Wątek: Przekonajcie mnie do Rav4 phev 306KM selection

[Carlosthejackal]

Witam serdecznie, proszę o przekonanie mnie do kupna ww. modelu, waham się pomiędzy nim a ford kuga phev.
Obecnie używam auta marki ford focus, chciałem coś większego. A może coś innego w cenie rav4 (+/- 20 tys).
Czego generalnie oczekiwać po przesiadce z forda na toyotę? Jaki maksymalny upust można uzyskać na ww. modelu
przy kupnie?

To tyle jak na pierwszy post w klubie
Pozdrawiam Carlos.

[anyone]

rav4 - poczytaj na forum, tyle wad, że później będziesz musiał czytać całymi dniami forum jak naprawić wszystko
kuga - niby oszczędzasz 50k w porównaniu do rav4, ale tam jest tylko FWD i mini bagażniczek; wstyd będzie, że suv ani nie wyjedzie z błota ani zakupy się nie zmieszczą; już nie mówiąc, że kuga ledwo weszła do salonów i miała akcje serwisową na akumulatory, więc chyba średnio Ford umie w hybrydy

kup kię sportage phev - 2 sek wolniejszy niż rav4, mniejszy zasięg na prądzie, ale ponad 30k w kieszeni zostanie a jak będziesz jeździł na prądzie to nie powinno być problemów z gpf jak w tucsonie

[lol19pl]

Nie wiem jaką wersję plug-in rozważasz, ale osobiście spojrzałbym w stronę NX350h, ma trochę mniej mocy, ale jakościowo przepaść pomiędzy rav4, na minus, jedynie zauważalnie mniejszy bagażnik (pomimo niewielkiej różnicy w deklarowanych wartościach). Na plus - nowe multimedia, dużo więcej opcji, lepsza jakość wszystkich systemów bezpieczeństwa. No ogólnie auto o generację młodsze i o klasę wyżej. Fajna wersja prestige 240k, dwie najwyższe jakieś 291k + kolor, mnie za OMOTENASHI + pakiet luxury + lakier metaliczny = 306k, mnie z miejsca zaoferowali 270k (grudzień 2021). Na minus, jak bierzesz w najmie, to auto klasy wyższej, gorzej trzyma wartość, więc proporcja raty do wartości jest gorsza.

[anyone]

nx350h to nie jest hybryda plug-in

[darek60]

Witam serdecznie, proszę o przekonanie mnie do kupna ww. modelu, waham się pomiędzy nim a ford kuga phev.
Obecnie używam auta marki ford focus, chciałem coś większego. A może coś innego w cenie rav4 (+/- 20 tys).
Czego generalnie oczekiwać po przesiadce z forda na toyotę? Jaki maksymalny upust można uzyskać na ww. modelu
przy kupnie?

To tyle jak na pierwszy post w klubie
Pozdrawiam Carlos.

Każdy ma jakieś swoje przemyślenia przed zakupem nowego auta, moim następnym byc może juz za rok  będzie toyota highlander, super wygląda , jest prawdziwym suvem , duży i masywny z mocnym silnikiem.  Jakoś specjalnie nie szukałbym auta z ,,wtyczką,, gadżet żeby przejechać 50 kilometrów na prądzie.

[Markid]

Jeśli codziennie robisz trasy ok 30..50 km, a takie dłuższe  100..500 km rzadziej, masz dom z instalacją fotowoltaiczną z zapasem mocy (najlepiej ze stacją akumulatorów) - to ma to jakiś sens. Choć raczej nie ekonomiczny. Masz wtedy jedno uniwersalne auto poruszające się bez spalin na co dzień i mogące cię zawieźć daleko bez kombinacji jak z pełnym elektrykiem.

[JanuszTracz]

Jesli masz budzet na rav plugin, to pewnie bedzie Cie stac na cx-60. Dzisiaj premiera.

[mleni]

Za taką cenę w najwyższej opcji plugin ravki wolałbym Lexusa nx 350h to zupełnie inna bajka. Miałem okazję przejechać Lexusem że praktycznie samochód jest idealny co to potrzeby dla każdego. Plugin ravki powinien być w cenie hybrydy i wtedy jest sens  inwestycji, bo na dzień dzisiejszy jest w ogóle nieopłacalne (wysokie stawki prądu), dofinansowanie brak itd.

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

[mleni]

Jesli masz budzet na rav plugin, to pewnie bedzie Cie stac na cx-60. Dzisiaj premiera.

Podobno będzie oparte na podzespołach ravki plugin

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

[lol19pl]

Podobno będzie oparte na podzespołach ravki plugin

Zupełnie nie, Mazda pcha się w segment premium, choć już jakościowo nie odbiegali od tańszych modeli bmw czy audi, to teraz chcą pójść na całość, więc będzie silnik położony wzdłużnie i preferencja napędu na tył. Czy to sprawi, że to auto będzie bardziej premium? Raczej nie, ale hybryda ~300KM, dobra jakość wykonania, pewnie poprawią wyciszenie oraz systemy bezpieczeństwa, więc powinno być auto gdzieś na poziomie lexusa NX, czyli o pół oczka niżej niż bmw x3 i audi q5. Tylko wydaje mi się, że cena będzie zaporowa.

[Krisman]

Ceny Niklu tak poszybowały, że giełda w Londynie wstrzymała obrót tym surowcem, a to czarny scenariusz dla produkcji baterii hybryd. 1/3 światowej produkcji pochodziła ponoć z Rosji.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[anyone]

Podobno będzie oparte na podzespołach ravki plugin

Zupełnie nie, Mazda pcha się w segment premium, choć już jakościowo nie odbiegali od tańszych modeli bmw czy audi, to teraz chcą pójść na całość, więc będzie silnik położony wzdłużnie i preferencja napędu na tył. Czy to sprawi, że to auto będzie bardziej premium? Raczej nie, ale hybryda ~300KM, dobra jakość wykonania, pewnie poprawią wyciszenie oraz systemy bezpieczeństwa, więc powinno być auto gdzieś na poziomie lexusa NX, czyli o pół oczka niżej niż bmw x3 i audi q5. Tylko wydaje mi się, że cena będzie zaporowa.

zupełnie tak, mazda ma umowę z toyota i plugin w cx-60 to napęd z rav4 plugin

[mleni]

Tylko jeden silnik w ofercie

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

[Hillbilly]

Ford Kuga Plug in ma napęd Toyoty. Dla mnie osobiście Plug in nie ma uzasadnienia. Zasięg na ładowaniu mały, masa duża, oszczędność w stosunku do zwykłej hybrydy, wliczając w to różnicę ceny żadna. Plug iny są koncernom potrzebne do zbilansowania emisji spalin w swoim asortymencie. Takie jest moje zdanie.

[SylB]

Miałe ten sam dylemat.
Po przemyśleniach.
Teraz mam dylemat. Eniaq, Mustang, bz4x czy Tesla.