Wątek: RAV4 PLUG-IN już w Polsce

[animuss]

Tempo jest coraz większe, przed chwilą była hybryda teraz Plug-In i wodór.   
Toyota Mirai Mk3 2021 wodór seryjny model.
https://www.youtube.com/watch?v=5sxYqDMFgnY
Ciekawe kiedy do Ravki trafi wodór?
 

[Krisman]

Moim zdaniem wodór ma sens, bo elektryk na baterie u nas poza miastem, to tylko dla pasjonatów. Auto na węgiel.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[animuss]

Zgadzam się Plug-In w Ravce to raczej balast, ale ludzie muszą do tego dojrzeć.
Plug-In-y to do małych aut i do jazdy po mieście, w koło komina, wodór może się sprawdzić w Ravkach jak najbardziej.
Tylko cena wodoru na razie wysoka.

[SanderG]

Zgadzam się Plug-In w Ravce to raczej balast, ale ludzie muszą do tego dojrzeć.
Plug-In-y to do małych aut i do jazdy po mieście, w koło komina, wodór może się sprawdzić w Ravkach jak najbardziej.
Tylko cena wodoru na razie wysoka.

W sensie elektryk to do jazdy po mieście i wokół komina, plug-in jest najlepszym wyjściem, póki wodór nie jest aż tak powszechny

[animuss]

Plug-In na dłuższe trasy jest tylko balastem, po wyczerpaniu prądu nie jesteśmy w stanie  i nie chcemy nic w tej kwestii zrobić, jeździmy tak długo, aż wrócimy do garażu, do gniazdka do następnego ładowania.
Na takie wypady wystarcza hybryda wyjdzie paliwowo podobnie choć na starcie Plug-Iny prowadzą, im więcej kilometrów zrobimy, tym bardziej różnica maleje, lżejsze auto robi swoje.
Prawie dwie tony z baterią.

[Szoferr]

Tez tak myślałem że elektryki po mieście ale gdzie mieszka większość ludzi jeżdżących po mieście?........w mieście. Gdzie ładować?

[Krisman]

Noooo, jeśli nie masz garażu i to z prądem... dooopa

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[Dobi]

Hybryda PlugIn to nie jest rozwiązania uniwersalne jednym będzie pasowało innym nie. Dla mnie byłoby w sam raz patrząc na strukturę długości tras jakie obecnie robię i możliwości ładowania. Samochód elektryczny też by u mnie dał radę (taki z większym zasięgiem), co nie zmienia faktu, że infrastruktura ładowania może być jeszcze uciążliwa w przypadku dłuższych podróży - znaczy żyć się da, ale co to za życie .  Dla mnie takie "zelektryfikowane" samochody są  w jakoś tam sposób fajne, oszczędności to drugorzędne kryterium. 

[Krisman]

...czyli pasjonat

Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka

[Dobi]

...czyli pasjonat

Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka

Jeszcze nie bo nie kupiłem .

[animuss]

Unia chce wstrzymać pracę nad technologią plug-in.

Komisja Europejska planuje, że już od początku 2026 r. inwestycje koncernów motoryzacyjnych w rozwój i produkcję aut PHEV nie będą kwalifikowane jako zrównoważone. To oznacza koniec dopłat. A w rezultacie również wyższe ceny takich aut lub po prostu wycofanie się z ich produkcji.
Plany KE to efekt kilku obszernych badań i raportów opublikowanych na przestrzeni ostatnich miesięcy, które dowodziły, że hybrydy plug-in są nieekologiczne. We wrześniu przyjrzała im się dokładnie m.in. Międzynarodowa Rada Czystego Transportu. We wnioskach stwierdziła, że rzeczywiste zużycie paliwa w przypadku PHEV-ów jest nawet czterokrotnie wyższe od tego podawanego przez producentów. Z kolei Europejska Federacja Transportu i Środowiska w realnych testach sprawdziła np. Volvo XC60 T8, które po wyczerpaniu baterii emitowało średnio 248 gramów dwutlenku węgla na kilometr! ? Z punktu widzenia środowiska i klimatu, technologia PHEV jest gorsza niż to, co zastępuje ? uważa Julia Poliscanova, dyrektor ds. pojazdów i e-mobilności w EFiTS.

https://forsal.pl/motoforsal/aktualnosci/artykuly/8142490,unia-chce-wstrzymac-prace-nad-technologia-plug-in.html

Zdaniem producentów PHEV-y, emitują znacznie mniej spalin i CO2 niż konwencjonalne samochody, tylko trzeba ich odpowiednio używać. Czyli często ładować. I tu pojawia się problem, bo realny zasięg na prądzie to rzadko więcej niż 40-50 km. A w dłuższych trasach spalanie i emisje rosną drastycznie. W takich warunkach znacznie ekonomiczniejszym i bardziej ekologicznym rozwiązaniem okazuje się np. klasyczna hybryda. Lexus RX450h ma o 70 g/km mniejszą emisję od wspomnianego Volvo XC60 T8, choć nie trzeba go w ogóle ładować.

[Krisman]

To o czym większość z nas już dawno wiedziała i pisała. A dochodzą jeszcze zużyte akumulatory i ich utylizacja.

[animuss]

Ciekawe czy @Dobi jeszcze się zastanawia?