Wątek: RAV4 2023..

[grubar]

Mam (strona 197 z pdf). Przepraszam za dziwne "krzaczki" ale ctrl + c i ctl + v tak ma z tego pdf. Sens da się odczytać:

Docieranie samochodu
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ
pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dko-
Êciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie jeêdziç na zbyt niskim zakresie
prze∏o˝eƒ.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej
pr´dkoÊci jazdy.

[lol19pl]

Czy unikanie gwałtownego przyspieszania i spokojna jazda po odbierze auta to już tylko mit czy nadal warto/trzeba się pilnować przez pierwsze 100/200 czy 1000 km?

To nawet nie chodzi o silnik, tylko o ogół.
Zawsze może być jakaś wada produkcyjna (chociaż samochody są dosyć dobrze kontrolowane w fabryce).
A co do docierania, to kiedyś na torze miałem do czynienia z focusami RS, które były znane z tego, że nie trzymały serii (miały mieć 350, a realnie 320-330KM), wszystkie 3, które z salonu pojechały na lawecie na oklejenie i potem od razu na tor, miały po 10kkm po 360-370KM bez strojenia.

[firek]

przeczytałem całą instrukcję, nie kojarzę takich zaleceń

Słabo czytałeś:P o ile pamiętam unikać ostrego przyspieszania do 1000km i gwałtownego hamowania do 300km, ale mogę się mylić...

[Axel99]

przeczytałem całą instrukcję, nie kojarzę takich zaleceń

Słabo czytałeś:P o ile pamiętam unikać ostrego przyspieszania do 1000km i gwałtownego hamowania do 300km, ale mogę się mylić...

chyba przeoczyłem, albo nie utkwiło mi to w pamięci

"Docieranie samochodu
Przestrzeganie poniższych zaleceń pozwoli wydłużyć trwałość samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikać gwałtownego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holować przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeździć z bardzo dużymi prędkościami.
• Unikać gwałtownego przyspieszania.
• Nie jeździć na zbyt niskim zakresie przełożeń.
• Nie utrzymywać zbyt długo stałej prędkości jazdy."


To pojęcie względne. Co znaczy unikanie gwałtownego przyspieszenia?
rozpędzanie się od 0-100 z pedałem w podłodze, doprowadzanie do wysokich obrotów?

Bo tak szczerze to z jednej strony nie chce być przesadny a z drugiej strony chcę dbać o auto.
Ale jak już przyspieszyłem mocno w okolicach 50 km/h np. przy wyprzedzaniu tira to już postąpiłem niezgodnie z zaleceniami?

Jestem w stanie się zgodzić z tym, że jeżeli ktoś jeździ cały czas dynamicznie ruszając spod świateł itp. to nie jest to fajne, ale jak od czasu do czasu depniemy gaz to też nie jest ok?

[Pawlick]

Pytanie o JBL. Przejrzałem z ciekawości cennik RAV4 na niemieckiej stronie Toyoty, od trzeciej wersji wyposażenia JBL jest w standardzie czy może źle zrozumiałem? Przyznam że nie tłumaczyłem cennika tylko przejrzałem na szybko.
Jeśli tak jest, to w takim razie kwestia braku półprzewodników czy brak dostępności w PL?

[topoll]

przeczytałem całą instrukcję, nie kojarzę takich zaleceń

Słabo czytałeś:P o ile pamiętam unikać ostrego przyspieszania do 1000km i gwałtownego hamowania do 300km, ale mogę się mylić...

chyba przeoczyłem, albo nie utkwiło mi to w pamięci

"Docieranie samochodu
Przestrzeganie poniższych zaleceń pozwoli wydłużyć trwałość samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikać gwałtownego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holować przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeździć z bardzo dużymi prędkościami.
• Unikać gwałtownego przyspieszania.
• Nie jeździć na zbyt niskim zakresie przełożeń.
• Nie utrzymywać zbyt długo stałej prędkości jazdy."


To pojęcie względne. Co znaczy unikanie gwałtownego przyspieszenia?
rozpędzanie się od 0-100 z pedałem w podłodze, doprowadzanie do wysokich obrotów?

Bo tak szczerze to z jednej strony nie chce być przesadny a z drugiej strony chcę dbać o auto.
Ale jak już przyspieszyłem mocno w okolicach 50 km/h np. przy wyprzedzaniu tira to już postąpiłem niezgodnie z zaleceniami?

Jestem w stanie się zgodzić z tym, że jeżeli ktoś jeździ cały czas dynamicznie ruszając spod świateł itp. to nie jest to fajne, ale jak od czasu do czasu depniemy gaz to też nie jest ok?

Generalnie unikać należy deptania pedałów do podłogi. Niektórzy mówią o nieprzekraczaniu 75% możliwości samochodu. Mowa o sytuacji permanentnie powtarzalnej. Z drugiej jednak strony nie popadać w przesadę, pojedyńcze sytuacje tego typu nie uszkodzą silnika czy całego układu przeniesienia napędu. Jak piszą "Nie ..." to chodzi o to by to nie był to codzienny styl jazdy. "Unikać" łagodniejsze - dobrzy by było aby tego nie robić. Jedyne co potraktował bym dosłownie i wprost to zakaz holowania przyczepy. Co bardziej chyba wynika z faktu iż ponoć układ przeniesienia napędu hybrydowego Toyoty nie przepada za holowaniem przyczepy. Ale tu tyko powtarzam gdzieś przeczytanie zdanie.

[Axel99]

Pytanie o JBL. Przejrzałem z ciekawości cennik RAV4 na niemieckiej stronie Toyoty, od trzeciej wersji wyposażenia JBL jest w standardzie czy może źle zrozumiałem? Przyznam że nie tłumaczyłem cennika tylko przejrzałem na szybko.
Jeśli tak jest, to w takim razie kwestia braku półprzewodników czy brak dostępności w PL?

W Polsce też był JBL w cenniku i co? I cyrk był. 99% ludzi nie dostało, musiało zrezygnować.
Nie dowiesz się jak jest dopóki auta nie dostaniesz.

[topoll]

Pytanie o JBL. Przejrzałem z ciekawości cennik RAV4 na niemieckiej stronie Toyoty, od trzeciej wersji wyposażenia JBL jest w standardzie czy może źle zrozumiałem? Przyznam że nie tłumaczyłem cennika tylko przejrzałem na szybko.
Jeśli tak jest, to w takim razie kwestia braku półprzewodników czy brak dostępności w PL?

Podejrzewam, że wycięli JBL na Polskę, bo to nie jest priorytetowy rynek dla Toyoty. Natomiast USA, Australia czy Niemcy takim rynkiem są. "Zaoszczędzone" na polskim rynku JBL puszczają na tamte rynki.

[grubar]

Axel99, nie jestem mechanikem, ale wydaje mi się że nie masz się czym martwić. Raczej chodzi o to, żeby nie piłować samochodu wysokimi obrotami przez długie minuty (albo co gorzej jechać na za niskich obrotach). Silniki są chyba już dotarte w fabryce (na hamowni?). Tak przynajmniej pamiętam z wcześniejszych dyskusji.

[Axel99]

Generalnie unikać należy deptania pedałów do podłogi. Niektórzy mówią o nieprzekraczaniu 75% możliwości samochodu. Mowa o sytuacji permanentnie powtarzalnej. Z drugiej jednak strony nie popadać w przesadę, pojedyńcze sytuacje tego typu nie uszkodzą silnika czy całego układu przeniesienia napędu. Jak piszą "Nie ..." to chodzi o to by to nie był to codzienny styl jazdy. "Unikać" łagodniejsze - dobrzy by było aby tego nie robić. Jedyne co potraktował bym dosłownie i wprost to zakaz holowania przyczepy. Co bardziej chyba wynika z faktu iż ponoć układ przeniesienia napędu hybrydowego Toyoty nie przepada za holowaniem przyczepy. Ale tu tyko powtarzam gdzieś przeczytanie zdanie.

Podoba mi się to! Przemawia to do mnie.
To w sumie jak byś nagle musiał depnąć w podłogę nie do tych 75% ale do 100% bo sytuacja na drodze tego wymaga i co? Popsuł byś auto lub nie dotarł i auto Ci się nie odwdzięczy?

Serwisy powtarzają jak mantrę to iż auta sa dotarte fabrycznie i nie powinny być nadzwyczajnie traktowane. Co nie znaczy że nie powinno się o nie dbać i jak pięknie to ująłeś unikać "sytuacji permanentnie powtarzalnych."

[Ruda Wredna]

Generalnie unikać należy deptania pedałów do podłogi. Niektórzy mówią o nieprzekraczaniu 75% możliwości samochodu. Mowa o sytuacji permanentnie powtarzalnej. Z drugiej jednak strony nie popadać w przesadę, pojedyńcze sytuacje tego typu nie uszkodzą silnika czy całego układu przeniesienia napędu. Jak piszą "Nie ..." to chodzi o to by to nie był to codzienny styl jazdy. "Unikać" łagodniejsze - dobrzy by było aby tego nie robić. Jedyne co potraktował bym dosłownie i wprost to zakaz holowania przyczepy. Co bardziej chyba wynika z faktu iż ponoć układ przeniesienia napędu hybrydowego Toyoty nie przepada za holowaniem przyczepy. Ale tu tyko powtarzam gdzieś przeczytanie zdanie.

Podoba mi się to! Przemawia to do mnie.
To w sumie jak byś nagle musiał depnąć w podłogę nie do tych 75% ale do 100% bo sytuacja na drodze tego wymaga i co? Popsuł byś auto lub nie dotarł i auto Ci się nie odwdzięczy?

Serwisy powtarzają jak mantrę to iż auta sa dotarte fabrycznie i nie powinny być nadzwyczajnie traktowane. Co nie znaczy że nie powinno się o nie dbać i jak pięknie to ująłeś unikać "sytuacji permanentnie powtarzalnych."

Wychodzi na to, że na pierwsze 1000 km będę musiała przekazać auto mężowi pod opiekę 

[topoll]

Generalnie unikać należy deptania pedałów do podłogi. Niektórzy mówią o nieprzekraczaniu 75% możliwości samochodu. Mowa o sytuacji permanentnie powtarzalnej. Z drugiej jednak strony nie popadać w przesadę, pojedyńcze sytuacje tego typu nie uszkodzą silnika czy całego układu przeniesienia napędu. Jak piszą "Nie ..." to chodzi o to by to nie był to codzienny styl jazdy. "Unikać" łagodniejsze - dobrzy by było aby tego nie robić. Jedyne co potraktował bym dosłownie i wprost to zakaz holowania przyczepy. Co bardziej chyba wynika z faktu iż ponoć układ przeniesienia napędu hybrydowego Toyoty nie przepada za holowaniem przyczepy. Ale tu tyko powtarzam gdzieś przeczytanie zdanie.

Podoba mi się to! Przemawia to do mnie.
To w sumie jak byś nagle musiał depnąć w podłogę nie do tych 75% ale do 100% bo sytuacja na drodze tego wymaga i co? Popsuł byś auto lub nie dotarł i auto Ci się nie odwdzięczy?

Serwisy powtarzają jak mantrę to iż auta sa dotarte fabrycznie i nie powinny być nadzwyczajnie traktowane. Co nie znaczy że nie powinno się o nie dbać i jak pięknie to ująłeś unikać "sytuacji permanentnie powtarzalnych."

Wychodzi na to, że na pierwsze 1000 km będę musiała przekazać auto mężowi pod opiekę 

To nie jest dobry pomysł


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomekwu]

Rav4 awdi MY23, tempomat adaptacyjny, czy da się przestawiać zadaną prędkość co 5km/h?
W tej chwili każde kliknięcie przestawia mi o 1km/h.
Autko nie jedzie też dokładnie wg prędkości zadanej - licznik cyfrowy pokazuje 2km/h mniej niż zadana.
W poprzedniej RAV (19rok) działało to inaczej, czy przegapiłem jakieś menu z ustawieniami?

[Ruda Wredna]

Generalnie unikać należy deptania pedałów do podłogi. Niektórzy mówią o nieprzekraczaniu 75% możliwości samochodu. Mowa o sytuacji permanentnie powtarzalnej. Z drugiej jednak strony nie popadać w przesadę, pojedyńcze sytuacje tego typu nie uszkodzą silnika czy całego układu przeniesienia napędu. Jak piszą "Nie ..." to chodzi o to by to nie był to codzienny styl jazdy. "Unikać" łagodniejsze - dobrzy by było aby tego nie robić. Jedyne co potraktował bym dosłownie i wprost to zakaz holowania przyczepy. Co bardziej chyba wynika z faktu iż ponoć układ przeniesienia napędu hybrydowego Toyoty nie przepada za holowaniem przyczepy. Ale tu tyko powtarzam gdzieś przeczytanie zdanie.

Podoba mi się to! Przemawia to do mnie.
To w sumie jak byś nagle musiał depnąć w podłogę nie do tych 75% ale do 100% bo sytuacja na drodze tego wymaga i co? Popsuł byś auto lub nie dotarł i auto Ci się nie odwdzięczy?

Serwisy powtarzają jak mantrę to iż auta sa dotarte fabrycznie i nie powinny być nadzwyczajnie traktowane. Co nie znaczy że nie powinno się o nie dbać i jak pięknie to ująłeś unikać "sytuacji permanentnie powtarzalnych."

Wychodzi na to, że na pierwsze 1000 km będę musiała przekazać auto mężowi pod opiekę 

To nie jest dobry pomysł


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oj na pewno lepszy niż ja bym ja miała docierać 
Mam problem z obsługa pedału gazu 
W każdym aucie jakoś za bardzo mi „wpada”. Zawsze do podłogi 
Jak jeżdżę z mężem to choroby dostaje 

[topoll]

Generalnie unikać należy deptania pedałów do podłogi. Niektórzy mówią o nieprzekraczaniu 75% możliwości samochodu. Mowa o sytuacji permanentnie powtarzalnej. Z drugiej jednak strony nie popadać w przesadę, pojedyńcze sytuacje tego typu nie uszkodzą silnika czy całego układu przeniesienia napędu. Jak piszą "Nie ..." to chodzi o to by to nie był to codzienny styl jazdy. "Unikać" łagodniejsze - dobrzy by było aby tego nie robić. Jedyne co potraktował bym dosłownie i wprost to zakaz holowania przyczepy. Co bardziej chyba wynika z faktu iż ponoć układ przeniesienia napędu hybrydowego Toyoty nie przepada za holowaniem przyczepy. Ale tu tyko powtarzam gdzieś przeczytanie zdanie.

Podoba mi się to! Przemawia to do mnie.
To w sumie jak byś nagle musiał depnąć w podłogę nie do tych 75% ale do 100% bo sytuacja na drodze tego wymaga i co? Popsuł byś auto lub nie dotarł i auto Ci się nie odwdzięczy?

Serwisy powtarzają jak mantrę to iż auta sa dotarte fabrycznie i nie powinny być nadzwyczajnie traktowane. Co nie znaczy że nie powinno się o nie dbać i jak pięknie to ująłeś unikać "sytuacji permanentnie powtarzalnych."

Wychodzi na to, że na pierwsze 1000 km będę musiała przekazać auto mężowi pod opiekę 

To nie jest dobry pomysł


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oj na pewno lepszy niż ja bym ja miała docierać 
Mam problem z obsługa pedału gazu 
W każdym aucie jakoś za bardzo mi „wpada”. Zawsze do podłogi 
Jak jeżdżę z mężem to choroby dostaje 

Przynajmniej samochód ułoży się pod Ciebie. Każda zmiana kierowcy zaburza ten proces. Taka moja teoria…


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk