Najlepszy do diagnozy jest serwisowy tester z oprogramowaniem GTS, jednak za wiele nim nie odblokujesz, bo dodatkowych opcji ukrytych praktycznie nie ma.
Jeżeli chciałbyś jechać szybciej niż fabryczna blokada to owy tester tego nie zmieni. Jedynie modyfikacja w oprogramowanie falownika i sterownika HV u dobrego elektronika