Wątek: Odpalenie innego samochodu od hybrydy

[apek]

Ja jak już wcześniej napisałem, raz w lecie odpaliłem za pomocą kabli Hondę Civic. Było to w sierpniu 2019. Samochód mam garażowany, jeszcze się nie zdarzyło, żebym miał jakiś problem, a nie jeżdżę nie wiadomo ile. Mam ok. 8900 km przejechane.

[animuss]

Najbezpieczniej naładować akumulator i dopiero próbować uruchomić auto.

[patryk_85]

Hybrydą można odpalić co najwyżej skuter. 
Kolega Leksusem hybrydy odpalał inne auto i ta przysługa kosztowała go kilkanaście tys. zł - musiał wymienić falownik...

  

A wiesz może coś więcej co się stało? Zwarcie w trakcie podłączania?

[vvk]

Przeciążenie - falownik (a konkretnie siedząca w nim przetwornica DC/DC) nie jest przystosowany do takich prądów, jakie pobiera klasyczny rozrusznik.

[surrender]

Teoretycznie przy wyłącznym zapłonie raczej nie powinno być żadnego problemu podczas użyczania prądu dla samochodu o zbliżonej pojemności akumulatora.
Jednak ogólnie w nowoczesnych samochodach lepiej być ostrożnym, szczególnie jeśli nie jesteśmy pewni stanu technicznego biorcy.
Np jakiś nadmierny pobór prądu rozrusznika czy zwarcie w akumulatorze biorcy i za tym nadmierne spadki napięcia u dawcy.

[KubaCamry]

Przeciążenie - falownik (a konkretnie siedząca w nim przetwornica DC/DC) nie jest przystosowany do takich prądów, jakie pobiera klasyczny rozrusznik.

Mity, od Camry odpalałem wielokrotnie:
- Isuzu N, ciężarówka z dwoma akumulatorami,
- Terrano,
- Proace,
- Yarisa III.
Nic się nie działo. Raz na szybkości pomyliłem + z -, zaiskrzyło, poprawiłem i odpaliłem.

Jakaś nowa moda, nie pomogę mam hybrydę, to brzmi dumnie, klękajcie narody…
Przypomniała mi się „przygoda” z czasu młodości, jadąc w kilka osób gdzieś na wiosce natrafilismy na gościa co się zakopał, wszyscy poza jednym z nas wysiedli i pomagają, ktoś woła tego co został, żeby pomógł… Nie pomogę tu jest błoto, a mam nowe buty… taki burak się okazał…

[patryk_85]

Przeciążenie - falownik (a konkretnie siedząca w nim przetwornica DC/DC) nie jest przystosowany do takich prądów, jakie pobiera klasyczny rozrusznik.

To ma sens. Inna sprawa, że przy odpalaniu innego auta zawsze starałem się odczekać chociaż minutę, aby różnica napięć na akumulatorach pomiędzy autem uruchamianym a uruchamiającym zmniejszyła się

[vvk]

Mity, [...]
Nic się nie działo.
[/quote]
To żaden dowód, że się udało. Akumulator 12V w hybrydzie, chociaż pojemnościowo mały, to prąd rozruchowy jakiś ma, bo to przecież ołowiowy jak każdy inny. Jeśli z niego prądu wystarczy by zakręcić rozrusznikiem innego samochodu, to przetwornica nawet nie będzie wiedziała, że coś się działo. Ale jeśli tego prądu zacznie brakować, to dostanie za zadanie krótkotrwałego wygenerowania kilkudziesięciu albo i więcej amperów prądu 12V z akumulatora trakcyjnego. I może da radę, może nie - ale na pewno jest to znacznie powyżej jej zakładanego konstrukcyjnie obciążenia. Być może ma jakieś zabezpieczenia, co by nie było głupie.

Swoją drogą chyba najbezpieczniej to robić taką akcje na wyłączonym systemie hybrydowym, wtedy ryzykujemy co najwyżej śmierć własnego aku 12V i konieczność wzywania trzeciego pojazdu.

[Markid]

Najlepiej wozić ze sobą w hybrydzie jumpstarter (w razie gdyby trzeba było się poratować) i użyczyć tegoż potrzebującemu - hybrydzie nie zaszkodzi, drugiemu pomoże (o ile może dać wystarczająco duży prąd dla danego silnika - wiadomo, że w dieselku większy i jak większa pojemność to też większy).

[debki4]

Nie znalazłem takiej informacji w instrukcji, jest tylko opisany sposób postępowania w sytuacji odwrotnej (gdy przewodami rozruchowymi podłączamy się do sprawnego auta by odpalić hybrydę) - stąd moje pytanie

No właśnie. Instrukcja chyba w ogóle nie zawiera informacji o sposobie odpalenia innego auta z hybrydy. Ale jednocześnie tego nie zakazuje.

Zawiera, zawiera łącznie z pokazanie pod jakie miejsce podłączyć kabel w silniku 1,8 jak i 2,0

Wysłane z mojego CPH2197 przy użyciu Tapatalka

[piter-ek]

No właśnie. Instrukcja chyba w ogóle nie zawiera informacji o sposobie odpalenia innego auta z hybrydy. Ale jednocześnie tego nie zakazuje.

Zawiera, zawiera łącznie z pokazanie pod jakie miejsce podłączyć kabel w silniku 1,8 jak i 2,0

Wysłane z mojego CPH2197 przy użyciu Tapatalka

Naprawdę? Można wiedzieć w którym miejscu instrukcji jest to napisane?
Owszem, jest informacja o uruchamianiu hybrydy z zewnętrznego akumulatora, ale to chyba coś innego niż uruchamianie innego samochodu z hybrydy?
Mało tego, w przypadku napędu HSD 2.0 jest wyraźne ostrzeżenie:

"W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia samochodu (wersje z silnikiem M20A-FXS)
Zacisk do awaryjnego rozruchu przeznaczony jest do czerpania prądu z zewnętrznego źródła napięcia 12 wolt.
Nie wolno go wykorzystywać do rozruchu silnika w innym samochodzie."

Oczywiście nie zabrania to wprost podpięcia innego samochodu przewodami bezpośrednio do akumulatora w bagażniku hybrydy HSD 2.0, ale ja bym nie ryzykował (w HSD 1.8 również).

[Stivo]

Ja swoim Aurisem w hybrydzie uruchamiałem już chyba z 30 pojazdów. W skrzynce bezpieczników pod maską po prawej stronie jest + i tam podpinamy kleme a do masy jest konkretny bolec obok silnika na kleme. I Co z tego że akumulator malutki. Najczęściej odpalałem busy robotnicze typu ducato maxi itp.

[KubaCamry]

Ja swoim Aurisem w hybrydzie uruchamiałem już chyba z 30 pojazdów. W skrzynce bezpieczników pod maską po prawej stronie jest + i tam podpinamy kleme a do masy jest konkretny bolec obok silnika na kleme. I Co z tego że akumulator malutki. Najczęściej odpalałem busy robotnicze typu ducato maxi itp.

No to jesteś hardcore .
To złącze jest do pożyczania od kogoś, a nie komuś.

[ramik]

a ja bym proponowal wypowiadac sie na tematy na ktore ma sie chociaz minimalne pojecie,
jezeli jest tak jak mowisz to boosterem wielkosci powerbanka nie odpalilbys nawet skutera,
a taki booster odpala nawet busy ktore staly no nie kilka miesiecy ale kilka dni.
Natomiast corolla odpalisz prawie wszystko do busow wlacznie ktore staly i pol roku jak umiesz.

[Krisman]

A na datę spojrzałeś?