Wątek: Rav 4 5 Gen-konserwacja podwozia

[DariuszD]

Witam Wszystkich Forumowiczów,

Jestem mam nadzieje szczęśliwym posiadaczem (25.01.2021 odbiór z salonu) Toyoty RAV 4 2.5 hybrid (4x2) rocznik 2020. Ponieważ jest to moje pierwsze japońskie auto zacząłem interesować się tematem odporności szczególnie podwozia na korozję . Wielu użytkowników rozpisuje się odnośnie detalingu nadwozia (ceramika,wosk,kwarc itp.itd), mało zaś mowy o podwoziu. Czy drodzy forumowicze rozpatrywaliście zabezpeiczenie swoich nowych RAV-ek od podwozia ? Na youtubie znalazłem przerażający filmik 5 letniego subaru , który od podwozia był już strasznie zjedzony przez rdze. Swoją now Toyote mam zamiar używać minimum 8 lat.
Z tego co czytam to współczesne a szczególnie Japońskie auta są bardzo słabo zabezpieczone przeciw korozji podwozia dlatego zastanawiam sie nad jakaś impregnacją w pierwszym miesiącu użytkowania auta. Czy ktoś z Was robił coś takiego w swojej nowej RAV 4 ?
Czytałem opinie o Krone Polska i ich rozwiązaniu jezeli chodzi o impregnację podwozia i opinie są skrajnie rózne. Są także firmy które kompleksową zabezpeiczaja podwozia ale rozbierają przy tym praktycznie całe podwozie (co a takim przypadku z gwarancją ?)     

[crystian09]

ktoś kiedyś w jakimś tu temacie - wrzucil info,ze robił powłoke podwozia - moze sie tu odezwie../tez sie dowiem z ciekawośći..

[czp]

Robiłem sobie taką konserwację https://www.czp.pl/toyota/konserwacja/ co prawda Corolki z takim rozbieraniem i z tego co wcześniej ustaliłem w ASO to gwarancji się nie traci no chyba, że uszkodzi się jakieś elementy no to na uszkodzenia gwarancji nie będzie.  Widzę, że jakąś Ravkę z 2005 roku też robili https://konserwacjapojazdow.slask.pl/realizacje/toyota-rav4-2005r-reanimacja/. Mój sąsiad kupił ostatnio nowego Tiguana i w pierwszym dniu wywiózł go tam na konserwację podwozia.

Jak ktoś planuje jeździć ponad 5 lat to konserwację warto zrobić a jak krócej to pewnie zrobi ją kolejny właściciel

[DariuszD]

Robiłem sobie taką konserwację https://www.czp.pl/toyota/konserwacja/ co prawda Corolki z takim rozbieraniem i z tego co wcześniej ustaliłem w ASO to gwarancji się nie traci no chyba, że uszkodzi się jakieś elementy no to na uszkodzenia gwarancji nie będzie.  Widzę, że jakąś Ravkę z 2005 roku też robili https://konserwacjapojazdow.slask.pl/realizacje/toyota-rav4-2005r-reanimacja/. Mój sąsiad kupił ostatnio nowego Tiguana i w pierwszym dniu wywiózł go tam na konserwację podwozia.

Jak ktoś planuje jeździć ponad 5 lat to konserwację warto zrobić a jak krócej to pewnie zrobi ją kolejny właściciel

Dziękuję bardzo za odpowiedź .

Czy ktoś z forumowiczów może polecić w Warszawie lub okolicach warsztat, który dokładnie i bezpiecznie dla gwarancji auta zrobi taka konserwację podwozia w mojej RAV4 ? 

[pireus]

Mi znajomi z forum w Niemczech, co prawda innej marki, polecili metodę http://mikesanders.pl/kontakt/

[marcin]

Na youtubie znalazłem przerażający filmik 5 letniego subaru

Nie tylko Subaru. Każde obecnie produkowane auto przy założeniu określonych warunków eksploatacji będzie tak wyglądać.

Czytałem opinie o Krone Polska i ich rozwiązaniu jezeli chodzi o impregnację podwozia i opinie są skrajnie rózne. Są także firmy które kompleksową zabezpeiczaja podwozia ale rozbierają przy tym praktycznie całe podwozie (co a takim przypadku z gwarancją ?)   

Wszystkie te ropo/olejopochodne go jest chała. Ludzie chcą tanio, więc ktoś im to zapewnił. Sam fakt, że trzeba to co roku odnawiać powinien być dla większości zainteresowanych znamienny.

W kwestii gwarancji przytaczam odpowiedź TMP  z 9.4.2020 na dokładnie takie zapytanie o dokładnie taką Ravkę:

Szanowny Panie,

Dziękujemy za kontakt.

Informujemy, że może Pan wykonać zabezpieczenie poza Autoryzowaną Stacją Dilerską w wyspecjalizowanym zakładzie wykonującym takie usługi. Należy to zrobić z należytą starannością i wtedy nie utraci Pan gwarancji.

Niektóre Autoryzowane Stacje Dilerskie mogą nie świadczyć takich usług.

Jeden rozbiera, inny nie i każdy się będzie upierał, że jego metoda jest najlepsza. Pomijając marketingi i mydlenie oczu, to klient powinien się zastanowić czego oczekuje jako efekt końcowy i co w przypadku kiedy jednak nie wyjdzie tak, jak sobie to wymyślił.

Ja robię tak: https://www.youtube.com/watch?v=EcYH7XPbIhE, inni mogą robić inaczej. Każdy ma jakieś swoje pomysły, a zweryfikuje je sól.

Mi znajomi z forum w Niemczech, co prawda innej marki, polecili metodę http://mikesanders.pl/kontakt/

Sanders ok, ale do zabytków. Robiłem tym, testowałem, jedno auto już jeździ drugą zimę, także mogę coś powiedzieć z pierwszej ręki, ale nie będzie to nic dobrego.

[pireus]

jedno auto już jeździ drugą zimę, także mogę coś powiedzieć z pierwszej ręki, ale nie będzie to nic dobrego.

Moje jeździ już trzy zimy i jest idealnie. Byłem w listopdzie na kontroli i oglądałem całe podwozie po zdjęciu nadkoli i endoskopem powierzchnie zamknięte. Ale może sie nie znam i źle patrzyłem.

[artur84]

Sprawdź produkt: Innotec hi-temp wax pro.
W wersji bezprawnej nie ingeruje się w wygląd podwozia - wszystko widać i nic nie jest zamaskowane (zamalowane). Przy odsprzedaży nikt Ci nie powie że samochód rdzewiał i już go podmalowywałeś. Jest dużo filmów i opinii o tym środku - niestety w większości po niemiecku. Produkt tworzy fajną  elastyczną warstwę która odpycha wodę i brud od karoserii. Powstrzymuje proces korozji i warstwa wosku jest trwale elastyczna. Nie puchnie, nie kurczy się, nie odpada i najważniejsze nie dopuszcza do podpowierzchniowej korozji.

[crystian09]

Ja robię tak: https://www.youtube.com/watch?v=EcYH7XPbIhE, inni mogą robić inaczej. Każdy ma jakieś swoje pomysły, a zweryfikuje je sól.

nawet nie pomyslalem w listopadzie o tym - zapisalem, dzieki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[marcin]

jedno auto już jeździ drugą zimę, także mogę coś powiedzieć z pierwszej ręki, ale nie będzie to nic dobrego.

Moje jeździ już trzy zimy i jest idealnie. Byłem w listopdzie na kontroli i oglądałem całe podwozie po zdjęciu nadkoli i endoskopem powierzchnie zamknięte. Ale może sie nie znam i źle patrzyłem.

Nie wiem. Nie oceniam. Dla mnie kładzenie na podwozie wosku, który z założenia jest przewidziany do profili zamkniętych, jest nieakceptowalne. Nie mówię, że nie daje to ochrony - po prostu właściwości Sandersa, a zwłaszcza jego temperatura płynięcia na poziomie 50'C są dla mnie niewystarczające i używam innych środków.

Sprawdź produkt: Innotec hi-temp wax pro.
W wersji bezprawnej nie ingeruje się w wygląd podwozia - wszystko widać i nic nie jest zamaskowane (zamalowane). Przy odsprzedaży nikt Ci nie powie że samochód rdzewiał i już go podmalowywałeś. Jest dużo filmów i opinii o tym środku - niestety w większości po niemiecku. Produkt tworzy fajną  elastyczną warstwę która odpycha wodę i brud od karoserii. Powstrzymuje proces korozji i warstwa wosku jest trwale elastyczna. Nie puchnie, nie kurczy się, nie odpada i najważniejsze nie dopuszcza do podpowierzchniowej korozji.

Bardzo dobry wosk, ale - jak pisałem - do profili a nie do podwozia. Zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że nie znam lepszego produktu do zabezpieczania miejsc niedostępnych, ale że nikt mi nie płaci za reklamę, to powiem tylko tyle, że to jeden z dwóch wosków, którymi pracuje, a po przerobieniu kilkudziesięciu różnych wosków wreszcie trafiłem na ten właściwy. Nie zrobiłbym tym za to podwozia w żadnym samochodzie, mimo, że - w porównaniu do Sandersa - jest o co najmniej półtora nieba lepszy zarówno w kwestii nakładania jak i odporności. Co do odsprzedaży: jeśli auto jest zrobione porządnie a do tego przekazuje się kolejnemu właścicielowi dokumentację z procesu zabezpieczenia nowego auta, to problem znika.

[Krisman]

Rzekłbym, że nie tylko problem znika, ale jest to plus dodatni dla przyszłego klienta.

[Skonek1976]

Ja zabezpieczyłem podwozie po swojemu, czyli kupiłem 4-ry 0.5l opakowania fluidolu w sprayu (wosk w sprayu), położyłem się pod samochód wypsikalem nim widoczne połacie blachy + nadkola + wpuściłem w profile zamknięte. Ta warstwa wosku bardzo skutecznie chroni przed korozja.

[Markid]

fluidolu w sprayu

Stare czasy mi się przypominały, na początku lat osiemdziesiątych wpuściliśmy z ojcem fluidol w profile zamknięte do jego nowej (wtedy) Syrenki 105L, a całe podwozie przemalowaliśmy jakimś czarnym mazidłem, nazwy nie pamiętam. Nie powiem, dziesięć lat, aż do odsprzedaży, bez rdzy wytrzymała. Nie wiedziałem, że fluidol jeszcze jest w użyciu ale wtedy zadziałał - to pewnie i teraz zabezpieczy.

[Krisman]

@Markid, to czarne mazidło to był BITEX, też tak robiłem w moim pierwszym aucie, ale używanym...fiat500, zaraz porem fiat 126p Ech...to były czasy 

[Markid]

to czarne mazidło to był BITEX

Fakt, teraz sobie przypomniałem. Były, były, ...
Sam sobie do tych prac pospawałem kobyłki z regulowaną wysokością, przydały się nieraz, ... do tej pory w garażu u Ojca stoją