Wątek: Odebrałem samochód 2022

[Techniczny]

Witam .
Odebrałem samochód z rocznika 2022. Oto zmiany jakie się pojawiły w porównaniu  do rocznika 2021 ten sam pakiet.
Nowy wzór felg 18, światła przeciwmgielne w technologii LED, dynamiczne linie kamery cofania , w środku wszystkie światła LED plus podświetlenie paneli sterowania szybami we wszystkich drzwiach. Chyba to wszystko. Samochód bardzo dobrze wykonany , nic nie puka nic nie stuka. Spalanie w granicach 6,5 l do 7 litrów . Trasy powiatowe krajowe i autostrada do prędkości 130 km/h .
Do tego zestawu domówiłem hak półautomatyczny i grzane fotele. Cena za tą przyjemność to 156 k. Silnik pracuje super a skrzynia CVT do rewelacja. Napęd na 4 koła dopełnia  komfort w terenie. Czy jest sens kupowania Hybrydy ,mam spore wątpliwości no chyba że chodzi o zadowolenie Unijnych Urzędników . Wożenie baterii 260 kg ma swoją cenę .Minus jest jeden przyśpieszenie do 100 km/h zajmuje 11 s  ale czy to jest potrzebne każdemu zwłaszcza że Toyota Rav  4 to nie samochód wyścigowy. Gdybym miał wybierać ponownie to na pewno byłby to silnik benzynowy 2,0 

[darek60]

w rav  hybrydzie ,masz od 0-100  w 8,5 sekundy, nie wiem jak u ciebie wyszło 11sekund

[Krisman]

Dynamiczne linie kamery cofania są od początku produkcji.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

w rav  hybrydzie ,masz od 0-100  w 8,5 sekundy, nie wiem jak u ciebie wyszło 11sekund

Przecież napisał, że ma 2.0 benzyna.
@Techniczny, te 11s na papierze. W rzeczywistości 10s
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[hardtmuth]

Nie wiem jakbym mógł już wrócić do jazdy autem, które ma >9s . Dlatego właśnie wybrałem hybrydę no i też to, że jeżdżę bardzo dużo po mieście, a nie w trasach.

[marekj]

Spalanie w granicach 6,5 l do 7 litrów

Jesteś pierwszym mi znanym przypadkiem zejścia ze spalaniem poniżej danych producenta - szacun - gratuluję lekkiej nogi i ogólnie umiejętności ekonomicznej jazdy. Hybrydą byś zszedł poniżej 5.0. Dla mnie wynik absolutnie nieosiągalny. Hybrydą na aktualnym tankowaniu mam co prawda na kompie 6.1 w tej chwili ale regularną wolnossącą benzyną bym tego za nic nie osiagnął. Żadnym zresztą autem, które posiadałem nie udało mi sie nawet zbliżyć do danych producenta.

Wożenie baterii 260 kg ma swoją cenę

A porównywałeś masy własne Hybrydy AWD i Beznyny AWD ???  Jesli wierzyc stronie auto-data.net (bo na toyota.pl nie znalazłem) to beznyna ma 1560-1670 a hybryda 1645-1730. Widzę tu średnio 70kg różnicy.

Czy jest sens kupowania Hybrydy ,mam spore wątpliwości no chyba że chodzi o zadowolenie Unijnych Urzędników

Zapewniam Cię, że zadowolenie unijnych urzędników mam w absolutnie głębokim poważaniu. Zdecydował ekonomicznym napęd. Pewnie jakbym jeździł wyłacznie autostradami to bym inaczej podszedł do tematu ale przy moim wykorzystaniu auta to przypuszczalnie na każdych 100km jestem min. 2 litry do przodu.

Nie próbuję Cie przekonywac ze hybryda jest lepsza. Dla mnie jest lepsza. Dla Ciebie jest lepsza benzyna - ok. W końcu różne oczekiwania ludzie mają ale po co wymyślać teorie uzasadniające taki czy inny wybór???

[Markid]

Około 260 kg prawdopodobnie waży bateria w Plug-In.

[marekj]

Około 260 kg prawdopodobnie waży bateria w Plug-In.

Możliwe. W sumie to chodzilo mi o to że róznica mas benzyny i hybrydy nie wynika wyłącznie z baterii. Benzyna AWD ma przecież wał napędowy + cały osprzęt do "klasycznego" AWD co przypuszczalnie waży więcej niż tylny silnik w hybrydzie AWD.

[gilal]

Tak, 260kg dochodzi w PLUG-IN. Ale za to jakie przyspieszenie      No i zawieszenie jest trochę inne oraz fotele przednie.

[Techniczny]

Jesteś pierwszym mi znanym przypadkiem zejścia ze spalaniem poniżej danych producenta - szacun - gratuluję lekkiej nogi i ogólnie umiejętności ekonomicznej jazdy. Hybrydą byś zszedł poniżej 5.0. Dla mnie wynik absolutnie nieosiągalny. Hybrydą na aktualnym tankowaniu mam co prawda na kompie 6.1 w tej chwili ale regularną wolnossącą benzyną bym tego za nic nie osiagnął. Żadnym zresztą autem, które posiadałem nie udało mi sie nawet zbliżyć do danych producenta.

Sam myślałem że to bajer. Ale tak wychodzi z komputera i tankowania . Matematyki się  nie oszuka . Przepraszam że tak pali ale to wina producenta.

[marekj]

Przepraszam że tak pali ale to wina producenta

Ależ nie ma za co. Po prostu delikatnie jeździsz, sprzyjają Ci trasy pozwalające na bardzo płynną jazdę i to jest taki efekt. Hybryda pewnie spaliła by Ci jeszcze mniej i tyle w temacie

[Piotr1#]

A ja się zastanawiam jakie dywaniki się dostaje dla kierowcy i pasażera, są cos warte?

[Markid]

Miękkie - dywanowe, na lato je zakładam. Są przyjemniejsze w dotyku od gumy.
Gumowe zakładam jak jest brudno - jesień, zima, wiosna.

[Krisman]

Materiałowe są standardem.  Gumowe ja kupiłem. I te i tamte są ok.
Co do spalania benzyny AWD w automacie to realne mam na tą chwilę 8- 8.2l/100 z 19 miesięcy (spalanie z tego tygodnia dojazdy do pracy i miasto,absolutnie normalna jazda)
 Opłacalność zależy od tego ile jeździmy.  Ja ravką mało 19kkm jak dotąd. Stąd przy różnicy 20kpln wtedy zakup hybrydy był średnio opłacalny. Teraz różnica z ecobonusem jest mała, a ceny paliwa wystrzeliły i zapewne kupiłbym...plug-in/elektryka?

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[lol19pl]

Nie wiem jakbym mógł już wrócić do jazdy autem, które ma >9s . Dlatego właśnie wybrałem hybrydę no i też to, że jeżdżę bardzo dużo po mieście, a nie w trasach.

+1 Ja też zamówiłem hybrydę ze względu na osiągi - niskie spalanie jest dla mnie miłym dodatkiem, chociaż przyznam, że już pod koniec kalkulowałem raty najmu+ koszt paliwa spalonego na 1500km. Przed zamówieniem miałem dwa auta, jedno 10,5s 0-100, drugie okolice 8,2s - biorąc pod uwagę sytuacje z pełnym bagażnikiem i 4 osobami na pokładzie nie chciałem nic, co rozpędza się do 100kmh w mniej niż te 8-8,5s. Ale ostatnio jeździłem tucsonem 180KM awd, który ma właśnie 9s 0-100kmh i to już całkiem fajnie przyspieszało, bo wiadomo, że rzadko kiedy przyspiesza się z gazem w podłodze, ale wiadomo, zawsze im więcej zapasu to lepiej.