Wątek: Corolla E21 pierwsze wrażenia.

[bardos.1979]

Jest solar w Prius Plug-in ale mało daje. Chyba zwiększa zasięg EV max o 5 km

Dobre i 5 a jak auto na słońcu stoi to aż żal że się baterie nie ładują.
Np. Naładowanym jedziesz do pracy na EV np. 30 km i po 8h masz znowu naładowany. 

[grzeto]

Naładowanym jedziesz do pracy na EV np. 30 km i po 8h masz znowu naładowany

Pomarzyć można...
W dobrych warunkach z 1 m2 panela można uzyskać jakieś 150W. Przez 8 godzin - jeśli byłby naświetlony w pełni (pewnie auto musiałoby być przestawiane pod odpowiednim kątem do słońca i cały czas słonecznie, ale nie gorąco) -  wyprodukuje nieco ponad 1 kWh. Starczy co najwyżej na parę km... A praktycznie / przeciętnie sporo mniej.

[fynooh]

Pomarzyć można..
W dobrych warunkach z 1 m2 panela można uzyskać jakieś 150W. Przez 8 godzin

Technika szybko idzie do przodu. Niedługo marzenia staną się rzeczywistością

[Stivo]

Przecież prius ma fotowoltaike na dachu a w corolli są zegary 3D w pełni cyfrowe z tego co kojarzę

[Rademenes]

PAKIET TECH:

- Czujniki odległości przy parkowaniu - przód i tył
- Inteligentne wycieraczki z czujnikiem deszczu
- Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
- Inteligentny system automatycznego parkowania (S-IPA) z funkcją automatycznego hamowania
- Kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników (7")
- Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne
- Podgrzewane fotele przednie
- Elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy

Właśnie z takim tyłem mi się podoba.  Tylko ten pakiet to ja ma teraz w Aurisie obecnie. Jeszcze mam bixenony z AFS. No nie mam tylko pozycji 2,5,6 i wtedy Auris by był kompletnie wyposażony. Dziwne, że Toyota nie ma elektryka, ale być może jak z nim już wyskoczy to będzie rewolucyjny na swoje czasy. Skoro doświadczenia mają większe choćby z HB. Jak patrzę na bryłę, to tak po drzwiach, błotniku tylnym i umiejscowieniu łączenia ze zderzakiem, wygląda bardzo podobnie do Aurisa. Ciekawe czy płyta podłogowa, aby nie jest właśnie od Aurisa.

[bardos.1979]

Ja widzę dużo podobieństw Corolli E21 z Aurisem I FL. Trchę bok i tył no i te dodatkowe szybki w przednich drzwiach z cofniętymi lusterkami gdzie lusterka nie zlewają się ze słupkiem i mamy lepszą widoczność oraz wizualnie deskę w stylu vana. No i do tego to co już pisałem - większy komfort zawieszenia tak jak w Aurisie I FL (bo Auris II jest znacznie twardszy mniej komfortowy dla jednych zaleta dla mnie wada).

[Zbig]

większy komfort zawieszenia tak jak w Aurisie I FL (bo Auris II jest znacznie twardszy mniej komfortowy dla jednych zaleta dla mnie wada)

Toyoty dawniej były krytykowane za zbyt miękkie zawieszenie.  Znajoma miała E110 HB i twierdziła że musi wozić w bagażniku worek ziemniaków aby dociążyć tył tak aby nie uślizgiwał się w zakrętach...

[bardos.1979]

większy komfort zawieszenia tak jak w Aurisie I FL (bo Auris II jest znacznie twardszy mniej komfortowy dla jednych zaleta dla mnie wada)

Toyoty dawniej były krytykowane za zbyt miękkie zawieszenie.  Znajoma miała E110 HB i twierdziła że musi wozić w bagażniku worek ziemniaków aby dociążyć tył tak aby nie uślizgiwał się w zakrętach...

To znajoma musi piracić po zakrętach.

[Rademenes]

Ja widzę dużo podobieństw Corolli E21 z Aurisem I FL

No dokładnie podobieństwa są. Dawny Auris tylko klapa inna i lampy nowsze. Dla mnie w Aurisie II zawieszenie jest miękkie wystarczająco. Wystarczy trochę polatać autem ze sport zawieszeniem i wtedy w Auris się odpoczywa.
Mam dwa auta Japan i myli mi się jedna sprawa. W jednym wlew paliwa jest po lewej, a w drugim po prawej.

[wściekła mysz]

To dojezdzajac do instrybutora rzuc okiem na liczniki ze szczegolnym uwzglednieniem wskaznika paliwa i wszystko stanie sie jasne

[Rademenes]

No tak to proste, ale trzeba by przed na to patrzeć, a zawsze się o tym przypomina, jak się celuje już pomiędzy dystrybutory.

W Auris mam wszystko od paliwa w prawym zegarze (zegary multi), czyli z odwrotnej strony. W drugim stan paliwa jest po dobrej stronie, tylko kreskowy. Jeszcze jak wskoczy R to dodatkowo mała strzałka się też zapala.

[fynooh]

Za mną już zmiana Aurisa na Corollę.

Za mną w końcu też U mnie zamiana Aurisa 1,6 na Corollę Hybrid 1,8. Nawiążę do tematu kolegi bardos.1979 i dodam dwa słowa od siebie.

Będziesz mega zadowolony.

No, tak, jestem mega zadowolony, ale tylko z napędu hybrydowego. Z resztą elementów różnie bywa.
Minusy -
1. brak odpowiedniej wnęki na koło dojazdowwe /w Aurisie była/
2. Żona, jako pasażer narzeka, że mało jest miejsca z przodu, że w Aurisie było luźniej /w Corolli przeszkadza żonie ten wysunięty w stronę fotela kant kokpitu. Nie wiem, czy to ma być ozdoba, czy coś ważnego pod spodem jest
3. Mało miejsca z tyłu, szczególnie na nogi, niewygodnie się wsiada i wysiada, bo za mało miejsca na stopy między kanapą a słupkiem środkowym /w Aurisie wsiadało i wysiadało sie lepiej/.
4. Niższe od Aurisa o 1,5 cm zawieszenie, że trzeba bardziej uważać, żeby spodem, progiem o coś nie zawadzić.
5. Toporny selektor trybów jazdy w porównaniu z tym w Aurisie Hybrid.
Plusy -
1. Nieco lepsze, bardziej komfortowe zawieszenie, niż w Aurisie.
2. Lepsze, sztywniejsze i lepiej wyprofilowane fotele.
3. Kojąca cisza, nawet przy szybszej, 120 km/h jeździe.
4. Brak uciążliwego wycia silnika przy mocniejszym przyspieszaniu.
5. Możliwość wykorzystywania silnika elektrycznego przy znacznie wyższych prędkościach, niż w Aurisie Hybrid.

Plusów i minusów jest więcej, ale auto mam dopiero 4 dni, więc na razie tylko tyle mogę napisać.   

[bardos.1979]

Zgadza się - w Corolli HB jest mnie miejsca na nogi na tylnej kanapie i nad głową niż w Yarisie II.

Do plusów w moim przypadku chciałbym dodać Inteligentny tempomat adaptacyjny (IACC).
Jest to kapitalna sprawa. Auto samo przyspiesza i hamuje wystarczy załączyć i wybrać prędkość.
Za to asystent pasa ruchu mam wyłączony.
Może na autostradach w trasie zdaje egzamin ale na lokalnych drogach i jednopasmowych ekspresówkach są różnie namalowane linie to co chwile piska i ingeruje w kierownicę i muszę się z lekka siłować z kierownicą bo on prostuje do linii środkowej a ja wolę się trzymać linii przy pasie awaryjnym itp.

[Tenkitten]

Ale to już było. Ja mam coś takiego w Aurisie i od razu wyłączyłem, bo nie dało się jeździć po niderladzkich drogach gminnych.

[fynooh]

bardos.1979, możesz napisać coś o światłach głównych? Niby mam instrukcję, ale coś mi się tam nie zgadza. Czy da się całkiem wyłączyć automatyczne włączanie się świateł głównych tak, żebym je sobie sam włączał? Chodzi mi o te światła mijania, co się same włączają, często niepotrzebnie. I druga sprawa - do czego konkretnie służy ten przycisk z malutką diodą pod kierownicą po lewej stronie, taki z literką A? Włączałem go i wyłączałem i nie widzę różnicy w ręcznym sterowaniu światłami :(