Wątek: Corolla Cross

[kenny]

O ile słuch może być kwestią sporną - o tyle oczy jako kierowcy powinnismy mieć sprawne a tu takie detale jak choćby lepsza jakość kamer 360 i większy ekran rownież lepiej wpływają na odbior CC

I tak to że widać lepiej wykończony boczek drzwi w rav4 - to mimo wszystko bardziej cenię lepszą jakość kamer. Takie detale i usprawnienia systemów sprawiają że po prostu lepiej odbieram CC.

Ale, jak pisałem to że mi odpowiada nie znaczy że wszystkim odpowiada i to najlepszy wybór.

Ja jestem niski - moja rodzina rownież daleko od ziemi nie odrosła i nam miejsca w CC tez jest wystarczająco - ale jak byśmy byli 2 metrowcami to pewnie bym tak nie pisał


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Choć jakby na to nie spojrzeć, CC produkowane jest teraz i w pewien sposób powinno być porównywane z Rav4 produkowaną teraz więc przewagi multimedialnej to w porównaniu z Rav4 MY23 chyba nie ma, bo to właściwie te same multimedia

[KLP89]

Wlasnie jestem ciekaw jak ten lifting Ravki wypada - czy uaktualniono systemy bezpieczeństwa do najnowszych wersji ( lepszy radar do tempomatu i lepszej jakości kamery do parkowania) czy to tylko nowa stacja multimedialna, nowe liczniki i nic poza tym.

Kwestia silnika też nie zostaje bez znaczenia - ten mimo wyciszenia słychać że w trasie duużo częściej wchodzi na wysokie obroty. Jadąc po mieście jednym i drugim to w CC mam milsze dla ucha dźwięki silnika (odczuwalnie niższe obroty i zdecydowanie rzadziej się włącza a co za tym idzie częściej go nie slychac)

Idealnie było by aby wyciszenie z rav4 przenieść do CC

lub w drugą stronę -

Systemy wsparcia kierowcy łącznie z optymalizacja zawieszenia dać do rav4 i upgrade silnika 2,5 do 5gen hybrydy bo to jak reaguje system w tej generacji zdecydowanie poprawia przyjemność z użytkowania - zdecydowanie częściej używa EV

Może następny lifting i 5gen zawita pod strzechy rav4 ale podejrzewam że i cenowo wtedy znacznie bardziej odjedzie dla CC.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[shark_]

...do tego mixta wsadź jeszcze spalanie z aygo 

[kenny]

Kwestia silnika też nie zostaje bez znaczenia - ten mimo wyciszenia słychać że w trasie duużo częściej wchodzi na wysokie obroty. Jadąc po mieście jednym i drugim to w CC mam milsze dla ucha dźwięki silnika (odczuwalnie niższe obroty i zdecydowanie rzadziej się włącza a co za tym idzie częściej go nie slychac)

Ciekawe jak różne są te odczucia. Ty pewnie masz bardziej wiarygodne ode mnie, bo masz porównanie na co dzień. Ja CC jechałem jakieś 25 min (potem żona kolejne 20 min) w tym trochę w trybie sport, natomiast mi się właśnie wydawało, że nie jestem w stanie praktycznie przejechać tym autem żeby nie słyszeć silnika. Nawet delikatne muśnięcie gazu go wkręcało na obroty wysokie (może tak patrze przez pryzmat trybu sport) natomiast bardzo mi to doskwierało, że wcale nie jakaś bardzo dynamiczna jazda skutkowała od razu odpaleniem silnika na mocne obroty. Jechałem po kimś, więc raczej nie była to kwestia tego, że auto niedogrzane itp. Zapewne dzięki temu auto jest bardziej zrywne i tak jak toyota przedstawia profil w hybrydzie 5 gen. szybciej daje kopa, natomiast IMO jest to właśnie kosztem tego, że szybciej go wkręca też na wysokie obroty. Obrotomierza nie kontrolowałem ale patrzyłem sobie na to koło gdzie mamy odzysk, eco i power i trudno mi było utrzymać się w eco, zaraz leciało na power. W Rav4 kontrolowanie tego było dla mnie łatwiejsze. No i tak jak tu pisali już wcześniej, pewnie samo to, że w Rav4 jest silnik 2.5 a nie 2.0 daje różnice w odczuwaniu głosu silnika, że jest nieco niższy ton w Ravce. Ja mam porównanie z CC FWD premiere edition którą jechałem no i jak rozumiem premiere ma to wygłuszenie pod maską. Szkoda, że toyota nie pisze iż inne wersje są uboższe o to wygłuszenie :/ i że nie proponują do dokupienia. Obstawiam w ciemno, że każdy by to sobie dokładał. Także nie wiem jak wypada to w niższych wersjach jak chodzi o słyszalność silnika.

Systemów bezpieczeństwa na pewno jest więcej w CC, przynajmniej zgodnie z cennikiem. Czy to dobrze czy nie, to nie wiem Na pewno jest autem "świeższym", nie ulega wątpliwości.

[KLP89]

Masz racje - tryb power bardzo dużo korzysta z silnika spalinowego prawie przy każdej okazji się włącza gdy tylko musnę pedał przyspieszenia. Jedynie gdy jedziesz ze stała
Prędkością lub przy naprawde leciutkim wciskaniu gazu wyłącza silnik. W tym trybie rownież szybko ładuje się bateria.

Do jazdy na prądzie najlepiej się nadaje tryb Eco lub normal. Przy czym ja korzystam z trybu normal bo nie zauważam większej oszczędności w trybie Eco - oprócz tego że auto bardziej ospałe, No i może jeszcze jest ciut  ciszej - bo auto mniej chętniej korzysta z wyższych obrotów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[czp]

Do oferty CC dołaczył też silnik  1,8  140 KM  https://www.facebook.com/ToyotaPolska/

[witek1965]

Choć jakby na to nie spojrzeć, CC produkowane jest teraz i w pewien sposób powinno być porównywane z Rav4 produkowaną teraz

IMO chyba raczej nie. RAV  4 weszła do produkcji w 2018 roku w tej generacji i jest klepana cały czas tak samo. Wprowadzono do oferty wersję ADVENTURE , ale to tylko kosmetyka. Natomiast CC to jednostka o dwa lata młodsza i nowocześniejsza siłą rzeczy. W lifcie nowe zegary i nowocześniejsze multimedia RAV 4 nie to nadal tylko kosmetyka w porównaniu do CC, no i generacja napędu.
 

Szkoda, że toyota nie pisze iż inne wersje są uboższe o to wygłuszenie :/ i że nie proponują do dokupienia.

dokupisz w ASO bez problemu, tylko zanim wytłumaczysz gościowi nie podając mu nr VIN, to trochę minie. Chyba, że podasz nr VIN tego co mają na stanie demo, albo kolo kumaty jest i pomocny.
Do Corolli E21 1,6 Pb, też nie ma, ale jak się zerknie w tą samą Corollę z 1.8 hybryda, to już wygłuszenie jest i bez problemu można je kupić. Maski sa wszak takie same, więc wygłuszenie plus spinki i ewentualnie jeszcze własne wyklejenie maski od środka, pod to wygłuszenie.
 I co ciekawe, był nawet, jak na ASO dość tanie. Nie wiem jak teraz. Na alledrogo już mają do CC. Ludziska na FB się chwalili. Ale to wygłuszenie ma najmniejszy wpływ na hałas w kabinie. Musowo poświecić półoOżna też po prostu zlecić i zapomnieć.

Do oferty CC dołączył też silnik  1,8  140 KM

to było wiadome już dawno,że w 2023 wejdzie do oferty, ale jeszcze w cenniku go nie ma. 

[kenny]

Choć jakby na to nie spojrzeć, CC produkowane jest teraz i w pewien sposób powinno być porównywane z Rav4 produkowaną teraz

IMO chyba raczej nie. RAV  4 weszła do produkcji w 2018 roku w tej generacji i jest klepana cały czas tak samo. Wprowadzono do oferty wersję ADVENTURE , ale to tylko kosmetyka. Natomiast CC to jednostka o dwa lata młodsza i nowocześniejsza siłą rzeczy. W lifcie nowe zegary i nowocześniejsze multimedia RAV 4 nie to nadal tylko kosmetyka w porównaniu do CC, no i generacja napędu.
 

Szkoda, że toyota nie pisze iż inne wersje są uboższe o to wygłuszenie :/ i że nie proponują do dokupienia.

dokupisz w ASO bez problemu, tylko zanim wytłumaczysz gościowi nie podając mu nr VIN, to trochę minie. Chyba, że podasz nr VIN tego co mają na stanie demo, albo kolo kumaty jest i pomocny.
Do Corolli E21 1,6 Pb, też nie ma, ale jak się zerknie w tą samą Corollę z 1.8 hybryda, to już wygłuszenie jest i bez problemu można je kupić. Maski sa wszak takie same, więc wygłuszenie plus spinki i ewentualnie jeszcze własne wyklejenie maski od środka, pod to wygłuszenie.
 I co ciekawe, był nawet, jak na ASO dość tanie. Nie wiem jak teraz. Na alledrogo już mają do CC. Ludziska na FB się chwalili. Ale to wygłuszenie ma najmniejszy wpływ na hałas w kabinie. Musowo poświecić półoOżna też po prostu zlecić i zapomnieć.

Do oferty CC dołączył też silnik  1,8  140 KM

to było wiadome już dawno,że w 2023 wejdzie do oferty, ale jeszcze w cenniku go nie ma.

Moje porównanie nie miało na celu zaprzeczyć nowości jaką jest CC. Jedynie skomentowałem to co przedmówca uznał za duży atut względem rav4, że są nowe multimedia i napisałem, że nowe są też w rav4, więc to taki plus wzgledem starszych wersji ale nie aktualnej.
Co do wyciszenia, skoro w cenniku nie ma żadnej różnicy w opisie wersji pod kątem wyciszenia, nie powinno jej być również po tym jak auto przyjedzie? Może gdybym wiedział, że auto ma byc lepiej wyciszone w PE wersji to taką bym wybrał. Jadąc autem testowym mam wiedzę na temat wyciszenia. Testowe są PE. Czemu więc mam się rozczarować po kupnie, że czegoś mi brakuje a oni nie opisywali tego? I wtedy działa rozumiem zapis, że auto które kupuje może różnić się od auta prezentowanego mi w salonie super. W sumie mogą tak zrobić jeszcze np. z tapicerką, światłami. Nie uwzglednic ich w cenniku a pokazac zdjecia auta ze skórą. A potem jak przyjedzie podstawowa wersja to powiedzieć, że to tylko w PE takie luksusy a nie pisalismy w cenniku, ze pan bedzie mial z tapicerka materialowa i z basic ledami, zeby pan nie mial dylematu co wybrac. Przyjechalo co przyjechalo? Bierze pan czy zamawiamy nastepna i dowieziemy za rok?

[witek1965]

Masz Kenny rację. Mydlą oczy zarówno w opisach, cennikach jak i w Salonach przy rozmowie. Nikt ci nie powie, że coś jest gorzej. No, ale to chyba nie jest przywara tylko Toyoty. A ze skóra to tez sa jaja, bo czasami w opisie jest skóra, bez przymiotnika naturalna, czy ekologoczna. Na zdrowy ropzum, powinna być naturalna, a okazuje się zonk. Moja AVE w opisie miała tapicerka skórzana. Koło skóry to nawet nie leżało. A wcześniejsze modele, przed liftem miały faktycznie skórę, bo kumpel taka miał.

[witek1965]

Jak kogoś wkurza podłokietnik to majfriendy oferuja bardzo fajny gadżet. https://pl.aliexpress.com/item/1005005066273730.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60278282427&aff_fcid=2b09a963676d4b68ae9cfb44bc187a48-1678190188019-06606-_EvSkavx&tt=MG&fbclid=IwAR1EqO8gZOU2WHZGJK_Jubm5DtaB8zkn3cLSp3sYQ2DYnJjysiAn5ZpKFVc&aff_fsk=_EvSkavx&aff_platform=default&sk=_EvSkavx&aff_trace_key=2b09a963676d4b68ae9cfb44bc187a48-1678190188019-06606-_EvSkavx&shareId=60278282427&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=54ceabd356f14e1295d67fd82627896d&afSmartRedirect=y    człowiek na FB sie pochwalił i pisze, że jest OK.

[kraska62]

Pasuje do Corolli Cross ? , bo chyba nie piszę albo ja nie czytam uważnie (pisze tylko o Corolli). Wygląda fajnie . Z góry dzięki za odpowiedz

[witek1965]

pasuje. Tu jest opisane przez uzytkownika CC https://www.facebook.com/groups/650634095964794    https://www.facebook.com/groups/650634095964794/user/100000105701279

[KLP89]

Jak by ktoś chciał spojrzenia od dziennikarskiej strony na CC i Rav4 w bezpośrednim porównaniu to tu jest ciekawy test z niemieckiego podwórka w przystępnym angielskim języku z napisami. Myślę że konkluzja końcowa jest bardzo dobra i obiektywna.

https://youtu.be/Y_b8CH64LwI


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[topoll]

Tylko znowu główny zarzut dla RAV4 to przestarzałe multimedia i starsza generacja napędu. Czyli tak naprawdę zostaje tylko generacja napędu. Tylko to nie są równoletnie konstrukcje.


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Gilmur]

Jak by ktoś chciał spojrzenia od dziennikarskiej strony na CC i Rav4 w bezpośrednim porównaniu to tu jest ciekawy test z niemieckiego podwórka w przystępnym angielskim języku z napisami. Myślę że konkluzja końcowa jest bardzo dobra i obiektywna.

https://youtu.be/Y_b8CH64LwI

Można zmienić ustawienie i napisy będą po polsku