nie pomylil
jestem swiezo po jezdzie cx60. Czy mnie auto rozczarowalo czy zachwycilo? Hm. Auto raczej nie spelnilo moich oczekiwan. Siedziska przednich foteli chyba wezsze niz w mojej mazdzie 3. Z tylu jest wiecej miejsca niz w mazdzie 6 ale nie czuc jakiejs wielkiej przestronnosci. Raczej tak na styk miejsca by nie marudzic. Bagaznik wydaje sie znacznie mniejszy niz podawane 570 l wiec pewnie liczony jest ze schowkiem pod podloga i do dachu a nie linii zaslonki. Schowek posrodku przednich foteli mikroskopowy mniejszy niz w mazdzie 3. Z jazd to przyspieszenia za bardzo nie czuc (a niby jest 5,8s do setkki). Powiedzialbym ze odczucia jak z jazdy mazda 3 ( po chipie u mnie 170 koni) . Silnik elektryczny mocno jeczy powyzej 60km/h przy bucie w podloge. spalinowy tez zaskakujaco halasliwy przy bucie w podloge. w jezdzie spokojnej do 100km/h raczej bezszelestnie. Z rzeczy denerwujacych to czuc redukcje skrzyni biegow przy podjezdzaniu na swiatlach na czerwonym tak jakby silnik elektryczny byl za skrzynia biegow i zmienial przelozenia przy odzyskiwaniu energi albo podjezdzajac do swiatel spalinowka sie nie wylacza i skrzynia przeredukowuje w dol. Moim zdaniem bez sensu i powinien natychmiast naped sie przelaczac tylko na generator jak tylko zdejmujemy noge z gazu. Hed up i licznik cyfrowy piekny, ograniczenia predkosci ktore maja zdaje sie wejsc w uni od lipca jeszcze w cx60 nie sa zaprogramowane. Ogolnie auto spoko ale bez jakiegos lal. Liczylem na wiecej przestrzeni w srodku i lepsze odczucia z przyspieszenia. Jakos toyota camry zrobila na mnie lepsze raczej wrazenia (zwlaszcza naped) ale to jeszcze musialbym dluzej pojezdzic oboma by wyszly wszystkie elementy ktore draznia. Spalanie wersji testowej ktora jezdzilem z przebiegiem ponad 3000km jak pamietam 6,2l przy czym Pan mowil ze auto jest doladowywane pradem z gniazdka . Ravka 306konna zdaje sie pali mniej bez doladowywania a camry zdecydowanie mniej. Auto jest piekne, wnetrze spoko choc w podstawie nie jest jakos super bo tez sporo plastikow. Ogolnie dealerzy sprzedaja same drogie auta a najtansza za 229tys zl poszla jedna na Polske. Chore. Ale rozumiem ze tak sie teraz to robi. Felgi na szczescie w serii 18' wiec nie powinno byc ani twardo ani drogo w cenie zakupu opon. Ogolnie autko fajne ale bez efektu lal. Zbyt zmarnowana przestrzen we wnetrzu. To boli najbardziej. kupujac hatchbacka np forda focusa za 70tys zl a potem przesiadajac sie do auta za 230tys zl wcale nie dostaje sie duzo wiecej. ani przestrzeni dla pasazerow ani bagaznika ani jakichs emocji za kierownica. Ogolnie jak porownuje to mazda 6 jest praktycznie tak samo z przestrzenia dla ludzi jak mazda 3 a mazda cx60 jest tylko ciut wieksza od mazdy 6. A cena jednak zdecydowanie wyzsza. Phev fajny ale wolalbym zwykla hybryde z malym akumulatorem bez brudzenia sobie rak wtyczka i zaoszczedzic 30tys na baterii i 200kg na wadze. Mysle ze jak r6 silnik bedzie tanszy od pheva to bedzie lepszym wyborem. Tutaj jest za paliwozernie jak na taka instalacje. ogolnie auto pewnie i tak wiele lepsze niz konkurencja za ta cene od bmw merca audi wiec auto bardzo dobre ale do auta idealnego dla rodziny daleko brakuje. ale to odczucia tak na szybko i wiele rzeczy moga byc przeinaczone. tak na prawde chcialbym miec w jednym miejscu skode superb, toyote rav4 306km i camry, lexusa nx2 i rx500 i mazde cx60 by zobaczyc co co warte i lepsze dla rodziny . licze na to ze mazda 6 2023 rocznik w kombi z silnikiem r6 bedzie duzo fajniejszym wyborem. ale zobaczymy co dalej czas pokaze. cx60 to bezpiecznie dobry zakup. ale nie ideal. ja szukam auta dla siebie dalej. ma byc tanio w eksploatacji, prosto w obsludze, szybko na zkretach i prostych i z duza iloscia przestrzeni dla 4 osob i bagazu.
ogolnie mam wrazenie ze te nowe auta sa bardziej rewolucyjne dla producenta niz dla odbiorcy.
