Wątek: Toyota Corolla Hybrid 2.0 dyferencjał

[scav]

Zauważyłem, że lepiej mi sie wyjeżdża w miejscach osnieżonych gdzie moj poprzedni Ford Focus mial duże problemy. Czy może to być związane z jakąś inna budową dyferencjału w hybrydzie toyoty? Czy ktoś badał temat  i moglby cos wiecej na ten temat powiedziec?

Toyota na swojej stronie pisze jedynie tak:

"A preload differential adds to the confident acceleration feel. During low loads and low differential rotation, differential-limited torque is distributed to the left and right wheels, yielding excellent handling stability. At mid-range and high engine loads, the preload differential functions as an open differential."

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[D3F]

Mam podobne spostrzeżenia, auto radzi sobie nadzwyczaj dobrze jak na przednionapędowe. Póki nie zawiśnie na koleinie to przejedzie. Kilka razy tak miałem, że auta przy ruszaniu ze skrzyżowania stawały w miejscu, a Corolla powoli wyjeżdża.
Myślę, że jest to zbiór kilku cech, jak sprawnie działająca kontrola trakcji + skrzynia eCVT wraz z napędem elektrycznym, czy rozłożenie masy.

[don_pazurro]

Jesli to wasza pierwsza hybryda, to rozumiem dylemat. I w Auris i corolli robotę robi rozłożenie mas. Bliskie ideału. Baterie dociążając tył  sprawiają ze auto prowadzi sie lepiej niż każde FWD. Sprawdzone w praktyce.