściekła mysz]

D4D to diesel
D4 to benzyna z bezposrednim wtryskiem