Wątek: Rozpoznawanie znaków - obzar zabudowany

[hardtmuth]

Pewnie jest ściśle określony moment na kierownice z układu wspomagania przy aktywnym lane assist. Powyżej tego system się poddaje, by np. w razie awarii nie przesiłować się z kierowcą.
Moja ulubiona marka i kraj! VW ma podobno mocniejsze ciągnięcie za kierownicę.

[Markid]

Szkoda, że w RAVce nie ma tej nowszej wersji inteligentnego tempomatu adaptacyjnego - redukującego prędkość na zakrętach - jak w nowym Yarisie Cross.
To pewnie dużo lepiej działa z asystentem pasa ruchu.

[Krisman]

Zaraz, zaraz. Jak nie ma, jeśli jest? Mi auto w zakręcie zwalnia, a to model '20r
Wydaje mi się, że przed przeglądem lub aktualizacją tego nie było.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[kapelusz]

Sorki, pewnie było milion razy, ale da się samemu aktualizować system?

[Krisman]

Da się Poszukaj, było...

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Było? A masz linka na podorędziu , czy trzeba rozpocząć żmudne wielodniowe przeczesywanie?

[Markid]

Zaraz, zaraz. Jak nie ma, jeśli jest? Mi auto w zakręcie zwalnia, a to model '20r
Wydaje mi się, że przed przeglądem lub aktualizacją tego nie było.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Może to działa jak jest navi?

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

Było? A masz linka na podorędziu , czy trzeba rozpocząć żmudne wielodniowe przeczesywanie?

Np. Tu
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforum%2Etoyotaklub%2Eorg%2Epl%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D47458%2E0&share_tid=47458&share_fid=39565&share_type=t&link_source=app

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[lol19pl]

VW ma podobno mocniejsze ciągnięcie za kierownicę.

Tak jest, co prawda rav4 na razie jechałem tylko na jeździe próbnej, ale często jeżdżę corollą tnga i seatem leonem 2018, obywa auta wyposażone we ACC i LKA, z automatem i opcją stop&go. Nie wiem jakie są opcje tempomatu i LKA/LTA w Toyocie, ale w Seacie mam ustawione na najmocniejsze wspomaganie utrzymania na pasie ruchu i tempomat adaptacyjny w trybie sportowym (są jeszcze normal i eco), no i jadąc 120km/h s7 z Warszawy na południe, możesz w ogóle nie dotykać kierownicy i samochód sam przejedzie każdy zakręt, większość zakrętów przejedzie nawet z prędkościami rzędu 140-150km/h. Dużo szybciej też łapie pasy, szczególnie w nocy, gdzie Toyota musi mieć wysoko ustawione światła (nie ma samopoznawania świateł, dziwne, że przyoszczędzili bo to sedan executive), żeby łapać pasy, a to niestety nie zawsze jest możliwe, bo przy większym obciążeniu i mniejszym ruchu, albo oślepiasz auta w oddali, albo nie masz LTA.
W VAG LKA działa też z wyłączonym tempomatem, ale nie wiem jak to jest dokładnie z Toyotą, bo mam wrażenie, że przy tempomacie w trybie standby, też działa LTA.
Ale teraz VAG w nowych modelach na płycie MQB (golf, octavia, leon, formentor) ma już super zaawansowany tempomat, z rozpoznawaniem lini ciągłej od przerywanej, od barier energochłonnych i krawężników. System sam rozpoznaje zakręty (bez udziału mapy) i odróżnia samochód od motocykla czy ciężarówki.

[Markid]

Zaraz, zaraz. Jak nie ma, jeśli jest? Mi auto w zakręcie zwalnia, a to model '20r
Wydaje mi się, że przed przeglądem lub aktualizacją tego nie było.

Wczoraj sprawdzałem - u mnie tempomat nie zwalnia przed zakrętami, nie mam navi, hybryda, C+S, rok modelowy 21, odebrany 20-12, wyprodukowany 20-10
O jakiej aktualizacji pisałeś ?
Koledzy - możecie sprawdzić, czy u was działa zwalnianie przed zakrętem na tempomacie i asystencie pasa ruchu ?

[hardtmuth]

Gdzieżby tam, jedzie prosto w barierki jak za ostry zakręt i prędkość za duża . Nic nie zwalnia .

[dudi__]

albo jak chcesz w korku pospać .

Niestety nie da się pospać w korku, bo po kilku sekundach postoju wpada w tryb oczekiwania i trzeba lekko nacisnąć gaz albo przycisk na kierownicy, żeby ruszył. Więc trzeba czuwać cały czas

[Markid]

Spytałem w TMP i otrzymałem odpowiedź:
"Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana pytanie informujemy, że funkcja IACC z redukcją prędkości w zakrętach nie jest dostępna dla samochodów marki Toyota RAV4.
Z poważaniem,
...
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami"

Wychodzi na to, że nie zwalnia na zakręcie. Szkoda.

[Markid]

Dopytałem jeszcze o to czy aktualizacja softu, coś zmieni - odpowiedź TMP:
"Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana pytanie informujemy, że aktualizacja oprogramowania pojazdu nie wpłynie na dostępność funkcji IACC z redukcją prędkości w zakrętach, w przedmiotowym samochodzie.
Z poważaniem,
...
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami"

a więc po temacie.

[Krisman]

Dopytałem jeszcze o to czy aktualizacja softu, coś zmieni - odpowiedź TMP:
"Szanowny Panie,
W odpowiedzi na Pana pytanie informujemy, że aktualizacja oprogramowania pojazdu nie wpłynie na dostępność funkcji IACC z redukcją prędkości w zakrętach, w przedmiotowym samochodzie.
Z poważaniem,
...
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami"

a więc po temacie.

Chyba masz rację, prawdopodobnie pomyliłem z działaniem w innym aucie :(
"Aktywny tempomat z technologią Stop & Go i inteligentnym ogranicznikiem prędkości pozwala utrzymać wybraną wcześniej prędkość i dostosowuje swoją odległość od pojazdów z przodu. Jeśli samochód z przodu przyspieszy lub zwolni, Stinger GT zrobi to samo, aby utrzymać bezpieczny dystans. W razie konieczności, może się nawet zatrzymać. Aby ruszyć, wystarczy lekko dotknąć pedał gazu. Stinger potrafi też zwolnić do bezpiecznej prędkości przed zakrętem, po czym po wyjściu z niego powrócić do zadanej wcześniej prędkości."
Sorki za zamieszanie.