Wątek: Yaris P13 Hybrid - Choinka + nie odpala

[MKar]

Witam,

mam nastepujący problem - samochod nie odpala. Po nacisnieciu przycisku START, pojawia sie choinka, ktora nie gasnie, uklad napedowy nie odpala się. Nie uruchamia sie radio oraz klimatyzacja, chociaz nawiew dmucha. NIe reaguje na przycisk start, dopoki nie odpusci sie pedal hamulca. Wtedy pokazuje sie tylko check engine, auto kilka razy "cyka" i spowrotem odpala choinke, ale wtedy juz reaguje na START i pozwala się wyłączyć.


Odlaczenie klem od aku nie pomoglo. OBD nie laczy sie w tym stanie.


Co może być przyczyną?

Prosze o pomoc, z gory dziekuje.
pozdrawiam
MK

[Colin]

Doładowywałeś aku 12V? Od tego zacznij.
Problemem może być też awaria dodatkowej blokady - alarmu. Co masz zamontowane?

[MKar]

Dzieki za rade.

Alarm jest zamontowany w salonie, nie było z nim problemów do tej pory.


Wcześniej problem również wystąpił jeden lub dwa razy, jednak przy kolejnym wcisnieciu START auto odpalio i być moze zbagatelizowałem problem.
Tym razem od rana nie odpala juz przez kilka godzin.
Przy skrzynkach bezpieczników nie ma oznak wilgoci, ani pod maską ani pod kierownicą.

[emigrant]

Akumulator 12V pewnie już w stanie agonalnym. Czas na zmianę. Pamiętaj, że pod tylnym siedzieniem siedzi akumulator AGM Yuasa, hermetyczny. Nie wolno tam dawać zwykłych kwasiaków, które gazują. 

[MKar]

Dziekuje za pomoc.

Mieliscie racje, aku pokazywal 9.1V.
Był "nowy" 2,5 roku, z ASO wiec wlasciwy.

[emigrant]

To zerknij pod siedzenie jaki tam siedzi akumulator, jakiej marki. Co oni tam wsadzili. Japoński Yuasa powinien wytrzymać z 10 lat jak nie dłużej. W naszym Yarisie HSD z 2015 akumulator ma już 7 lat i nadal ma się dobrze. W hybrydach akumulatory 12 V mają lekkie życie. 

[Colin]

ASO ma 3 lata gwarancji na akumulator.
Znajdź paragon

[MKar]

Mam takie oto ustrojstwo:






Auto jest z końcówki 2014, aku wymieniony w 04.2020.
Samochód bardzo mało jeździ, a jak już to na krótkich dystansach jako wózek na zakupy (6k rocznie w zeszłym roku). Czy taka forma użytkowania, czyli krótkie dystanse, stosunkowo zimny silnik, są w stanie tak skrócić życie akumulatora?
Zobaczymy po naładowaniu, ile czasu akumulator wytrzyma. Możliwe ze po prostu nie miał się gdzie naładować ostatnimi dniami i to było bezpośrednia przyczyna rozładowania, a dalej tli się w nim życie. Poprzedni akumulator zanim wyzionął ducha podczas rozładowania w ogóle nie pokazywał kontrolek, nie świeciło się zupełnie nic.

[emigrant]

Nasz Yaris HSD rocznie robi 4-5 tys. km, więcej jeszcze mniej. Wygląda jakby to była Yuasa - jest oznaczenie S34B20R. To jest niemożliwe, żeby Yuasa padła po 2 latach i to w hybrydzie. Ile zapłaciłeś za ten akumulator w ASO i ile za usługę zamontowania? Nie wiem jak zdecydujesz, ale jakbyś chciał sam kupić nowy to podrzucam dwa sklepy. W każdym razie takie dwa dodałem kiedyś do bookmarków. Innych nie znam. Jak aku jest na gwarancji to reklamuj. Chyba, że coś kradnie ampery przy wyłączonym samochodzie to wtedy trzeba szukać. Akumulator 9,1 V to trup.

- https://www.akumulatory24.pl/yuasa-hj-s34b20r-p-1512.html
- https://sklep.uruchom.com/akumulator-yuasa-vrla-hj-s34b20r-35ah-272a-l-yaris-hybrid-agm-p-1852.html

[Ari93]

Ej, nie róbcie jaj, dopiero co olej u żony zmieniłem z 5w30 na 0w20 a teraz się dowiaduję że tam powinien być AGM gdzie poprzedni właściciel naszej Yariski się chwalił że zmienił akumulator... i zmienił oczywiście na Ca/Ca xD dokładnie taki https://intercars.pl/produkty/1838990-akumulator-4max-ecoline-35ah-300a-p
Aku jest bezobsługowy i szczelny, chyba spiny specjalnie nie będzie w związku z tym że nie jest AGMem...?

[MKar]

W kwestii akumulatora to zaplacilem 705zl brutto, montaz we wlasnym zakresie - chociaz chyba chcieli mi go zamontowac sami, ale nie bylem w stanie podjechac. TO tez nie jest jakas filozofia przykrecic 4 sruby

Dzownilem, trzeba przyjechac, zostawic auto na 6h i wtedy sprawdza czy reklamacja jest zasadna.

[emigrant]

Każdy, zwykły kwasiak Ca/Ca z płynnym elektrolitem ma odpowietrzniki do odprowadzania wodoru. To, że akumulator jest bezobsługowy to nie znaczy, że jest hermetyczny jak mogą być AGM. AGM mają zaworki bezpieczeństwa, ale w nich nie ma gazowania przy normalnej eksploatacji - elektrolit uwięziony w matach. Nie bez powodu w Yarisie siedzi taki a nie inny akumulator. On jest umiejscowiony w kabinie samochodu, pod tylnym siedzeniem. Nie wyobrażam sobie, żeby wodór rozchodził się po kabinie samochodu... Na własną odpowiedzialność można montować zwykłe Ca/Ca, będzie działać poprawnie. Tutaj bardziej chodzi o jakieś tam bezpieczeństwo.

[emigrant]

@MKar to bardzo tanio zapłaciłeś jak na towar z ASO i to za Yuasę. Zobacz jaka cena jest w normalnym detalu. Lepszym źródłem zakupu będzie ASO niż jakiś sklep. Kwestia tylko lepiej mieć ze sobą multimetr i sprawdzić jakie akumulator ma napięcie spoczynkowe. Czy to nie jest jakiś leżak magazynowy. Data jeszcze produkcji akumulatora. Z tego co widzę to Toyota daje swoje naklejki z miesiącem i rokiem, więc jest ok.

[MKar]

Pamietajmy, cena jest z kwietnia 2020 - nie wiem ile kosztuje w ASO dziś - jak reklamacja sie okaze niezasadna to pewnie sie dowiem
Z kolei pamietam, ze wtedy we Wroclawiu nie bylo dostepnego innego akumulatora z tymi parametrami od reki, tylko na zamowienie, a cena taka jak ASO + czas oczekiwania.
Wówczas temat był taki, ze stary akumulator padł również w skutek braku jazdy - złote czasy pandemii, Home Office itd.

[emigrant]

U nas też Yaris więcej stoi niż jeździ. Nic z akumulatorem jeszcze fabrycznym Yuasa się nie dzieje a ma już 7 lat. W Yarisie jest ta głupia Cobra. Nie wiem, czy ona nie ma własnego zasilania. Raz ojciec rozładował do zera Yuasę, bo zostawił światła na pozycyjnych... Aku trup a Cobra działała dalej. W ogóle to śmiechu warte. Samochód z 2015 roku a światła mijania/pozycyjne nie gasną razem z wyłączeniem samochodu. To dość bogata wersja, bo ma czujniki przed zderzeniem - sam hamuje awaryjnie, automatyczne długie światła, alufelgi, wyświetlacz dotykowy, przycisk zamiast kluczyka, kamera cofania. Jak na 2015 takie rzeczy były opcjonalnie. Takie rzeczy nawet były jak gaszenie światłem z zapłonem z Fiacie Punto II z 2002 roku... To Toyota, ma swoje pomysły...