Wątek: Auris II HYBRID PROCEDURA ODPOWIETRZANIA UKLADU HAMULCOWEGO

[kasper1910]

Szanowni koledzy potrzebuje waszej pomocy.
Otoz pierwsze pytanie czy u was pedal hamulca na wlaczonym silniku jest sztywny i jest duzy opor przy probie wcisniecia do konca??? U mnie niestety po zahamowaniu i pokonaniu lekkiego oporu jestem w stanie wcisnac go do samej podlogi, wtedy czasami potrafi sie wlaczyc kontrolka trakcji. Jesli nie jest tak to czy dobrze stawiam na zapowietrzony uklad ??? Od razu uprzedze pytanie- plynu jest prawidlowa ilosc i nie ma wyciekow.
Czy np wymiana klockow hamulcowych na wlaczonym zaplonie by dzialala pompa moglo to spowodowac bo tloczki cofane byly bez odkrecania odpowietrznikow ( tyle dowiedzialem sie od poprzedniego wlasciciela)

Drugie wazniejsze pytanie, czy ktos z was robil procedure odpowietrzania za pomoca TECHSTREAMA.
W tym modelu nie trzeba wypinac dwoch przekaznikow od pompy abs jak w innych hybrydach, ale
1) pierwszy raz jak probowalem bez techstreama odpowietrzyc hamulce metoda pompowania i odkrecania i zakrecania odpowietrznikow , pompa zalaczala sie cyklicznie wypluwac plyn.
2) procedura z techstreama poki co hipotetyczna , gdy przechodze do momentu gdzie mam podpowiedzi ( ze odpowietrzam przod pompujac kilkakrotnie pedalem na odkreconym odpowietrzniku a tyl poprzez wcisniecia oporowo pedalu do podlogi i trzymaniui odkrecenia a pozniej zakrecenia odpowietrznika)nastepne klikniecie next powoduje ze pompa sie uruchamia i spuszcza cisnienie. I tak moge 6 razy zrobic. Czy to jest kazdorazowy tryb wyrownania cisnienia po kazdorazowym odpowietrzaniu kazdego kolejnego kola zarowno osi przedniej i tylnej.

Prosze o podanie procedury . Moja Toyota to Auris II HYBRID 2014

Pozdrawiam i dziekuje

[baNDiT]

Mam wrażenie, że zdajesz sobie sprawę, że układ hamulcowy w tym samochodzie jest delikatnie mówiąc posrany, więc odpowiadając na Twoje pytanie: tak, idzie w podłogę.

Czy działania, które chcesz podjąć wynikają z tego, że samochód nie hamuje czy wymieniasz samodzielnie płyn hamulcowy czy co tam się dzieje?

Pzdr bNDT

[Stivo]

To normalne że po oporze wpada w ziemię i nie kontrola trakcji czy ABS a system HAC się załącza. Po co szukać na siłę dziury.

[grzeto]

To normalne że po oporze wpada w ziemię

Poważnie? Do samej podłogi?
Nigdy nie doświadczyłem czegoś takiego, poza przypadkiem, kiedy uszczelki w pompie hamulcowej padły w pewnym starym aucie.

[Stivo]

Tak do samego spodu, trzeba mocno nacisnąć żeby wpadł. Po to guma pod pedałem.

[dav4]

Tak do samego spodu, trzeba mocno nacisnąć żeby wpadł. Po to guma pod pedałem.

Otóż to Jak już kolega wspomniał, wciśnięcie do końca i przytrzymanie uruchamia HAC czyli Hill Assist Control dzięki czemu ruszając z wniesienia, autko nie stoczy się dół W przed liftach informuje o tym migająca kontrolka VSC (abs/esp). Mega wygodne wyjeżdżając np. z podziemnego parkingu przed którym jest przejście dla pieszych... 

Dodatkowo mamy tutaj BA (Break Assist) który wykrywa jak szybko pedał został wciśnięty (gdy trzeba, uruchomi też światła awaryjne) oraz EBD do rozdziału siły hamowania. Na youtube są fajnie pokazane te technologie


Jednym słowem - sporo elektroniki tutaj więc nie działa to jak w typowych autkach

[baNDiT]

Poważnie? Do samej podłogi?
Nigdy nie doświadczyłem czegoś takiego, poza przypadkiem, kiedy uszczelki w pompie hamulcowej padły w pewnym starym aucie.

O to kolega chyba sięga pamięcią do czasów techniki PRL Jak w maluchu czy dużym fiucie pedał wpadał to faktyczne był czas na cotygodniowe grzebanko. Miłośnikom sztywnego pedału hamulca polecam przejażdżkę np. Citroenem BX czy CX z hydropneumatyką. Niezapomniane wrażenia

[kasper1910]

Dobrze ze koledzy poratowaliscie , juz myslalem ze czeka mnie odpowietrzanie ukladu, bo az zdziwiony bylem ze tak latwo wpada w podloge. Tzn nie trzeba uzywac jakiejs duzej sily i to mnie zaniepokoilo. Gdyby ktos chcial filmik z procedura odpowietrzania naszych Aurisow niech sie odezwie na priv.

Dobrze kolega napisal ze w wersjach przed liftowych pali sie kontrolka od esp bo tak rzeczywiscie jest.
Pozdrawiam

[dziarabb]

witam
Podepne sie jeszcze tu pod temat wymiany plynu w toyota auris hybride II z 2017 roku

z tego co czytam i patrze to da sie to zrobic bez podlaczania komputera. Pytanie tylko  o kilka szczegolow.
podobno auto trzeba wprowadwic w "invailde mode" - czy to jest poprostu wlaczenie guzika start bez wcisnietego hamulca?

Kolejne pytanie to jak zrobic zeby doszlo rowniez do wymiany plynu w pompie ABS? i kazdei innej pompie dzialacjacej w tym ukladzie.

Czytam ze w niektorych modelach trzeba wypiac przekazniki tej pompy a w innych nie  - jesli ktos wie czy dotyczy to mojego modelu to gdzie sa te przekazniki i w ktorym momencie je odlaczamy?

Widzialem na jednym z flimow o Priusie ze gosc mial auto w trybie OFF i przy wcisnietym pedale hamulca, w momencie otwarcia tylengo odpowierznika pompa sie wlaczyla  i plyn schodzil z ukladu. czy to wlasnie wlaczyla sie pompa ABS?

Przy odpowietrzaniu przodu podobno trzeba pompowac pedal bo juz dziala tylko pompa wspomagania - jesli sie myle to mnie poprawcie.

no i sa sugestie zeby nie trzymac pedla hamulca dluzej niz 100 sekund jak rowniez zeby podlaczyc ladowarke do akumulatora 12V w celu unikniecia rozladowania w trakcie operacji.

z gory dzieki za wszelkie podpowiedzi i ewentualne uwagi.