Wątek: RAV 4 Vgen hybryda - co się psuje

[wszim]

Co w tych autach psuje się najczęściej. Czego można się spodziewać w niedalekiej przyszłości. Nie ma aut bezawaryjnych, coś na pewno z czasem wysiada. Czy są to kompletnie losowe zdarzenia i elementy czy jednak awarie pewnych układów grupują się w statystyce intensywniej.

[Krisman]

Tu żadnych zgłoszeń nie było,  poza małym akumulatorem (ale to raczej nieumiejętne posługiwanie się), o ile pamiętam. Wychodzi więc na to, że z rodzaju TTTM nic...jak dotąd .

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[darek60]

Co w tych autach psuje się najczęściej. Czego można się spodziewać w niedalekiej przyszłości. Nie ma aut bezawaryjnych, coś na pewno z czasem wysiada. Czy są to kompletnie losowe zdarzenia i elementy czy jednak awarie pewnych układów grupują się w statystyce intensywniej.

Ciekawe z jakiego auta chcesz sie przesiąść do toyoty , bo normalnie panika i strach w głosie. Ravka jest długo w ofercie i jest dopracowanym samochodem , nie masz się czego obawiać

W większości aut jest podobnie , serwisujesz , pilnujesz wymiany oleju max co 15tys, nie przeciążasz samochodu  wariacką jazdą lub za ciężką przyczepą, nie lejesz ,,gównianego,, paliwa.
Pilnujesz podstawowych rzeczy eksploatacyjnych , i samochód sie odwdzięczy bezawaryjnością.
Oczywiście toyoty zmieniają się , kiedyś (35 lat temu ) była grubsza blacha , większa warstwa lakieru , tapicerka w wersji podstawowej miała jakiś wygląd, ...............................ale to nadal toyota. Zawsze bezawaryjna jak się o nią dba.

[Krisman]

Ciekawe z jakiego auta chcesz sie przesiąść do toyoty

Już się przesiadł

[darek60]

Ciekawe z jakiego auta chcesz sie przesiąść do toyoty

Już się przesiadł

zawsze może zrezygnować

[Markid]

Co w tych autach psuje się najczęściej.

Wycieraczki raz zbierają ładnie, a raz słabo.

[darek60]

Ja zmieniłem po tygodniu , ale wszystko kwestia odczuć , jechałem z kumplami i  nie widzieli problemu.

[wszim]

Przesiadłem się z chevroleta orlando, który był do tej pory moim ulubionym i w miarę niezawodnym wozidłem.  W RAVce się na razie zakochałem głównie ze względu na specyfikę hybrydowego napędu. Z wad zauważonych to oczywiście świerszcze z rolety i ładowarki indukcyjnej. Ale wszak to nie awarie, a wolałbym by ten wątek nakierował się w takim kontekście. Jeżeli ich w obecnym czasie nie ma, to super. Choć jednak kwestia "akumulatora 12V" istnieje. Wiem, że podobne problemy dotyczą akumulatorów w pojazdach elektrycznych choćby w nissan leaf. Fajnie gdy system jest tak ogarnięty, że jest głupoodporny na działania użytkownika i nie trzeba specjalnych zaleceń i procedur. W orlando był system tzw inteligentnego ładowania(skomplikowany algorytm procesu ładowania sterowny przez oprogramowanie, biorący pod uwagę wiele czynników włącznie z historią użytkowania), pozwalał przeżyć fabrycznym akumulatorom do 10 lat.  Ja sprzedałem auto 8 letnie z w pełni wydajnym fabrycznym aku.
A i mi wycieraczki nie smużą. Jest clear. 
Ale nie zaufałem fabryce i zrobiłem dość skrupulatną konserwację podwozia zaraz po wyjeździe z salonu (choć bez fanatyzmu). Bo auto zamierzam użytkować kolejne 8 lat.

[Krisman]

Wiem, że podobne problemy dotyczą akumulatorów w pojazdach elektrycznych choćby w nissan leaf.

Nie tylko elektrycznych, zwykłe benzyny J11 też przez kilka pierwszych lat borykały się z tym problemem (inteligentny system ładowania...inteligentny chyba inaczej ) Tam seryjnie padały aku Fiam.
Wycieraczki i u mnie OK od początku, z kilkudniową przerwą po...przeglądzie.

[wszim]

No to żeby nie było tak różowo to już wiemy co się psuje. Korozja przewodu do napędu tylnego hybrydy.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,52581.msg736038.html#msg736038

[wszim]

Wszyscy czekamy z popcornem, bo awarii w Toyocie jest dość mało i każda jest wielkim świętem. Szkoda, że Cię to dopadło. Liczę, że będzie to coś prostego.

Było:
- olej w górę
- korozja przewodu przy falowniku (wczesne wersje)
- korozja przewodu przy silniku na tylnej osi
- ciulowej wycieraczki (to się przyzwyczaiłem, przerzucam się na dorożkę w deszczu)
- pękające wahacze (wczesna wersja)
- spawy puszczające w okolicy drzwi/słupka A (wczesna wersja)
- ?

[Sajmonbb]

Wszystko się psuje tylko w Toyotach niby mniej. Jeździłem:
Corolla IX i przez 85 tyś. (sprzedawałem jak miała 188 tys.) nic się nie zepsuło - co ciekawe samochód ma teraz 320 tys. i wymieniony był tylko przegub oraz cewka,
Aurisem I, którym zrobiłem 105 tys. (sprzedaż przy 160 tys.) - zatkany EGR i wymiana komputera silnika,
Avensisem T27 - zrobione 75 tys. (obecnie 115 tys. na blacie) - odpukać nic się nie dzieje.
A z RAV4 to mam chyba pecha - nowy samochód i po 1300 km uległ uszkodzeniu układ hybrydowy. Samochód "jeździ" tylko połowa rzeczy z elektroniki nie działa, pali więcej i zamula. Więcej w tym wątku: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,52170.0.html

[Hillbilly]

No to żeby nie było tak różowo to już wiemy co się psuje. Korozja przewodu do napędu tylnego hybrydy.

Tym przewodem bym się nie przejmował. Widziałem, że amerykański oddział Toyoty już przyjął to do aprobującej wiadomości i Toyota pracuje nad rozwiązaniem. Pewnie niedługo będą wezwania do serwisu na wymianę. Miałem tyle Toyot i zawsze poważnie podchodzili do ujawnionych wad, włącznie z blokującym się pedałem gazu. Zawsze były akcje i zawsze klient za to nie płacił. Nie znam marki bardziej przewrażliwionej na punkcie reputacji. 

[Kiełek]

Jest już oficjalna część do wymiany, nie znam numeru.

[wszim]

A jak się nazywa ta część?