Wątek: Corolla rok modelowy 2023 ?

[przemGoku]

Ja w zasadzie nawet z tego nie korzystałem bo już mam nawyk jeszcze z poprzedniego auta, że zawsze podpinam telefon pod USB więc mam android auto ale postaram się sprawdzić to dam znać.

Jestem już po 2 pełnym tankowaniu więc mogę pierwszy raz sprawdzić realne spalanie.

Na 1 baku przejechałem 580km w tym 230km to trasa a reszta miasto. Wedle komputera i aplikacji średnie spalanie z tego okresu to 5.3.... a wedle dystrybutora dokładnie 5.37 :D więc w zasadzie komputer pokazał idealnie zgodnie z prawdą. A jeszcze z takich doświadczeń to jak temperatura oscyluje poniżej 10*c to ciężko wykręcić spalanie poniżej 5l raczej jest to między 5.4-6.5... ale wystarczy, że jest już około 15* czy nawet więcej i zejście na 4.4 bez problemu i czekam na wyższe temperatury może i poniżej 4l się uda :D

Wydaje mi się, że spalanie w znacznej mierze zależy od stylu jazdy, a nie od tego, ile stopni jest na zewnątrz.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

[fynooh]

corolla cały czas nadrabia silnikiem spalinowym i wkręca go na wysokie obroty wtedy jest naprawdę głośno. To po prostu cecha tego napędu

To nie jest cecha tego napędu, tylko kierowcy z ciężką nogą. Jak depniesz bez wyczucia gaz do podłogi, to wiadomo, że silnik wysoko kręci. Przecież podobnie jest w zwykłym manualu. Kiedy ostro przyspieszasz, to silnik na każdym biegu wchodzi na wysokie obroty. Ja mam 1,8, 122 KM i nic mi nie wyje, nawet na ekspresówce, kiedy osiągam120 - 130 km/h. Kilka dni temu maksymalnie osiągnąłem na krótko 160 km/h i też ładnie wszystko szło. Generalnie jeżdżę wolno, że wszyscy mnie poganiają, a wtedy jest cichutko.

[Krisman]

Nie jest podobnie, bo obroty w manualu rosną liniowo, a tu skokowo (przy kick down)
Ale masz rację, da się "rozbujać" bez wycia, tyle że to trwa dłużej niestety. Taka jest charakterystyka CVT. Złudzenie  "ślizgającego się sprzęgła" gdzie silnik wyje na maksa, a samochód przyspiesza swoim rytmem (wydaje się przez to, że za wolno) Jedni to tolerują inni nie.

[bardos.1979]

To krytykują (głośną pracę silnika) głównie ci co mają zwykłe silniki ze skrzynią manualną. Ja się po miesiącu przyzwyczaiłem i w ogóle na to nie zwracam uwagi zwłaszcza że rzadko mam okazję deptać pedał do podłogi bo nie ma za bardzo gdzie a jak już mam gdzie to nie ma za bardzo sensu bo i tak szybciej nie dojadę bo wyprzędzę jednego to będę jechał za kolejnym.

[przemGoku]

Kupowanie hybrydy po to żeby, za przeproszeniem, zapie*dalać, moim zdaniem mija się z celem. Jak ktoś preferuje styl jazdy gaz-hamulec to tak naprawdę nie jest w stanie wykorzystać potencjału silnika, który ma pod maską. Są inne samochody, które przy deptaniu pedału do podłogi, dają większą frajdę z jazdy. Do tego nie wyją, a wydają z siebie basowy pomruk. A, że palą 8/100? Corolla też tyle spali, jeśli kierowca nie da jej szansy uruchamiania elektryka.

[fynooh]

da się "rozbujać" bez wycia, tyle że to trwa dłużej niestety

Może i trwa troszkę dłużej, ale kręcenie silnika hybrydy do ok. 3,5 tys. obrotów jest zupełnie wystarczające, szczególnie silnika 140 KM modelu 2023, a już silnika 2.0, to ho, ho Ja czasem przy wyprzedzaniu daję swojej 4 tys. obrotów i jest super git Nigdy nie depczę gazu w podłogę. Patrzę na obrotomierz i dozuję obroty i mam ładna pracę silnika, zero wycia.

[ledziu]

Kupowanie hybrydy po to żeby, za przeproszeniem, zapie*dalać, moim zdaniem mija się z celem

Dokładnie tak. Jeszcze opcje hybrydy z dużym silnikiem ok.ale 1,8/2,0 są do zwykłej jazdy.
Do tego mam wrażenie że każdy "nowy" kierowca wsiadający na próbę jazdy hybrydą na siłę chce udowodnić jak jest zła i jak mocno wyje. A tak naprawdę wyje jak każde cvt a jazda to nie system naciskania gazu on/off.

[bardos.1979]

Właśnie koledze nie mogę tego przetłumaczyć bo raz się przejechał hybrydą i to akurat głośniejszą bo C-HR i to w systemie gaz do podłogi stop stwierdził że Hybrydy nie chce bo wyje, i czuje się jak w tramwaju albo na skuterze.
No i jeździ starym Audi A4 1.8T 150 KM z manualem i narzeka że mu pali 10/100 a w zimie 12-14.

[KubaCamry]

Właśnie koledze nie mogę tego przetłumaczyć bo raz się przejechał hybrydą i to akurat głośniejszą bo C-HR i to w systemie gaz do podłogi stop stwierdził że Hybrydy nie chce bo wyje, i czuje się jak w tramwaju albo na skuterze.
No i jeździ starym Audi A4 1.8T 150 KM z manualem i narzeka że mu pali 10/100 a w zimie 12-14.

Jak lubi wspierać Orlen (dostawca 90% paliwa w Pl) to co Ty chcesz mu tłumaczyć .

[przemGoku]

Jak lubi wspierać Orlen (dostawca 90% paliwa w Pl) to co Ty chcesz mu tłumaczyć .

Kto bogatemu zabroni przepłacać?

[Leniwiec]

Właśnie koledze nie mogę tego przetłumaczyć bo raz się przejechał hybrydą i to akurat głośniejszą bo C-HR i to w systemie gaz do podłogi stop stwierdził że Hybrydy nie chce bo wyje, i czuje się jak w tramwaju albo na skuterze.
No i jeździ starym Audi A4 1.8T 150 KM z manualem i narzeka że mu pali 10/100 a w zimie 12-14.

Jak lubi wspierać Orlen (dostawca 90% paliwa w Pl) to co Ty chcesz mu tłumaczyć .

Panowie, a Wy to tak na serio?? 
Sam już 9 rok jeżdżę 1.8 TSI z manualem, tyle że 180KM, i nie kojarzę bym musiał jeździć gaz podłoga po to, by osiągnąć naprawdę dobrą dynamikę.
Corolla w hybrydzie, szczególnie 2.0, ma swoje niepodważalne zalety (wspomniany tramwaj zaliczam właśnie do zalet), ale nie piszcie proszę głupot, bo wady niestety też ma. A główną z nich jest niestety kiepskie wyciszenie/dźwięk silnika i żadne zaklinanie rzeczywistości tego nie zmieni.
Kwestia po prostu, co dla kogo jest ważne lub na jakie kompromisy się godzimy. Tylko tyle i aż tyle.

Sam mam zamówioną i termin odbioru mi się zbliża nieubłaganie, więc znam to trochę z autopsji, heh 

[przemGoku]

Przecież nikt nie napisał, że trzeba wciskać gaz do podłogi żeby osiągać taką, a nie inną dynamikę. Napisane było, że ktoś w ten sposób jeździ swoim audi i ten sam styl chciał przełożyć na jazdę hybrydą. Swoją Corollą zrobiłem już przeszło 21k i nic mi nie wyje, czy chociażby uniemożliwia spokojnego słuchania radia. Ale może dlatego, że hybryda jest dla mnie przede wszystkim oszczędnym środkiem do przemieszczania się. Od zapie*dalania są inne pojazdy.

[Zbig]

A główną z nich jest niestety kiepskie wyciszenie/dźwięk silnika

Z tym kiepskim wyciszeniem to jest trochę mit.  W teście ADAC przy 130 km/h: Skoda Octavia III 1.8 TSI 180 KM DSG - 68,2 dB(A), Corolla Hybrid TS 2.0 - 68,1 dB(A).  Swego czasu robiono też porównania hałasu w kabinie Aurisa z popularnymi kompaktami benzynowymi i dieslowskimi podczas przyspieszania do 100 km/h i wyszło że wcale nie jest głośniejszy.

[bardos.1979]

Bo niektórym nie przeszkadza hałas przy stałej prędkości np. 130/h (już bez przyspieszania) ale rzekome wycie silnika przy dynamicznym przyspieszeniu gdzie silnik cały czas pracuje na najwyższych obrotach jednostajnie aż do momentu aż przestajemy przyspieszać wciskać gaz do podłogi. Gdyby wziąść średnią hałasu na całej trasie mieszanej a zwłaszcza miejskiej i podmiejskiej to Corolla może się okazać cichsza od innych Octavii itp. bo dużo jeździ bez włączonego silnika spalinowego (oprócz trasy powyżej 115/h). 

[KubaCamry]

Bo niektórym nie przeszkadza hałas przy stałej prędkości np. 130/h (już bez przyspieszania) ale rzekome wycie silnika przy dynamicznym przyspieszeniu gdzie silnik cały czas pracuje na najwyższych obrotach jednostajnie aż do momentu aż przestajemy przyspieszać wciskać gaz do podłogi. Gdyby wziąść średnią hałasu na całej trasie mieszanej a zwłaszcza miejskiej i podmiejskiej to Corolla może się okazać cichsza od innych Octavii itp. bo dużo jeździ bez włączonego silnika spalinowego (oprócz trasy powyżej 115/h). 

Tylko mierzenie średniej w przypadku hałasu nie jest dobrym pomysłem…
Ja zarabiam 5 tys Ty 50 tyś, średnio zarabiamy 27,5 tys