Wątek: Błąd P2195

[synkopa]

Powracający błąd P2195 zawsze przy hamowaniu ciepłym silnikiem po ok. 10 sek. Wymieniona sonda regulacyjna na zgodny odpowiednik. Wymyty i sprawdzony przepływomierz, sprawdzony mechanicznie ruch trzpienia zaworu EGR - brak oporów i pewne zamknięcie. Wymieniony filtr powietrza. Po wymianie sondy był spokój ok. 3 tyg. Teraz błąd powraca, wykręcona sonda jest okopcona - oleju nie ubywa. Zbyt bogata mieszanka? Świece zapłonowe jednak bez nalotów - piaskowe. Błąd zawsze pojawia się przy hamowaniu silnikiem. Ubytki oleju z uszczelniaczy zaworów wydechowych? Jednak spaliny czyste, bez smrodu i dymu. Wykres napięć sondy 1 - poprawny. Napięcie ok. 3,4V przy hamowaniu silnikiem - uboga mieszanka, ale tylko przy hamowaniu silnikiem, potem ok. 3,1V i oscyluje wokół 3,1V. Gdzie szukać przyczyny powrotów błędu P2195?

[synkopa]

Mnóstwo wiedzy do sprawy wnosi ten artykuł: https://warsztat.pl/dzial/8-diagnostyka/artykuly/4-przewodowe-szerokopasmowe-sondy-lambda-porady-do,70610/1
Dzięki niemu zrozumiałem wiele kwestii. W moim przypadku błąd pojawia się przy hamowaniu silnikiem, gdy napięcie na PID windowane jest aż do 5V i 1,23Lambda. To niezwykle uboga mieszanka, która musi wywołać błąd dokładnie po 10s, bo na tyle ustawiona jest zwłoka w ECU . Pytanie, co tak bardzo zuboża mieszankę w czasie hamowania silnikiem? Zasysanie spalin przez EGR? Przecież w tym momencie brak spalin. Na razie rozebrałem silnik krokowy EGRu i naciskałem tłoczkiem. Wyglądało to wszystko ok. Napięcie powinno podnieść się do ok. 4V, ale nie 5V. Czyżby uszkodzenie PID w ECU?

[Vaux]

Witam. Czy udało sie rozwiązać problem? Znajomy w Avensisie ma prawie takie same objawy i tez ten błąd i zastanawiamy się od czego zacząć