Wątek: Jaki olej do Toyoty 2.0 HSD?

[czp]

Przejechane mam od zakupu 22 tys tzw mam teraz 93 tys.

Auto pali 4,3-4,5 na zimówkach teraz zmieniałem na letnie to zobaczę ale ogólnie pi razy drzwi pali na okrągło 4,5

Trasa przy 140-160 średnio 140 pali mi z wiatrem w 4,8 pod wiatr około 5,5-6

Jak autko przy 140 km/h pali Ci około 5 l/100 km to dbaj o niego, opiekuj się nim i nigdy nie sprzedawaj bo to chyba jedyny tak oszczędny egzemplarz

[Marcinxxx]

szkoda  że bak mały bo gdyby jeszcze rosło to by sie ulało :D To niebezpieczne!

[umszlak]

witajcie właśnie w swojej corolli 2.0 HYB zmieniłem olej z Eneosa X-Prime 0w20 (lepkość w 40'C zbliżona do TMGO 0W16)
przy spuszczaniu straszna woda.
teraz zalałęm Motul ngen 0w30 hybrid
pierwsze wrażenia
szybciej się nagrzewa
lepszy rozruch zimnego silnika
dłużej utrzymuje temperaturę (problem nie dogrznego silnika poprawiony)

[Colin]

szybciej się nagrzewa
lepszy rozruch zimnego silnika
dłużej utrzymuje temperaturę (problem nie dogrznego silnika poprawiony)

jakieś wyniki z tych pomiarów i porównanie ?

[emigrant]

przy spuszczaniu straszna woda.

Olej 15W-40 po rozgrzaniu do temperatury roboczej także ma konsystencję wody. Mało tego, taki olej ma mniejszą gęstość niż woda/H2O. Tak, mówię o gęstości a nie lepkości. 

[umszlak]

przy spuszczaniu eneosa naturalnie go rozgrzałem
lepkości eneos 0w20 xprime w 100'C 7,6
motul ngen 0w30 w 100'C 10,7

nagrzewanie w 2'C po nocy postoju
eneos 8:30 do przekroczenia przez wskazówkę termometru na wskaźniku
motul 6:15 do tego samego pułapu

po zaparkowaniu i powrocie po np 15 min silnik jeszcze ciepły
przy eneosie bardzo szybko stygnie

zauważyłem wzrost zużycia paliwa

ale wolę dorzucić nieco paliwa kosztem żywotności silnika

ilość startów na zimno podobna do zwykłego auta, które użytkowałem wcześniej
i skoro tam olej 5w30 dawał przez lata radę to tutaj też musi.

skoro olej ma wyższą lepkość to przy wygaszeniu silnika na 2-5 min olej powinien pozostawać lepszy film olejowy i smarowanie powinno być lepsze


TMGO 5w30 ma lepkość przy 40 - 62,5 100 - 10,6
Motul 0w30 przy 40 - 60 100 - 10,7

[topoll]

No tak, Akademia Chłopskiego Rozumu. Tam dawał radę to i tutaj musi.
I dobrze napisałeś (choć niechcący jak sądzę) - zwiększyłeś zużycie paliwa KOSZTEM żywotności silnika.
Jeżeli zwiększyłeś lepkość oleju to w warunkach zimnego/niedogrzanego silnika to:
A. - szybciej zostanie rozprowadzony po silniku ?
B. - wolniej zostanie rozprowadzony po silniku  ?

[umszlak]

pewnie nieco wolniej zostanie rozprowadzony po silniku

bardziej patrzę na lepkość pod kątem rozrzedzenia oleju przez paliwo co występuje przy bezpośrednim wtrysku.

widzę że u mnie to będzie ok 50ml na 1000km
50% jazdy to odcinki do 5 km


olej eneos mial lepkość przy 40'C 28,3
po rozrzedzeniu paliwem po np 5000km spadała na moje do nieakceptowalnego poziomu.
dodatkowo przy wilgotnym powietrzu i moich krótkich dystansach pod korkiem pojawiało się tzw masło
jak na razie na motulu tego objawu nie mam

[emigrant]

Ten Motul mimo, że w nazwie ma hybrid to nie nadaje się do pełnej hybrydy. Olej bardziej do konwencjonalnego silnika. Najlepiej, żeby olej miał VI ponad 200, czyli jego krzywa lepkości kinematycznej była jak najbardziej płaska. Takimi olejami w lepkości 0W-20 są - TGMO, Honda Type 2.0, Mazda Supra-X, Eneos X-Prime, Total Quartz Ineo XTRA Dynamics.

[emigrant]

Do 2009 lub 2010 faktycznie oleje TGMO produkował Exxon.

Przecież do dzisiaj ExxonMobil produkuje TGMO. Popatrz na litrowe butelki TGMO. To są te same butelki w których także jest rozlewany Mobil1. Także OE ATF WS jest w takich samych butelkach. Raczej nic tu się nie zmieniło ani w Europie ani w USA. W USA butelki mają jedynie czarny kolor. To jest jakiś fake/bujda, że Eneos robi olej dla Toyoty/Lexusa. Wzór, kształt butelek raczej jest zastrzeżony, więc raczej nikt dowolnie nie może używać.

[Colin]

To jest jakiś fake/bujda, że Eneos robi olej dla Toyoty/Lexusa

Możesz też to bezpośrednio u nich potwierdzić co by nie było że to AI

[topoll]

Do 2009 lub 2010 faktycznie oleje TGMO produkował Exxon.

Przecież do dzisiaj ExxonMobil produkuje TGMO. Popatrz na litrowe butelki TGMO. To są te same butelki w których także jest rozlewany Mobil1. Także OE ATF WS jest w takich samych butelkach. Raczej nic tu się nie zmieniło ani w Europie ani w USA. W USA butelki mają jedynie czarny kolor. To jest jakiś fake/bujda, że Eneos robi olej dla Toyoty/Lexusa. Wzór, kształt butelek raczej jest zastrzeżony, więc raczej nikt dowolnie nie może używać.

I dlatego Eneos rozlewa oleje w takie same butelki w jakie rozlewał ExxonMobil - ponieważ taki wzór zastrzegła Toyota na oleje TGMO.

[emigrant]

Raczej nie. Mnie to się nie klei. Gdzieś mi się przewinęło info, że do jakiś skrzyń biegów fabrycznie Eneos lał, ale nie do silników.

[umszlak]

indeks lepkości pow. 200 jest wskazany, jednakże dla mnie istotniejszy jest współczynnik HTHS
wybór oleju to balans pomiędzy oszczędnością paliwa (niski HTHS 2,6-2,9 mPa*s, a bezpieczeństwem i trwałością silnika 2,9 - 3,5 mPa*s a dla sportowych wysilonych powyżej 3,5 mPa*s

Wybór oleju zależy od sposobu i warunków użytkowania
dla jazdy miejskiej (taksówkarskiej do 2000obr/min wystarczy 0W16
dla trudnych warunków nawet Toyota w karcie przeglądów zaleca 0w20 lub 5w30
ja na przykład w okresie wakacyjnym robię ok 3000-5000 autostradowo przy temp. otoczenia 35-40'C, dlateko potrzebuję olej o wyższym HTHS
no i dodatkowo mam jeszcze z tyłu głowy fakt o rozcieńczaniu oleju paliwem w wersji 2.0, więc parametry oleju ulegają pogorszeniu.
A fakt niedogrzania oleju zmniejsza jeszcze ilość paliwa która mogłaby odparować.

pozdrawiam

[topoll]

Do 2009 lub 2010 faktycznie oleje TGMO produkował Exxon.

Przecież do dzisiaj ExxonMobil produkuje TGMO. Popatrz na litrowe butelki TGMO. To są te same butelki w których także jest rozlewany Mobil1. Także OE ATF WS jest w takich samych butelkach. Raczej nic tu się nie zmieniło ani w Europie ani w USA. W USA butelki mają jedynie czarny kolor. To jest jakiś fake/bujda, że Eneos robi olej dla Toyoty/Lexusa. Wzór, kształt butelek raczej jest zastrzeżony, więc raczej nikt dowolnie nie może używać.

I dlatego Eneos rozlewa oleje w takie same butelki w jakie rozlewał ExxonMobil - ponieważ taki wzór zastrzegła Toyota na oleje TGMO.

Colin zamieścił Ci oficjalny papier na ten temat.