Wątek: Drgania podczas przyspieszania, jaki kierunek diagnozy? - T25 2.0 1AZ-FSE

[clspatryk]

Cześć,

zdecydowałem się opisać sprawę przeszukawszy zawczasu forum w poszukiwaniu słowa klucz - drgania.

Przy zmianie biegów, przy wysprzęglaniu słychać było delikatne stuknięcia - coś na kształt zacieśniającego się przegubu w wypadku zaistnienia w nim luzu - moment bezwładności i dobicie elementów powodujące charakterystyczne puknięcia.

Diagnoza - przegub wewnętrzny półosi krótkiej - lewej - ma luz, nieduży ale ma.
Zamówiłem komplet lewej i prawej półosi firmy BRV - zamiennik ale wedle opinii na znanym portalu no nie był najgorszy.
Wymieniona została półoś lewa bo strona prawa nie objawiła żadnych uszkodzeń czy luzów.

Po wymianie pojawiło się drżenie przy przyspieszaniu najbardziej przy 2 i 3 biegu w okolicy 1700 -2200 obrotów przy prędkości 40 kmh.

EDIT
Mam wrażenie, że jak "trafię" z dwójką lub trójka to te drgania są znacznie mniejsze - nie wiem, tak jakbym na odpowiednie trybiki trafił i wtedy to się sporo zmniejsza. Skrzynia?

Szybka reakcja - wymiana również i drugiej celem wyeliminowania ewentualnych niewidocznych uszkodzeń półosi długiej które zostały uwidocznione po zacieśnieniu się elementów i wyeliminowaniu sytuacji w których luzy się jakkolwiek kompensowały na półosi krótkiej.

Niestety bez skutku.

Demontaż półosi, która została zainstalowana jako pierwsza i wysyłka z reklamacją odnośnie drgań, które przed montażem nie miały miejsca.
Ośka po reklamacji, nowa, została wymieniona - nadal bez zmian.....

I teraz prace, które zostały podjęte celem diagnozy, eliminacji:
wyważanie kół, zamiana miejscami, test na innych pożyczonych i wyważonych kołach (wszystko jak bóg nakazał z pierścieniami centrującymi, czystą piastą itp.)
Hamulce komplet zmienione 5 tys. km temu, zaciski sprawne, zbieżność ustawiona, opony nowe też z przebiegiem 5 tys. km, nie uderzyłem w nic, luzów w zawiasie nie ma, przekładnia bez luzów, amory w porządku.

Najważniejszą informacją jest fakt, iż przed wymianą tej pierwszej półosi nie miały miejsca żadne drgania!
Druga, lewa, krótka, nowa, wymieniona półoś też wadliwa? Możliwe to?
Reklamować albo kupić inną prawą ośkę z podporą? Kupić dwie innej firmy? Coś polecacie?
Co robić?
Podpowiedzcie co byście uczynili, bo sprawa jest mega upierdliwa.

[piotr_the]

większość zamienników jest słaba! lepiej używka oryginał.

[clspatryk]

większość zamienników jest słaba! lepiej używka oryginał.

Myślisz, że iść w te stronę? Naprawdę masa ludzi nie miała powodu do narzekań na komponenty tej firmy.
Ja rzeczywiście też najbardziej trzymam się teorii z półosią wadliwą bo to po jej wymianie ma miejsce cała sytuacja.

[mech z toyoty]

wszystkie zamienniki półosi do toyoty nadają sie na złom , wibracje występują natychmiast po wymianie ,lub po krótkim czasie sprawdzone na około setce aut na pewno pozdr

[clspatryk]

A to zapytanie w takim razie czy od 1.8 pasują ośki i od 2.4? Czy tylko 2.0 1AZ-FSE? Jak to wygląda?
Podejmuję próbę na zdobycie takowych wobec tego.

[piotr_the]

Trudne pytanie trzeba by sprawdzić może po numerze OEM w http://www.japan-parts.eu/

[clspatryk]

większość zamienników jest słaba! lepiej używka oryginał.

Dzięki za podpowiedź, kierunek używki się sprawdził - jest idealnie.
Czyli reasumując, lepiej jest poszukać używki bądź zaopatrzyć się w oryginał jeśli kogoś stać, gdyż zamiennik c**** warty...
Może uda się odzyskać pieniądze.
Pozdro!